Test pe o mașină cu frânare completă* (test de blocare)
Acest test verifică performanța variatorului și a motorului prin măsurarea vitezei la sarcină maximă în intervalele "D" și "R".
Nota.
- Efectuați verificarea la temperatura de funcționare a fluidului variator (50-80°C).
- Înainte de a efectua testul, opriți aparatul de aer condiționat.
- Durata fiecărei verificări nu trebuie să depășească zece secunde.
- Efectuați verificări numai la pozițiile selectorului specificate.
- Nu efectuați teste cu manometrele de testare hidraulice conectate.
1. Așezați calea roților.
2. Conectați turometrul.
3. Acţionaţi frâna de parcare.
4. Porniți motorul.
5. Încălziți motorul la temperatura de funcționare (până când ventilatorul radiatorului sistemului de răcire pornește).
6. Deplasați selectorul în poziția "D".
7. Apăsați pedala de frână până la capăt.
8. Apăsați pedala de accelerație până la capăt. Citiți rapid citirile turometrului și comparați-le cu valorile indicate.
Viteza de rotație cu vehiculul frânat complet (gama "D"):
- nominal - 2500 rpm
- limita - 2350-2650 rpm
9. Așteptați aproximativ două minute înainte de a efectua următorul test pentru a vă asigura că CVT nu se supraîncălzește.
10. Efectuați un test similar pe intervalele "S", "L", "R".
Viteza de rotație când vehiculul este frânat complet:
L13A
interval "R":
- nominal - 2500 rpm
- limita - 2350-2650 rpm
intervalele "L" și "S":
- nominal - 3000 rpm
- limita - 2800-3100 rpm
L15A
intervalul "R", "L" și "S":
- nominal - 2500 rpm
- limita - 2350-2650 rpm
11. Dacă valorile măsurate nu corespund cu valorile nominale, atunci determinați posibila defecțiune folosind tabelul "Test pe un vehicul cu frânare completă (test de blocare)".
[Consultați sursa originală de pe site-ul web «hondabook.ru»]