a) (modely 2WD) Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte klinmi zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery. Uistite sa, že sa predné kolesá voľne otáčajú.
b) (modely 2WD) Zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.
c) Skontrolujte nasledujúce parametre:
- hladina chladiacej kvapaliny motora;
- hladina motorového oleja;
- hladina kvapaliny v automatickej prevodovke;
- časovanie zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
2. Odstráňte vložky blatníkov.
3. Odskrutkujte zátku a na jej miesto pripojte manometer.
Prípojka manometra na kontrolu tlaku, keď je voliaca páka v polohe "P" alebo "N".
4. Zahrejte motor a automatickú prevodovku.
5. Zastavte motor a pripojte skenovací prístroj ku konektoru DLC(A).
6. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny v polohe voliacej páky "P" alebo "N".
- a) Presuňte volič do polohy "P" alebo "N".
- b) Nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
- c) Zmerajte a zaznamenajte hodnotu tlaku.
- d) Zastavte motor a odpojte tlakomer,
- e) Nainštalujte nové tesnenie na zátku a utiahnite ho.
Uťahovací moment: 18 Nm.
7. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny v okruhu spojky prvého a druhého prevodového stupňa.
a) Odstráňte kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu "Údržba a všeobecná kontrola a postupy nastavenia").
b) Odskrutkujte zátky a na ich miesto pripojte tlakomery.
Prípojka manometra na kontrolu tlaku v okruhu spojky prvého prevodového stupňa.
Prípojka manometra na kontrolu tlaku v okruhu spojky druhého stupňa.
c) Dočasne nainštalujte kryt vzduchového filtra.
d) Naštartujte motor.
e) Presuňte volič do polohy "1" (modely bez režimu manuálneho radenia) alebo "S" (zaradený prvý prevodový stupeň) (modely s režimom manuálneho radenia) a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
f) Zmerajte a zaznamenajte tlak v prvom okruhu spojky.
g) Presuňte volič do polohy "2" (modely bez režimu manuálneho radenia) alebo "S" (zaradený druhý prevodový stupeň) (modely s režimom manuálneho radenia) a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
h) Zmerajte a zaznamenajte tlak v druhom okruhu spojky.
i) Zastavte motor a vyberte kryt vzduchového filtra.
j) Odpojte tlakomery. Nainštalujte nové tesnenie na zátku a utiahnite ho.
- Uťahovací moment - 18 Nm
l) Nainštalujte kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu "Údržba a všeobecná kontrola a postupy nastavenia").
8. Skontrolujte tlak kvapaliny v okruhu spojky tretieho, štvrtého a piateho prevodového stupňa.
a) Odskrutkujte zátky a na ich miesto pripojte tlakomery.
Tabuľka. Riešenie problémov na základe výsledkov testov na plne brzdenom vozidle.
Poznámka:
- * - modely bez režimu manuálneho radenia;
- ** - modely s režimom manuálneho radenia.
Tabuľka. Tlak pracovnej kvapaliny a možné poruchy.
Poznámka:
- * - modely bez režimu manuálneho radenia;
- ** - modely s režimom manuálneho radenia.
Spojovacie armatúry manometra na kontrolu tlaku v okruhu spojky tretieho a štvrtého stupňa. 1 - spojková spojka, 3. prevodový stupeň, 2 - spojková spojka, 4. prevodový stupeň.
Prípojka manometra na kontrolu tlaku v okruhu spojky piateho prevodového stupňa.
b) Naštartujte motor.
c) Presuňte volič do polohy "D3" (modely bez režimu manuálneho radenia) alebo "S" (modely s režimom manuálneho radenia) a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
d) Zmerajte a zaznamenajte tlak v treťom okruhu spojky.
e) Presuňte volič do polohy "D" a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
e) Zmerajte a zaznamenajte tlak v štvrtom a piatom okruhu spojky.
g) Nastavte voľnobežné otáčky a stlačením brzdového pedála zabrzdite kolesá.
h) Presuňte volič do polohy "R" a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
i) Zmerajte a zaznamenajte tlak v okruhu spojky piateho prevodového stupňa.
j) Vypnite motor,
k) Odpojte tlakomery. Nainštalujte nové tesnenie na zátku a utiahnite ho.
- Uťahovací moment - 18 Nm
9. Porovnajte namerané hodnoty s hodnotami uvedenými v tabuľke "Tlak pracovnej kvapaliny a možné poruchy". Ak tlak nezodpovedá danému, použite tabuľku na určenie miesta poruchy.
10. Nainštalujte vložky blatníkov.
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: HondaBook.ru]