Јединица има меморију за основно трајање убризгавања при различитим брзинама мотора и притисцима у усисном колектору. Основно трајање, које се чита из меморије, даље се модификује сигналима послатим са различитих сензора да би се добило коначно трајање убризгавања.
Остале карактеристике укључују:
Контрола покретања мотора - Смеша горива мора се мењати у складу са различитим радним условима. На пример, у тренутку покретања смеша мора бити обогаћена. Због тога је трајање убризгавања очитано из меморије рачунара специфицирано сигналима о положају стартера, броју обртаја мотора и температури расхладне течности, што обезбеђује довод додатног горива у тренутку покретања мотора.
Контрола ињектора - ECU контролише трајање убризгавања при различитим брзинама и оптерећењима мотора.
Електронска контрола ваздуха ECU управља EACV, да обезбеди брзину празног хода потребна за мотор и додатну опрему.
Контрола паљења - ECU контролише избор времена паљења на основу оптерећења и брзине мотора, брзине возила и температуре расхладне течности.
Контрола пумпе за гориво - Када мотор не ради, али је контакт укључен, пумпа за гориво се искључује како би се спречило убризгавање горива.
Контрола сечења горива – Приликом вожње под кочењем, са скоро потпуно затвореним вентилом за гас, и када је број обртаја мотора око 1300-1500 о/мин, прекида се напајање бризгаљки, што повећава ефикасност мотора. Функција смањења горива се такође активира када број обртаја мотора премаши максималну безбедну вредност (црвена линија).
Толеранција грешака - ако ECU детектује губитак или сигнал сензора изван домета, рачунар игнорише неисправан сигнал и уместо тога користи "фиксну вредност". Ова вредност није нужно тачна за вашу тренутну ситуацију, али ће омогућити мотору да ради. На пример, многа решења ECU на основу температуре расхладног средства. Ако сигнал са сензора температуре расхладног средства (TW сензор) изгубљен одмах након хладног старта, ECU користиће подразумевану вредност температуре. Ова замена вредност је заснована на нормалној температури мотора, и стога ће возило радити све док се не прегреје.
Систем умножавања - ECU такође се проверава током рада. Ако дође до одступања унутар ECU, систем ће се пребацити на резервна кола независно од процесорског система. Редундантни систем обезбеђује фиксне вредности за све улазе и у складу са тим контролише ињектор. Могућности возила су сведене на минималне перформансе.
Самодијагноза - Када се деси нешто ненормално, ECU укључује светло упозорења и чува шифру грешке у меморији која се може избрисати (репрограмабилна). ЛЕД диоде ECU увек приказује шифру грешке када је контакт укључен.
(Извор чланка на веб-сајту HondaBook)