- Раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу надзейна злучаны.
- Індыкатар MIL не гарыць.
- Кут апярэджання запальвання ўсталяваны правільна,
- Свечкі запальвання ў нармальным стане,
- Паветраны фільтр чысты.
- Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра працуе.
Запусціце рухавік, дашукайцеся ўключэнні вентылятара радыятара, дайце папрацаваць рухавіку без нагрузкі пры частаце кручэння 3000 аб/мін.
Пры выкарыстанні тахометра:
1. Адлучыце раз'ём і гумовую крышку з датчыка частаты кручэння каленчатага вала і падлучыце тахометр.
А тахометр,
У - раз'ём,
З - вечка.
2. Праверце частату кручэння каленчатага вала без нагрузкі пры рулявым коле, усталяваным у кірунку прамалінейнага руху; пры выключаных вонкавым асвятленні, вентылятарах і кандыцыянеры.
- Частата кручэння халастога ходу (без нагрузкі, селектар у становішчы "Р" ці "N") - 750±50 аб/мін
3. Уключыце кандыцыянер і ўсталюеце рэжым максімальнага абдзімання паветрам праверце частату кручэння рухавіка праз 1 хвіліну.
- Частата кручэння халастога ходу (пры ўключаным кандыцыянеры; селектар у становішчы "Р" ці "N") - 850±50 аб/мін
Пры выкарыстанні сканара Honda ці іншага:
1. Падлучыце да дыягнастычнага раз'ём сканер.
2. Праверце частату кручэння каленчатага вала без нагрузкі пры рулявым коле, усталяваным у кірунку прамалінейнага руху, пры выключаных вонкавым асвятленні, вентылятарах і кандыцыянеры.
- Частата кручэння халастога ходу (без нагрузкі, селектар у становішчы "Р" ці "N") - 750±50 аб/мін
3. Уключыце кандыцыянер і ўсталюеце рэжым максімальнага абдзімання паветрам. Праверце частату кручэння рухавіка праз 1 хвіліну.
- Частата кручэння халастога ходу (пры ўключаным кандыцыянеры, селектар у становішчы "Р" ці "N") - 850±50 аб/мін
Калі абароты не адпавядаюць намінальным, праверце сістэму халастога ходу.
(Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта: HondaBook)