a) (modele 2WD) Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Asigurați-vă că roțile din față se rotesc liber.
b) (modele 2WD) Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
c) Verificați următorii parametri:
- nivelul lichidului de răcire al motorului;
- nivelul uleiului de motor;
- nivelul lichidului transmisiei automate;
- sincronizarea aprinderii;
- viteza de mers în gol.
2. Scoateți căptușelile aripilor.
3. Deșurubați dopul și conectați manometrul la locul său.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii atunci când maneta selectorului este în poziția "P" sau "N".
4. Încălziți motorul și transmisia automată.
5. Opriți motorul și conectați un instrument de scanare la conectorul DLC(A).
6. Verificați presiunea fluidului de lucru în poziția manetei selectorului de viteze "P" sau "N".
- a) Deplasați selectorul în poziția "P" sau "N".
- b) Setați turația motorului la 2000 rpm.
- c) Măsurați și înregistrați valoarea presiunii.
- d) Opriți motorul și deconectați manometrul,
- e) Instalați o nouă garnitură pe dopul și strângeți-l.
Cuplu de strângere: 18 Nm.
7. Verificați presiunea fluidului de lucru în circuitul ambreiajelor din prima și a doua viteză.
a) Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
b) Deșurubați dopurile și conectați manometrele la locul lor.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii în circuitul de ambreiaj al primei trepte de viteză.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajului cutiei de viteze a doua.
c) Instalați temporar carcasa filtrului de aer.
d) Porniți motorul.
e) Deplasați selectorul în poziția "1" (modele fără mod manual de schimbare a vitezei) sau "S" (prima treaptă de viteză cuplată) (modele cu modul manual de schimbare a vitezei) și setați turația motorului la 2000 rpm.
f) Măsurați și înregistrați presiunea din primul circuit de ambreiaj.
g) Deplasați selectorul în poziția "2" (modele fără modul de schimbare manuală a vitezei) sau "S" (treapta a doua cuplată) (modelele cu modul de schimbare manuală a vitezei) și setați turația motorului la 2000 rpm.
h) Măsurați și înregistrați presiunea în al doilea circuit de ambreiaj.
i) Opriți motorul și scoateți carcasa filtrului de aer.
j) Deconectați manometrele. Instalați noua etanșare pe dopul și strângeți-l.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
l) Montați carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
8. Verificați presiunea lichidului în circuitul ambreiajului din treapta a treia, a patra și a cincea.
a) Deșurubați dopurile și conectați manometrele la locul lor.
Masă. Depanare bazată pe rezultatele testelor pe un vehicul frânat complet.
Nota:
- * - modele fără modul manual de schimbare a vitezelor;
- ** - modele cu modul manual de schimbare a vitezelor.
Masă. Presiunea fluidului de lucru și posibile defecțiuni.
Nota:
- * - modele fără modul manual de schimbare a vitezelor;
- ** - modele cu modul manual de schimbare a vitezelor.
Racorduri de conectare manometru pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajului treptelor a treia și a patra. 1 - fiting de cuplare, treapta a 3-a, 2 - fiting de cuplare, treapta a 4-a.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajului din treapta a cincea.
b) Porniți motorul.
c) Mutați selectorul în poziția "D3" (modele fără mod manual de schimbare a vitezei) sau "S" (modele cu modul manual de schimbare a vitezei) și setați turația motorului la 2000 rpm.
d) Măsurați și înregistrați cea de-a treia presiune a circuitului de ambreiaj.
e) Deplasați selectorul în poziția "D" și setați turația motorului la 2000 rpm.
e) Măsurați și înregistrați presiunea în circuitul de ambreiaj al patrulea și al cincilea.
g) Setați viteza de ralanti și, apăsând pedala de frână, frânați roțile.
h) Deplasați selectorul în poziția "R" și setați turația motorului la 2000 rpm.
i) Măsurați și înregistrați presiunea în circuitul ambreiajului din treapta a cincea.
j) Opriți motorul,
k) Deconectați manometrele. Instalați noua etanșare pe dopul și strângeți-l.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
9. Comparați valorile măsurate cu cele date în tabelul "Presiunea fluidului de lucru și posibile defecțiuni". Dacă presiunea nu corespunde cu cea dată, atunci utilizați tabelul pentru a determina locația defecțiunii.
10. Instalați căptușelile aripilor.