Увага!.
- Якщо для виконання робіт Ви затискаєте кермовий механізм у лещатах, підкладете дерев'яні бруски. Якщо сильно стиснути порожню центральну частину кермового механізму, він може деформуватися.
- Зберігайте зняті компоненти так, щоб на них не потрапив пил.
1. Розріжте хомут чохла в місці, вказаному на малюнку, і зніміть його.
2. Зніміть затискач наконечника рейки та зніміть чохол (з лівої та правої сторін).
3. Відігніть язички стопорної шайби.
4. Зніміть наконечники з рейки.
Для ослаблення наконечника утримуйте рейку ключем за межі, що є на кінці рейки (тільки праворуч).
Увага! Під час відкручування наконечника за допомогою ключів не подряпайте поверхні рейки, що труться.
5. Послабте контргайку та відкрутіть гвинт направляючої рейки.
6. Від'єднайте трубки А та В циліндра.
Увага! Під час відкручування накидних гайок із боку циліндра утримуйте штуцер циліндра ключем.
7. Видаліть рідину з кермового механізму через штуцери трубок, повільно переміщуючи рейку.
8. Затисніть кермовий механізм у лещатах і за допомогою спецінструменту ослабте верхню заглушку клапана.
9. Відкрутіть верхню кришку клапана.
10. Зніміть вал шестерні/муфти.
11. Перевірте кільце ущільнювача муфти на відшарування і при необхідності замініть кільце.
12. Перевірте зовнішню поверхню муфти на пошкодження та за потреби замініть вал шестерні/муфти.
Муфта не знімається з валу. Якщо пошкоджено компоненти, замініть вал шестерні/муфти в зборі.
13. Розріжте ущільнюючі кільця муфти ножем і зніміть їх.
Увага! На пошкодіть зовнішню поверхню муфти та канавки.
14. Якщо Ви пальцем відчуваєте ступінчасту виробку всередині корпусу, замініть корпус кермового механізму.
15. За допомогою спецінструменту зніміть сальник.
16. За допомогою дриля просвердліть отвір діаметром 3 мм та глибиною 2,5-3,0 мм на місці кернення.
Слідкуйте, щоб стружки не потрапили до кермового механізму.
Після зняття наконечника видаліть задирки після свердління, оскільки вони можуть пошкодити сальник і чохол під час установки.
17. Закріпіть корпус кермового механізму на верстаті, послабте та відкрутіть наконечник циліндра.
18. Використовуючи відповідний знімач підшипників, встановіть кермовий механізм на прес.
19. Повністю опустіть рейку кермового механізму і вставте подовжувач (довжина 350 мм) з торцевим ключем, зовнішній діаметр якого приблизно дорівнює діаметру рейки, у кермовий механізм.
Увага! Т.к. на рейку буде додана велика сила, перед випресуванням переконайтеся в наступному:
- Чи не нахилений подовжувач;
- Чи не зміщені центри перехідника преса та подовжувача;
- Чи надійно закріплений кермовий механізм за допомогою знімачів.
20. Натисніть пресом на рейку через подовжувач та видавіть її вниз.
Коли вийде торцевий сальник циліндра, рейка впаде донизу, тому притримуйте її.
21. Зніміть кермовий механізм із преса та зніміть рейку з торцевим підшипником.
22. Вставте плоску шайбу діаметром 28 мм (№ 94103-10400) у кермовий механізм і покладіть на кільце, що дублює.
23. Вставте спецінструмент у кермовий механізм і встановіть на пресі так само, як у п. 18.
24. Натисніть пресом на плоску шайбу (через спецінструмент) та випресуйте дублююче кільце разом із торцевим сальником циліндра.
Увага:
- Якщо нахилиться спецінструмент, може подряпатись внутрішня стінка циліндра, тому при необхідності поправляйте положення спецінструменту.
- Для зняття обов'язково використовуйте прес. Якщо вдаряти по спецінструменту, може лопнути кільце, що дублює, і стане неможливим зняття торцевого сальника.
25. Розріжте кільце ущільнювача і кільцеве ущільнення поршня ножем і зніміть їх.
Увага! Не пошкодіть поверхню поршня та канавки під кільця.