Від'єднайте вакуумний шланг №31 електромагнітного клапана від вакуумного колектора.
Від'єднайте вакуумний шланг №30 електромагнітного клапана від вакуумного колектора та підключіть вакуумний насос.
Запустіть двигун та створіть вакуум.
УВАГА! Температура рідини, що охолоджує, повинна бути нижче 70°C.
Якщо електромагнітний клапан тримає вакуум, дивіться п.А), якщо ні - п.Б).
А) Заглушіть двигун.
Від'єднати 4-штирковий роз'єм поблизу електромагнітного клапана.
Запустіть двигун.
Виміряйте напругу між білим/блакитним(+) та чорним(-) контактами на головному джгуті електропроводки.
Якщо напруга акумулятора є, слід замінити електромагнітний клапан.
Якщо напруги немає, слід виміряти напругу між Білим/Блакитним(+) контактом і масою.
Якщо напруга акумулятора є, слід починати обрив у Чорному провіднику між електромагнітним клапаном і точкою G5.
Якщо напруги немає, слід перевірити на обрив Блакитний/Жовтий провід між електромагнітним клапаном і виведенням 26 блоку управління. Якщо провід у нормі, слід звернутися до розділу діагностики входів модулів управління.
Б) Заглушіть двигун.
Заблокуйте задні колеса і увімкніть гальмо стоянки. Підніміть домкратом перед автомобіля і надійно підіпріть його завзятими стійками.
Запустіть двигун.
Перемкніть коробку передач на другу передачу та прискоріть двигун до швидкості понад 25 км/год.
Створіть вакуум.
Якщо електромагнітний клапан тримає вакуум, дивіться п.Б1), якщо ні - п.Б2).
Б1) Розігрійте двигун до робочої температури, доки не ввімкнеться вентилятор, що охолоджує.
Створіть вакуум.
Якщо електромагнітний клапан тримає вакуум, слід перевірити вакуумну лінію на правильність з'єднання, наявність тріщин, пробки або від'єднання шланга.
Якщо електромагнітний клапан не тримає вакуум, слід звернутися до розділу діагностики входів модулів управління.
Б2) Заглушіть двигун.
Від'єднайте 4-штирковий роз'єм поблизу електромагнітного клапана.
Запустіть двигун та прискоріть його до швидкості понад 25 км/год.
Виміряйте напругу між білим/блакитним (+) та чорним (-) контактами на головному джгуті електропроводки.
Якщо напруга акумулятора є, слід звернутися до розділу діагностики входів модулів управління. Якщо напруги немає, слід замінити електромагнітний клапан.