а) (Мадэлі 2WD) Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце ўпоры пад заднія колы. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі. Пераканайцеся, што пярэднія колы круцяцца свабодна.
б) (Мадэлі 2WD) Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўкі.
в) Праверце наступныя параметры:
- ўзровень астуджальнай вадкасці рухавіка;
- узровень алею ў рухавіку;
- узровень працоўнай вадкасці АКПП;
- кут апярэджання запальвання;
- частату кручэння халастога ходу.
2. Зніміце падкрылкі.
3. Адкруціце заглушку і падлучыце на яе месца манометр.
Штуцэр падлучэння манометра для праверкі ціску пры становішчы селектара "Р" ці "N".
4. Прагрэйце рухавік і АКПП.
5. Заглушыце рухавік і падлучыце дыягнастычны прыбор да раздыма DLC(A).
6. Праверце ціск працоўнай вадкасці становішчы селектара "Р" ці "N".
- а) Перавядзіце селектар у становішча "Р" ці "N".
- б) Усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
- в) Вымерайце і запішыце значэнне ціску.
- г) Заглушыце рухавік і адлучыце манометр,
- д) Усталюйце новае ўшчыльненне на заглушку і загарніце яе.
Момант зацяжкі - 18 Нм.
7. Праверце ціск працоўнай вадкасці ў контуры муфт першай і другой перадач.
а) Зніміце корпус паветранага фільтра (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверкі і рэгуляванні").
б) Адкруціце заглушкі і падлучыце на іх месца манометры.
Штуцэр падлучэння манометра для праверкі ціску ў контуры муфты першай перадачы.
Штуцэр падлучэння манометра для праверкі ціску ў контуры муфты другой перадачы.
в) Часова ўсталюеце корпус паветранага фільтра.
г) Запусціце рухавік.
д) Перавядзіце селектар у становішча "1", (мадэлі без ручнога рэжыму пераключэння перадач) або "S" (уключана першая перадача) (мадэлі з ручным рэжымам пераключэння перадач) і ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
е) Вымерайце і запішыце ціск у контуры муфты першай перадачы.
ж) Перавядзіце селектар у становішча "2" (мадэлі без ручнога рэжыму пераключэння перадач) або "S" (уключаная другая перадача) (мадэлі з ручным рэжымам пераключэння перадач), і ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
з) Вымерайце і запішыце ціск у контуры муфты другой перадачы.
і) Заглушыце рухавік і зніміце корпус паветранага фільтра.
к) Адлучыце манометры. Усталюеце новае ўшчыльненне на заглушку і загарніце яе.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
л) Усталюйце корпус паветранага фільтра (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверкі і рэгуляванні").
8. Праверце ціск працоўнай вадкасці ў контуры муфт трэцяй, чацвёртай і пятай перадач.
а) Адкруціце заглушкі і падлучыце на іх месца манометры.
Табліца. Пошук няспраўнасцяў па выніках тэста на цалкам затарможаным аўтамабілі.
Заўвага:
- * - мадэлі без ручнога рэжыму пераключэння перадач;
- ** - мадэлі з ручным рэжымам пераключэння перадач.
Табліца. Ціск працоўнай вадкасці і магчымыя няспраўнасці.
Заўвага:
- * - мадэлі без ручнога рэжыму пераключэння перадач;
- ** - мадэлі з ручным рэжымам пераключэння перадач.
Штуцэры падлучэння манометраў для праверкі ціску ў контуры муфт трэцяй і чацвёртай перадач. 1 - штуцэр муфты, 3-й перадачы, 2 - штуцэр муфты 4-й перадачы.
Штуцэр падлучэння манометра для праверкі ціску ў контуры муфты пятай перадачы.
б) Запусціце рухавік.
в) Перавядзіце селектар у становішча "D3" (мадэлі без ручнога рэжыму пераключэння перадач) або "S" (мадэлі з ручным рэжымам пераключэння перадач) і ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
г) Вымерайце і запішыце ціск у контуры муфты трэцяй перадачы.
д) Перавядзіце селектар у становішча D і ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
е) Вымерайце і запішыце ціск у контуры муфт чацвёртай і пятай перадач.
ж) Усталюйце частату кручэння халастога ходу і, націснуўшы на педаль тормазу, затармазіце колы.
з) Перавядзіце селектар у становішча "R" і ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 аб/мін.
і) Вымерайце і запішыце ціск у контуры муфты пятай перадачы.
к) Заглушыце рухавік,
л) Адлучыце манометры. Усталюеце новае ўшчыльненне на заглушку і загарніце яе.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
9. Параўнайце вымераныя значэнні з прыведзенымі ў табліцы "Ціск рабочай вадкасці і магчымыя няспраўнасці". Калі ціск не адпавядае прыведзенаму, то па табліцы вызначыце месца няспраўнасці.
10. Усталюйце падкрылкі.
[Арыгінал матэрыялу на сайце: hondabook]