Рулевой механизм в разобранном виде
Примечание. При разборке руководствуйтесь изображением в разобранном виде.
Разборка
1. Снимите рулевой механизм (см. раздел "Снятие рулевого механизма").
2. Отсоедините трубки цилиндра (А) и штуцер отводящей трубки (В) от рулевого механизма.
3. Слейте жидкость из штуцеров цилиндра, медленно двигая рейку рулевого механизма вперед и назад.
4. Разогните замковую шайбу (А).
5. Зафиксируйте кронштейн (А) одним ключом и открутите оба наконечника рейки (В) другим ключом. Снимите замковые шайбы.
6. Снимите стопорную шайбу (А), открутите фланцевые болты 12 мм (В), снимите кольцевые уплотнения (С) и кронштейн (D) с рулевого механизма.
7. Снимите защиту (А) с чехла, вывернув фланцевый болт 8 мм (В) из торца рейки рулевого механизма.
8. Снимите хомут (С) с чехла и хомут (D). Снимите чехол (Е) с торца рулевого механизма. Выверните заглушку (F) из торца рейки.
9. Ослабьте контргайку (А), затем открутите винт направляющей рейки (В), выньте пружину (С) и направляющую рейки (D) из рулевого механизма.
10. Выньте кольцевой зажим (А) и защитное кольцо (В) из корпуса цилиндра.
11. Снимите корпус клапана (А) с рулевого механизма. Снимите кольцевое уплотнение (В) и выбросите его.
12. Снимите оба хомута (В) с чехла А. Сожмите чехол А рукой и обмотайте виниловой лентой (С) так, чтобы чехлы зафиксировались в сжатом положении.
13. Зафиксируйте картер рулевого механизма в струбцине (имеется в продаже) (А), проложив деревянные бруски (В), как показано на рисунке. Не зажимайте корпус цилиндра или картер рулевого механизма в тисках.
14. Наденьте специнструмент (А) на стопорный винт (В), затем ослабьте и выверните стопорный винт изнутри картера рулевого механизма (С).
15. Снимите специнструмент.
16. Потяните за цилиндр и снимите его с картера рулевого механизма. Снимите чехол В и выньте направляющую ползуна (В) из цилиндра.
17. Проверьте, нет ли повреждения и трещин на направляющей ползуна. Измерьте толщину направляющей ползуна при помощи штангенциркуля. Если толщина меньше указанного предела, замените направляющую ползуна.
18. Снимите с цилиндра и выбросите стопорное кольцо (А), разведя его концы клещами для стопорных колец. Открутите и выбросите стопорный винт (В).
19. Закрепите корпус цилиндра (А) в прессе так, чтобы сторона цилиндра была обращена вниз, затем выпрессуйте торцевой сальник цилиндра (В) и рейку (С) из цилиндра. После выпрессовки рейки из цилиндра держите ее так, чтобы она не упала.
20. Снимите торцевой сальник цилиндра с рейки рулевого механизма.
21. Вставьте специнструмент в цилиндр. Убедитесь, что специнструмент (А) надежно встал на кромки втулки (В).
22. Закрепите цилиндр в прессе, затем выпрессуйте торцевой сальник цилиндра (С), защитное кольцо (D) и втулку (В) из цилиндра при помощи специнструмента.
Выпрессовывайте торцевой сальник цилиндра с учетом следующего:
- Чтобы не повредить стенки цилиндра, держите специнструмент вертикально. При снятии торцевого сальника цилиндра проверьте угол наклона специнструмента и при необходимости подкорректируйте его.
- Снимайте торцевой сальник цилиндра при помощи пресса. Не пытайтесь снять сальник, нанося удары по специнструменту. Вы сломаете торцевой сальник цилиндра и он останется в цилиндре.
23. Осторожно подденьте уплотняющее кольцо поршня (А) и кольцевое уплотнение (В) и выньте из поршня рейки. При снятии уплотняющего кольца не повредите внутреннюю часть канавки под уплотняющее кольцо и кромки поршня.
24. Перед снятием корпуса клапана (А) оберните шлицы вала червяка виниловой лентой (В).
25. Выпрессуйте корпус клапана из вала червяка/клапана.
26. Проверьте внутреннюю стенку в корпусе клапана, где скользит уплотняющее кольцо, просунув палец. Если в стенке имеется уступ, корпус клапана изношен. Замените корпус клапана.
Примечание. На стенке корпуса клапана могут иметься следы от скольжения уплотняющего кольца. Заменяйте корпус клапана, только если в стенке имеется уступ.
27. Проверьте, нет ли износа, заусенцев или других повреждений на кромках канавок в гильзе.
Примечание. Вал червяка и гильза подогнаны друг к другу с высокой степенью точности. В случае замены либо вала червяка, либо гильзы, заменяйте их в сборе.
28. Снимите кольцевой зажим (А) и гильзу (В) с вала червяка.
29. При помощи фрезы или аналогичного инструмента срежьте и снимите четыре уплотняющих кольца из гильзы. При снятии уплотняющих колец не повредите кромки канавок гильзы и наружную поверхность.
30. При помощи фрезы или аналогичного инструмента срежьте уплотняющее кольцо клапана (А) и кольцевое уплотнение (В) в канавке (С) на валу червяка. Снимите уплотняющее кольцо клапана и кольцевое уплотнение. При снятии уплотняющего кольца клапана и кольцевого уплотнения не повредите кромки канавки на валу червяка и наружную поверхность.
31. Снимите сальник клапана (А) и волнистую шайбу (В) с вала червяка.
Выполните разборку с учетом следующего:
- Проверьте шарикоподшипник (С), медленно проворачивая наружное кольцо. Если имеется чрезмерный люфт, замените вал червяка и гильзу в сборе.
- Вал червяка и гильза подогнаны друг к другу с высокой степенью точности; не смешивайте старые и новые валы червяков и гильзы.
32. Выпрессуйте сальник клапана (А) и роликоподшипник (В) из корпуса клапана при помощи гидравлического пресса и специнструмента.
Сборка
33. Оберните ступенчатую часть вала червяка виниловой лентой (А) и нанесите жидкость для гидроусилителя поверх виниловой ленты.
34. Поставьте волнистую шайбу (В). Нанесите жидкость для гидроусилителя на внутреннюю поверхность нового сальника клапана (С) и наденьте сальник на вал червяка, не повредив уплотняющую кромку (D). Устанавливайте сальник клапана канавкой в противоположную от подшипника сторону.
35. Наденьте специнструмент на червяк и нанесите жидкость для гидроусилителя на поверхность специнструмента. Поставьте новое кольцевое уплотнение (А) и новое уплотняющее кольцо клапана (В) на специнструмент и расширьте их.
36. Вставьте кольцевое уплотнение на вал и в канавку на валу червяка. Затем наденьте уплотняющее кольцо клапана на вал и в канавку на валу червяка.
37. Снимите специнструмент и нанесите жидкость для гидроусилителя на поверхность уплотняющего кольца клапана (А).
38. Нанесите жидкость для гидроусилителя на внутреннюю поверхность специнструмента. Установите специнструмент концом большего диаметра на уплотняющее кольцо клапана и несколько раз подвигайте специнструмент вверх-вниз так, чтобы уплотняющее кольцо клапана вошло в канавку на валу червяка.
39. Снимите специнструмент, переверните его и установите его концом меньшего диаметра на уплотняющее кольцо клапана. Несколько раз подвигайте специнструмент вверх-вниз так, чтобы уплотняющее кольцо клапана плотно село в канавку на валу червяка.
40. Нанесите жидкость для гидроусилителя на поверхность специнструмента. Поставьте два новых уплотняющих кольца (А) на специнструмент со стороны меньшего диаметра и расширьте уплотняющие кольца. Надевайте только по два уплотняющих кольца за один раз с каждого конца гильзы вала червяка (В).
Надевайте уплотняющие кольца с учетом следующего:
- Не расширяйте уплотняющее кольцо чрезмерно. Надевайте кольца осторожно, чтобы не повредить их. После надевания сожмите уплотняющие кольца при помощи (калибровочного) специнструмента.
- Имеются уплотняющие кольца гильзы двух типов: черные и коричневые. Не смешивайте уплотняющие кольца гильзы различных типов, поскольку они не взаимозаменяемы.
41. Совместите специнструмент с канавками на гильзе и надежно наденьте уплотняющие кольца в канавки. После установки временно сожмите уплотняющие кольца пальцами.
42. Нанесите жидкость для гидроусилителя на уплотняющие кольца на гильзе и на всю внутреннюю поверхность специнструмента, затем медленно вставьте гильзу в специнструмент.
43. Подвигайте гильзу несколько раз вперед и назад и убедитесь, что уплотняющие кольца плотно сидят в гильзе. Убедитесь, что уплотняющие кольца не перекрутились.
44. Нанесите жидкость для гидроусилителя на поверхность вала червяка (А). Поставьте гильзу (В) на вал червяка, совместив реперный штифт (С) изнутри гильзы с вырезом (D) на валу. Затем надежно поставьте новый кольцевой зажим (Е) в канавку на валу червяка. При установке гильзы не повредите уплотняющее кольцо клапана.
45. Нанесите жидкость для гидроусилителя на кромку уплотняющего кольца нового сальника клапана (А), затем запрессуйте сальник в корпус клапана (В) при помощи гидравлического пресса и специнструмента. Запрессовывайте сальник клапана канавкой в сторону специнструмента.
46. Запрессуйте новый роликоподшипник (С) в корпус клапана при помощи гидравлического пресса и специнструмента.
47. Оберните вал червяка виниловой лентой (А), затем нанесите жидкость для гидроусилителя поверх виниловой ленты.
48. Вставьте вал червяка в корпус клапана (В). Не повредите уплотняющие кольца клапана (С) и уплотняющую кромку сальника клапана (D).
49. Снимите виниловую ленту с вала червяка, затем удалите остатки липкого слоя ленты.
50. Запрессуйте вал червяка/гильзу в корпус клапана при помощи гидравлического пресса. Убедитесь, что после запрессовки вал червяка/гильза проворачивается плавно от руки.
51. Нанесите жидкость для гидроусилителя на специнструмент, затем наденьте его на рейку большим торцом вперед.
52. Поставьте новое кольцевое уплотнение (А) и новое уплотняющее кольцо поршня (В) на специнструмент и наденьте их на специнструмент в сторону большого торца.
Выполните сборку с учетом следующего:
- Не расширяйте уплотняющие кольца чрезмерно. Надевайте кольца осторожно, чтобы не повредить их. После надевания сожмите уплотняющие кольца при помощи (калибровочного) специнструмента.
- Заменяйте кольцевое уплотнение и уплотняющее кольцо поршня в сборе.
53. Оттяните кольцевое уплотнение в канавку поршня, затем оттяните уплотняющее кольцо поршня в канавку поршня сверху кольцевого уплотнения.
54. Нанесите жидкость для гидроусилителя на уплотняющее кольцо поршня (А) и на внутреннюю поверхность специнструмента, затем осторожно наденьте специнструмент на рейку и на уплотняющее кольцо поршня.
55. Несколько раз подвигайте специнструмент вперед и назад так, чтобы уплотняющее кольцо клапана плотно село в поршень.
56. Поставьте новую втулку (А) на специнструмент и вставьте специнструмент в корпус цилиндра (В).
57. Закрепите цилиндр в прессе и запрессуйте втулку (А) в нижнюю часть цилиндра, прикладывая усилие пресса к специнструменту. Не превышайте усилие посадки, т.к. можно повредить новую втулку.
58. Нанесите жидкость для гидроусилителя на внутреннюю поверхность специнструмента (А) и нового торцевого сальника цилиндра (В). Наденьте торцевой сальник цилиндра на специнструмент канавкой (С) в противоположную от специнструмента сторону.
59. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность специнструмента.
60. Наденьте торцевой сальник цилиндра (А) на рейку рулевого механизма (В) канавкой (С) в сторону поршня (D). Убедитесь, что зазор в специнструменте обращен в сторону, противоположную зубьям рейки.
61. Отделите торцевой сальник цилиндра от специнструмента, затем уберите специнструмент.
62. Наденьте новое защитное кольцо (А) на рейку рулевого механизма, затем прижмите защитное кольцо и торцевой сальник цилиндра (В) к поршню (С).
63. Нанесите метку (А) на рейку рулевого механизма при помощи фломастера на расстоянии 7,7 мм от торцевых кромок рейки.
64. Смажьте зубья рейки рулевого механизма, затем вставьте рейку (А) в цилиндр (В). Не повредите внутреннюю поверхность стенок цилиндра и втулки кромками рейки.
65. Закрепите цилиндр (А) в прессе и запрессовывайте торцевой сальник цилиндра (В) в нижнюю часть цилиндра, пока метка (С) на рейке не дойдет до кромок (D) цилиндра.
66. Нанесите жидкость для гидроусилителя на внутреннюю и наружную поверхность нового торцевого сальника цилиндра (А).
67. Наденьте торцевой сальник цилиндра на рейку рулевого механизма (В) канавкой (С) в сторону поршня. Протолкните торцевой сальник цилиндра пальцем.
68. Поставьте защитное кольцо (D) на торцевой сальник цилиндра плоской стороной кверху. Затем запрессовывайте защитное кольцо при помощи головки подходящего размера, пока его поверхность не окажется ниже канавки (Е) под кольцевой зажим. Вставьте кольцевой зажим (F) в канавку.
69. Наверните новый стопорный винт (А) на цилиндр.
70. Поставьте новое стопорное кольцо (В) в канавку (С) на цилиндре, разведя его концы при помощи клещей для стопорных колец. Не поцарапайте и не повредите поверхность цилиндра кромками стопорного кольца.
71. Нанесите универсальную смазку на поверхность корпуса, как показано на рисунке.
72. Вставьте новые хомуты (В) в канавки под хомуты чехла А, совместив язычки (С) с прорезями (D) в ленте. Пока не обжимайте П-образную часть ленты хомута.
73. Сожмите чехол А рукой и обмотайте виниловой лентой (Е) так, чтобы чехлы зафиксировались в сжатом положении. Протяните чехол А вдоль цилиндра так, чтобы конец чехла с меньшим диаметром встал напротив картера рулевого механизма.
74. Нанесите универсальную смазку на поверхность скольжения направляющей ползуна (А). Не допускайте попадания смазки на контактные поверхности «рейка-направляющая ползуна» и «чехол-направляющая ползуна».
Сдвиньте рейку рулевого механизма влево и наденьте направляющую ползуна на рейку, совместив отверстия под болты (В).
75. Зафиксируйте картер рулевого механизма в струбцине (А), проложив деревянные бруски (В), как показано на рисунке.
76. Вставьте цилиндр (А) в картер рулевого механизма (В) так, чтобы вырез (С) совместился со штифтом (D) внутри картера рулевого механизма.
77. Сначала затяните стопорный винт (А) от руки, затем наденьте специнструмент (В) на стопорный винт. Слегка затяните стопорный винт. Пока не затягивайте его с требуемым моментом.
78. Снимите специнструмент.
79. Нанесите смазку на новое кольцевое уплотнение (А) и осторожно вставьте его в корпус клапана.
80. Нанесите смазку на игольчатый подшипник (В) в картере рулевого механизма, затем установите корпус клапана (С), введя шестерни в зацепление. Соблюдайте положение установки корпуса клапана (направление подсоединения трубок). Затяните фланцевые болты (D) с требуемым моментом.
81. Смажьте поверхность скольжения и окружность направляющей рейки (А) и вставьте ее в картер рулевого механизма. Удалите смазку с резьбового участка картера.
82. Вставьте пружину (В). Нанесите герметик на средние нитки резьбы винта направляющей рейки (С), затем вверните и затяните его с моментом 25 Nm (2,5 кгс·м). Наживите контргайку (D).
83. Отцентрируйте рейку рулевого механизма в пределах ее хода и совместите направляющую ползуна (В) с отверстиями (С) в чехле А. Вставьте направляющую ползуна в чехол А, надежно обжав кромки отверстий.
84. Перед установкой кронштейна (D) очистите контактные поверхности фланцевых болтов 12 мм (Е) и кронштейна. Нанесите смазку на кольцевые уплотнения (F) и поставьте их на фланцевые болты 12 мм с моментом 25 Nm (2,5 кгс·м).
85. Наживите кронштейн на рейку рулевого механизма, затянув фланцевые болты 12 мм.
86. Зафиксируйте картер рулевого механизма в струбцине, затем наденьте специнструмент на стопорный винт (А). Затяните стопорный винт с требуемым моментом. Снимите специнструмент.
87. Затяните фланцевые болты 12 мм (А) с требуемым моментом.
88. Затянув фланцевые болты 12 мм, поставьте стопорную шайбу (В) на головку одного из болтов (С), убедитесь, что язычки (D) стопорной шайбы встали на плоские поверхности (Е) головки болта.
89. Удалите смазку или грязь из канавок под чехлы вокруг корпуса.
90. Разожмите чехол (А), сняв виниловую ленту, и вставьте концы чехла (В) в канавки на корпусе цилиндра.
91. Обожмите П-образную часть (А) лент хомутов (В) клещами Oetiker 1098 (имеются в продаже) или эквивалентными (С).
92. Вверните заглушку (А) в торец рейки.
93. Удалите смазку или грязь из канавок (С) под чехлы вокруг корпуса.
94. Сдвиньте рейку рулевого механизма и отрегулируйте расстояние между торцом корпуса цилиндра и торцом заглушки рейки на значение 70,5 мм. Поставьте чехол В и вставьте как следует концы чехла в канавки в корпусе цилиндра и в торцевой заглушке рейки. Поставьте хомут (D) и защиту чехла (Е). Поставьте новый хомут чехла (F) в канавки под чехол В, совместив язычки (G) с отверстиями (Н) в хомуте.
95. Обожмите П-образную часть (А) ленты хомута (В) клещами Oetiker 1098 (имеются в продаже) или эквивалентными (С). Подвигайте рейку вправо и влево и убедитесь, что чехлы не деформированы и не перекручены.
96. Поставьте новую замковую шайбу (А) на рулевую тягу (В) изогнутой по радиусу стороной к рулевой тяге, и вверните рулевую тягу в кронштейн (С), повторите операцию на другой рулевой тяге. Придерживайте кронштейн одним ключом и затягивайте обе рулевые тяги с требуемым моментом другим ключом.
97. Загните замковую шайбу на плоские участки кронштейна при помощи больших клещей.
98. Подсоедините трубки цилиндра (А) и штуцер отводящей трубки (В).
Выполните сборку с учетом следующего:
- Тщательно прочистите штуцеры трубок цилиндра. В них не должно быть посторонних веществ.
- Подсоедините трубки цилиндра, сначала затянув гайки с раструбом от руки, затем - с требуемым моментом.
99. Выполните регулировку винта направляющей рейки. После регулировки убедитесь, что рейка перемещается плавно, подвигав ее вправо и влево.