Notă:
- Tipul GVT este ștanțat pe o placă de aluminiu fixată pe peretele compartimentului motor, în linie "TRANS/AXLE".
- Procedura de schimbare a lichidului c. variator, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
Informații generale
Variatorul constă dintr-o transmisie variabilă continuu (două scripete compuse și o curea metalică), angrenaj planetar (pentru inversare), treapta intermediară, treapta principală și elementele sistemului de control.
Partea mecanică a variatorului este formată din patru arbori paraleli (arbore de intrare, arbore de scripete de antrenare CVT, arbore de scripete antrenat CVT și arbore de transmisie final). Arborele de intrare este conectat direct la volantul motorului. Arborele de intrare este conectat la arborele scripetei de antrenare printr-un angrenaj planetar. Pe arborele scripetei conduse este instalat și un ambreiaj de pornire, care asigură pornirea mișcării mașinii și treapta de antrenare a treptei intermediare. Angrenajul antrenat al angrenajului intermediar este legat rigid de angrenajul antrenat al angrenajului principal.
Pentru a controla funcționarea angrenajului planetar al variatorului, se utilizează un ambreiaj înainte și o frână înapoi.
Partea electrică a sistemului de control
Partea electrică a sistemului de control al variatorului constă din trei părți:
- A) Senzori care determină parametrii stării mașinii și transmit aceste date către unitatea electronică de control.
- b) Unitatea de control, care determină raportul de transmisie al transmisiei cu variație continuă, schimbă direcția vehiculului în funcție de gama selectată.
- V) Partea executivă, care constă din supape solenoide.
Unitatea de control cu ajutorul supapelor electromagnetice modifică distanța dintre obrajii scripetelor, modificând astfel raportul de transmisie.
Electrovalva cu viteză variabilă modifică presiunea (DRC), alimentat la supapa de control a scripetei de antrenare.
Electrovalva de control al presiunii scripetelor modifică presiunea (DNC), alimentat la supapa de control a scripetei antrenate.
Electrovalva de control al ambreiajului de pornire modifică presiunea furnizată ambreiajului de pornire (SQ), care variază în funcție de gradul de deschidere al supapei de accelerație.
Electrovalva de control al scripetelor antrenate modifică presiunea (DR), conectat la scripetele antrenat.
Electrovalva de control al scripetelor antrenate modifică presiunea (DN), conectat la scripetele antrenat.
Mod schimbare manuală a vitezei
La unele modificări, există un mod pentru schimbarea manuală a raportului de viteză al variatorului.
În acest mod, există șapte poziții fixe ale scripetelor CVT, corespunzătoare angrenajelor unei cutii de viteze convenționale. Șapte "Angrenaj" sunt schimbate de către șofer folosind comutatoarele de transmisie sus și jos de pe volan. Numărul raportului de transmisie selectat este afișat pe tabloul de bord (variază de la "1" inainte de "2").
Electrovalve.
1 - supapă solenoidală pentru controlul scripetelor de antrenare,
2 - șurubul supapei,
3 - electrovalvă pentru controlul scripetei condus,
4 - supapă solenoidală pentru măsurarea vitezei,
5 - supapă solenoidală pentru controlul presiunii scripetelui,
6 - electrovalva pentru controlul ambreiajului de pornire.
1 - comutator pentru schimbarea treptelor superioare în modul de schimbare manuală,
2 - comutator pentru schimbarea treptelor inferioare in modul de schimbare manuala,
3 - comutator de mod de comutare manuală,
4 - indicatoare de poziție ale selectorului variatorului,
5 - indicator al raportului de transmisie selectat,
6 - indicator pentru activarea modului de comutare manuală.