Uwaga:
- Umieść podnośnik i wsporniki pod pojazdem tylko w wyznaczonych miejscach.
- Dla bezpieczeństwa umieść zdemontowane koło pod progiem bocznym z tyłu podnośnika.
- Uważaj, aby nie uszkodzić lakieru na osłonie błotnika.
- Wymontuj automatyczną skrzynię biegów powoli, tak aby nie dotknąć przewodów elektrycznych.
1. Odłącz kable od akumulatora.
Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
2. Zdejmij płytę montażową, baterię i tackę na baterie.
3. Zdejmij zaciski kabla akumulatora z podstawy pod tacą i przesuń kabel ujemny na bok.
4. Zdejmij podstawę półki na baterie.
5. Wymontuj kanał powietrzny i obudowę filtra powietrza.
6. Odkręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
7. Wymień podkładkę uszczelniającą i dokręć korek spustowy.
8. Odłącz przewody rozrusznika i wyjmij wąż odpowietrzający i wąż chłodnicy z zacisków.
9. Odłączyć przewód masowy oraz złącza elektromagnesów A i B ciśnienia sprzęgła automatycznej skrzyni biegów, czujnika prędkości obrotowej wału wyjściowego i wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła trzeciego biegu. Zwolnij przewody elektryczne z zacisku.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złączy.
10. Odłączyć złącze elektrozaworu blokady przemiennika momentu obrotowego i elektrozaworu A zmiany biegów.
11. Odłączyć węże chłodnicy oleju ASB od rurek, zaślepić węże i rurki zatyczkami. Zamocuj węże otworami skierowanymi do góry, aby zapobiec rozlaniu oleju.
12. Odłączyć złącza e/zaworów B i C zmiany biegów, zdjąć obejmę e/okablowania.
13. Odłączyć złącze czujnika prędkości wału pośredniego i zdjąć zacisk przewodów elektrycznych.
14. Wyjmij z zębatki i odłącz złącze przełącznika dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.
15. Odłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego drugiego sprzęgła i wymontuj rozpórkę.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złącza.
16. Odkręcić śruby mocujące obudowę automatycznej skrzyni biegów.
17. Odkręcić śruby przedniego wspornika.
18. Zdejmij błotnik.
19. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę przegubu kulowego. Odkręcić śruby łącznika wzdłużnego od dolnego wahacza i zdjąć go ze zwrotnicy, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
20. Odkręcić śrubę amortyzatora i zdjąć jego widelec, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
W modelach z napędem na 2 koła zdejmij widły po lewej i prawej stronie.
W modelach z napędem na 4 koła zdejmij widelec z prawej strony.
21. Umieść znaczniki wyrównania na belkach przednich i tylnych po lewej i prawej stronie.
 |
 |
22. Zwolnij rury wspomagania kierownicy z obejm i wymontuj rozpórki przedniej belki oraz samą belkę.
23. Odłącz prawy i lewy wał napędowy od wału różnicowego i wału pośredniego (modele 4WD).
Owiń wielowypusty wału napędowego w plastikowe torby, aby zapobiec przedostawaniu się oleju i brudu.
24. Modele 4WD: Wymontuj wał pośredni.
Owiń obszary wielowypustów na obu końcach wału plastikowymi torbami, aby zapobiec przedostawaniu się oleju i brudu.
25. Zdejmij osłonę przemiennika momentu obrotowego i linkę sterującą, odkręć śruby tarczy napędowej.
Modele z napędem na 2 koła
(1) Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego.
(2) Odkręcić śruby amortyzatora, linki i zdjąć jej osłonę.
Przed zdjęciem pokrywy należy odkręcić wszystkie śruby zębatki.
(3) Zdjąć dźwignię z wału sterującego. Odłącz kabel od wału.
Podczas demontażu nie należy zbytnio zginać kabla.
(4) Obróć koło pasowe wału korbowego i wykręć śruby tarczy napędowej.
Modele z napędem na 4 koła
(1) Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego.
(2) Zdejmij osłonę kabli i wykręć śruby amortyzatora.
(3) Wymontuj wał zmiany biegów, następnie zdejmij dźwignię z wału sterującego i odłącz linkę sterującą.
Podczas demontażu nie należy zbytnio zginać kabla.
(4) Obróć koło pasowe wału korbowego i wykręć śruby tarczy napędowej.
(5) Odłączyć wał napędowy od skrzynki rozdzielczej.
Umieść znaczniki wyrównania na wale napędowym i skrzyni rozdzielczej.
26. Zabezpiecz haki i podnieś silnik.
27. Podeprzeć automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem.
28. Odkręcić śruby i nakrętki wsporników mocowania automatycznej skrzyni biegów.
29. Odkręcić śruby mocujące kolumnę kolektora dolotowego.
30. Odkręcić śruby tylnego wspornika.
31. Upewnij się, że wszystkie rurki i przewody elektryczne są odłączone od automatycznej skrzyni biegów.
32. Podeprzyj automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem, odsuń ją od bloku cylindrów tak, aby wyszły sworznie mocujące o długości 14 mm, opuść ją i wyjmij od dołu.
33. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego z automatycznej skrzyni biegów.
34. Wymontuj rozrusznik z automatycznej skrzyni biegów.
