Nota:
- Tipul GVT este ștanțat pe o placă de aluminiu atașată la peretele compartimentului motor în linia "TRANS/AXLE".
- Procedura de înlocuire a fluidului de lucru c. variator, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
Informații generale
Variatorul constă dintr-o transmisie variabilă continuu (două scripete compozit și o curea metalică), un angrenaj planetar (pentru a asigura mișcarea inversă), un angrenaj intermediar, o transmisie finală și elemente ale sistemului de control.
Partea mecanică a CVT este formată din patru arbori paraleli (arborele de intrare, arborele de transmisie CVT, arborele de scripete antrenat CVT și arborele de transmisie final). Arborele de intrare este conectat direct la volantul motorului. Arborele de intrare este conectat la arborele scripetei de antrenare printr-un angrenaj planetar. Un ambreiaj de pornire este, de asemenea, instalat pe arborele scripetei antrenate, care asigură că vehiculul începe să se miște și treapta de antrenare a transmisiei intermediare. Angrenajul antrenat al angrenajului intermediar este legat rigid de angrenajul antrenat al angrenajului principal.
Pentru a controla funcționarea angrenajului planetar al variatorului, se utilizează un ambreiaj înainte și o frână înapoi.
Partea electrică a sistemului de control
Partea electrică a sistemului de control al variatorului constă din trei părți:
- a) Senzori care determină parametrii stării vehiculului și transmit aceste date către unitatea electronică de control.
- b) Unitatea de control, care determină raportul de transmisie al transmisiei variabile continuu, schimbă direcția de mișcare a vehiculului în funcție de gama selectată.
- c) Partea executivă, care constă din electrovalve.
Unitatea de control, folosind electrovalve, modifică distanța dintre obrajii scripetelor, modificând astfel raportul de transmisie.
Electrovalva de schimbare a vitezei modifică presiunea (DRC) furnizată supapei de control al scripetei de antrenare.
Electrovalva de control al presiunii scripetelor modulează presiunea (DNC) furnizată supapei de control al scripetei antrenate.
Electrovalva de control al ambreiajului demarorului modulează presiunea furnizată ambreiajului demarorului (SQ) în funcție de gradul de deschidere a supapei de accelerație.
Electrovalva de comandă a scripetei condusă modifică presiunea (DR) furnizată scripetei conduse.
Electrovalva de comandă a scripetei condusă controlează presiunea (DN) furnizată scripetei conduse.
Modul de schimbare manuală a raportului de viteză
La unele modificări, există un mod pentru schimbarea manuală a raportului de viteză al variatorului.
În acest mod, există șapte poziții fixe ale scripetelor variatorului, corespunzătoare angrenajelor unei cutii de viteze convenționale. Cele șapte "viteze" sunt schimbate de către șofer folosind comutatoarele sus/jos de pe volan. Numărul de transmisie selectat este afișat pe panoul de instrumente (interval de la "1" la "2").
Electrovalve.
1 - supapă solenoidală pentru controlul scripetelor de antrenare,
2 - șurubul supapei,
3 - electrovalvă pentru controlul scripetei condus,
4 - supapă solenoid de măsurare a vitezei,
5 - supapă solenoidală pentru controlul presiunii scripetelui,
6 - electrovalva pentru controlul ambreiajului de pornire.
1 - comutator pentru schimbarea treptelor superioare în modul de schimbare manuală,
2 - comutator pentru schimbarea treptelor inferioare in modul de schimbare manuala,
3 - comutator de mod de comutare manuală,
4 - indicatori de poziție ale selectorului variatorului,
5 - indicator al raportului de transmisie selectat,
6 - indicator pentru pornirea modului de comutare manuală.