Poznámka:
- Typ GVT je vyrazený na hliníkovom štítku pripevnenom k prepážke motorového priestoru v rade "TRANS/AXLE".
- Postup výmeny kvapaliny c. variátor, pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy".
Všeobecné informácie
Variátor pozostáva z plynule meniteľnej prevodovky (dve zložené remenice a kovový remeň), planétový prevod (na zabezpečenie spätného pohybu), medziprevodovka, hlavná prevodovka a prvky riadiaceho systému.
Mechanickú časť variátora tvoria štyri paralelné hriadele (vstupný hriadeľ, hriadeľ hnacej remenice CVT, hriadeľ hnanej remenice CVT a hriadeľ koncového hnacieho hriadeľa). Vstupný hriadeľ je priamo spojený so zotrvačníkom motora. Vstupný hriadeľ je spojený s hriadeľom hnacej remenice cez planétový prevod. Na hriadeli hnanej remenice je namontovaná aj rozbehová spojka, ktorá zabezpečuje spustenie pohybu auta a hnacieho kolesa medziprevodovky. Hnané ozubené koleso medziľahlého kolesa je pevne spojené s hnacím kolesom hlavného kolesa.
Na ovládanie činnosti planétového súkolesia variátora sa používa spojka vpred a spätná brzda.
Elektrická časť riadiaceho systému
Elektrická časť riadiaceho systému variátora pozostáva z troch častí:
- A) Senzory, ktoré určujú parametre stavu vozidla a prenášajú tieto údaje do elektronickej riadiacej jednotky.
- b) Riadiaca jednotka, ktorá určuje prevodový pomer bezstupňovej prevodovky, mení smer jazdy vozidla v závislosti od zvoleného rozsahu.
- V) Výkonná časť, ktorá pozostáva zo solenoidových ventilov.
Riadiaca jednotka pomocou elektromagnetických ventilov mení vzdialenosť medzi lícami kladiek, čím sa mení prevodový pomer.
Solenoidový ventil s premenlivou rýchlosťou mení tlak (DRC), dodávaný do riadiaceho ventilu hnacej remenice.
Elektromagnetický ventil na reguláciu tlaku remenice mení tlak (DNC), dodávaný do riadiaceho ventilu hnanej remenice.
Elektromagnetický ventil ovládania štartovacej spojky mení tlak dodávaný do štartovacej spojky (SQ), ktorá sa mení v závislosti od stupňa otvorenia škrtiacej klapky.
Elektromagnetický ventil ovládania hnanej remenice mení tlak (DR), pripojený k hnanej kladke.
Elektromagnetický ventil ovládania hnanej remenice mení tlak (DN), pripojený k hnanej kladke.
Manuálny režim radenia prevodových stupňov
Pri niektorých úpravách existuje režim na ručnú zmenu prevodového pomeru variátora.
V tomto režime je sedem pevných polôh kladiek CVT zodpovedajúcich prevodom bežnej prevodovky. Sedem "výbava" sa mení vodičom pomocou prepínačov prevodového pomeru nahor a nadol na volante. Číslo zvoleného prevodového pomeru sa zobrazí na združenom prístroji (rozsah od "1" predtým "2").
Solenoidové ventily.
1 - solenoidový ventil na ovládanie hnacej remenice,
2 - ventilová skrutka,
3 - elektromagnetický ventil na ovládanie hnanej remenice,
4 - elektromagnetický ventil na meranie rýchlosti,
5 - solenoidový ventil na reguláciu tlaku remenice,
6 - solenoidový ventil na ovládanie štartovacej spojky.
1 - prepínač radenia smerom nahor v režime manuálneho radenia,
2 - prepínač podraďovania v režime manuálneho radenia,
3 - prepínač režimu manuálneho prepínania,
4 - indikátory polohy voliča variátora,
5 - ukazovateľ zvoleného prevodového pomeru,
6 - indikátor aktivácie režimu manuálneho spínania.