Poznámka:
- Typ GVT je vyrazený na hliníkovom štítku pripevnenom k prepážke motorového priestoru v riadku "TRANS/AXLE".
- Postup výmeny pracovnej kvapaliny c. variátor, pozri kapitolu "Údržba a všeobecná kontrola a postupy nastavenia".
Všeobecné informácie
Variátor pozostáva z plynulého prevodu (dve kompozitné remenice a kovový remeň), planétového prevodu (na zabezpečenie spätného chodu), medziprevodovky, koncového prevodu a prvkov riadiaceho systému.
Mechanická časť CVT pozostáva zo štyroch paralelných hriadeľov (vstupný hriadeľ, hriadeľ hnacej remenice CVT, hriadeľ hnanej remenice CVT a hriadeľ koncového hnacieho hriadeľa). Vstupný hriadeľ je priamo spojený so zotrvačníkom motora. Vstupný hriadeľ je spojený s hriadeľom hnacej remenice cez planétový prevod. Na hriadeli hnanej remenice je inštalovaná aj štartovacia spojka, ktorá zabezpečuje rozbeh vozidla a hnacie koleso medziprevodovky. Hnané ozubené koleso medziľahlého kolesa je pevne spojené s hnacím kolesom hlavného kolesa.
Na ovládanie činnosti planétového súkolesia variátora sa používa spojka vpred a spätná brzda.
Elektrická časť riadiaceho systému
Elektrická časť riadiaceho systému variátora pozostáva z troch častí:
- a) Senzory, ktoré určujú parametre stavu vozidla a prenášajú tieto údaje do elektronickej riadiacej jednotky.
- b) Riadiaca jednotka, ktorá určuje prevodový pomer bezstupňovej prevodovky, mení smer pohybu vozidla v závislosti od zvoleného rozsahu.
- c) Výkonná časť, ktorá pozostáva zo solenoidových ventilov.
Riadiaca jednotka pomocou solenoidových ventilov mení vzdialenosť medzi čelami remenice a tým mení prevodový pomer.
Solenoidový ventil zmeny rýchlosti mení tlak (DRC) dodávaný do riadiaceho ventilu hnacej remenice.
Elektromagnetický ventil na riadenie tlaku remenice moduluje tlak (DNC) dodávaný do riadiaceho ventilu hnanej remenice.
Elektromagnetický ventil ovládania spojky štartéra moduluje tlak dodávaný do spojky štartéra (SQ) v závislosti od stupňa otvorenia škrtiacej klapky.
Elektromagnetický ventil ovládania hnanej remenice mení tlak (DR) dodávaný do hnanej remenice.
Elektromagnetický ventil ovládania hnanej remenice riadi tlak (DN) privádzaný do hnanej remenice.
Manuálny režim zmeny prevodového pomeru
Pri niektorých úpravách existuje režim na manuálnu zmenu prevodového pomeru variátora.
V tomto režime je sedem pevných polôh remeníc variátora, zodpovedajúcich prevodom bežnej prevodovky. Sedem "rýchlostných stupňov" mení vodič pomocou prepínačov hore/dole na volante. Číslo zvoleného prevodového pomeru sa zobrazí na združenom prístroji (rozsah od "1" do "2").
Solenoidové ventily.
1 - solenoidový ventil na ovládanie hnacej remenice,
2 - ventilová skrutka,
3 - elektromagnetický ventil na ovládanie hnanej remenice,
4 - rýchlostný merací solenoidový ventil,
5 - elektromagnetický ventil na ovládanie tlaku remenice,
6 - solenoidový ventil na ovládanie štartovacej spojky.
1 - prepínač radenia smerom nahor v režime manuálneho radenia,
2 - prepínač podraďovania v režime manuálneho radenia,
3 - prepínač režimu manuálneho prepínania,
4 - indikátory polohy voliča variátora,
5 - ukazovateľ zvoleného prevodového pomeru,
6 - indikátor pre zapnutie režimu manuálneho spínania.
Originál nájdete na portáli: HONDABOOK.ru