Jegyzet:
- A GVT típust a motortér válaszfalára rögzített alumínium lemezre bélyegzik, egy vonalban "TRANS/AXLE".
- Folyadékcsere eljárás c. variátor, lásd a fejezetet "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások".
Általános információ
A variátor egy fokozatmentes sebességváltóból áll (két összetett szíjtárcsa és egy fémszíj), bolygókerekes hajtómű (a fordított mozgás biztosítása érdekében), közbenső fokozat, fő fokozat és a vezérlőrendszer elemei.
A variátor mechanikus része négy párhuzamos tengelyből áll (bemenő tengely, CVT hajtótárcsa tengely, CVT hajtott szíjtárcsa tengely és végső hajtótengely). A bemenő tengely közvetlenül a motor lendkerékéhez csatlakozik. A bemenő tengely bolygókerekes hajtóművön keresztül csatlakozik a hajtótárcsa tengelyéhez. A hajtott szíjtárcsa tengelyére egy indító tengelykapcsoló is fel van szerelve, amely biztosítja az autó mozgásának megindítását és a köztes hajtómű hajtóművét. A köztes hajtómű hajtott fogaskereke mereven össze van kötve a fő fogaskerék hajtó fogaskerekével.
A variátor bolygókerekes hajtóművének működésének vezérléséhez előremeneti tengelykapcsolót és hátrameneti féket használnak.
A vezérlőrendszer elektromos része
A variátorvezérlő rendszer elektromos része három részből áll:
- A) Érzékelők, amelyek meghatározzák az autó állapotának paramétereit, és továbbítják ezeket az adatokat az elektronikus vezérlőegységhez.
- b) A fokozatmentes sebességváltó áttételi arányát meghatározó vezérlőegység a kiválasztott tartománytól függően változtatja a jármű irányát.
- V) A végrehajtó rész, amely mágnesszelepekből áll.
A vezérlőegység elektromágneses szelepek segítségével megváltoztatja a szíjtárcsák orcái közötti távolságot, ezzel megváltoztatva az áttételi arányt.
A változtatható fordulatszámú mágnesszelep nyomást változtat (DRC), a hajtótárcsa vezérlőszelepéhez van ellátva.
Szíjtárcsa nyomásszabályozó mágnesszelep nyomást változtat (DNC), a hajtott szíjtárcsa vezérlőszelepéhez van ellátva.
Az indító tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep megváltoztatja az indító tengelykapcsolóra szállított nyomást (SQ), amely a fojtószelep nyitási fokától függően változik.
A hajtott szíjtárcsa vezérlő mágnesszelep nyomást változtat (DR), a hajtott szíjtárcsához csatlakozik.
A hajtott szíjtárcsa vezérlő mágnesszelep nyomást változtat (DN), a hajtott szíjtárcsához csatlakozik.
Kézi sebességváltó üzemmód
Egyes módosításoknál van mód a variátor áttételének manuális megváltoztatására.
Ebben az üzemmódban a CVT tárcsák hét fix pozíciója van, amelyek megfelelnek a hagyományos sebességváltó fogaskerekeinek. Hét "felszerelés" Ezeket a vezető módosítja a kormánykeréken lévő áttétel fel és le kapcsolókkal. A kiválasztott áttételi szám megjelenik a műszerfalon (tól kezdve "1" előtt "2").
Mágnesszelepek.
1 - mágnesszelep a hajtótárcsa vezérléséhez,
2 - szelepcsavar,
3 - mágnesszelep a hajtott szíjtárcsa vezérléséhez,
4 - mágnesszelep a sebesség mérésére,
5 - mágnesszelep a szíjtárcsa nyomásszabályozásához,
6 - mágnesszelep az indító tengelykapcsoló vezérléséhez.
1 - felfelé váltó kapcsoló kézi váltó üzemmódban,
2 - lefelé váltó kapcsoló kézi váltó üzemmódban,
3 - kézi kapcsolási mód kapcsoló,
4 - a variátor választó helyzetjelzői,
5 - a kiválasztott áttételi arány jelzője,
6 - jelző a kézi kapcsolási mód engedélyezéséhez.