Uwaga:
- Podnośnik i podpory montuj pod samochodem tylko w miejscach do tego przeznaczonych.
- Dla bezpieczeństwa umieść zdjęte koło pod progiem z tyłu podnośnika.
- Nie uszkodzić lakieru osłony błotnika.
- Usuń automatyczną skrzynię biegów powoli, aby nie dotknąć e / przewodów.
1. Odłącz kable od akumulatora.
Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
2. Zdejmij listwę montażową, akumulator i podstawkę akumulatora.
3. Zdejmij zaciski przewodów akumulatora z podstawy pod paletą, przesuń przewód ujemny na bok.
4. Zdejmij podstawę zasobnika baterii.
5. Zdejmij kanał powietrzny i obudowę filtra powietrza.
6. Odkręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
7. Załóż podkładkę uszczelniającą i wkręć korek spustowy.
8. Odłącz przewody rozrusznika i zwolnij przewód odpowietrzający i przewód chłodnicy z zacisków.
9. Odłącz przewód «szerokie rzesze», a także złącza do elektrozaworów A i B ciśnienia w sprzęgle automatycznej skrzyni biegów, czujnika prędkości wałka wyjściowego i presostatu w sprzęgle 3 biegu. Zwolnij e/dyrygowanie z klipu.
Nie dopuszczać do przedostania się wody, oleju itp. do złączy.
10. Odłączyć gniazdo elektrozaworu blokady hydrotransformatora i elektrozaworu A zmiany biegów.
11. Odłączyć węże chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów od wężyków, zaślepić węże i węże korkami. Zamocuj węże otworami do góry, aby olej się nie rozlał.
12. Odłącz gniazda e/zaworów W i Przy zmianie biegów zdejmij zacisk e/przewodzący.
13. Odłącz gniazdo miernika zwojów wałka pośredniego i zdejmij zacisk przewodu elektrycznego.
14. Zdejmij z zębatki i odłącz gniazdo przełącznika dźwigni wybieraka AKP.
15. Odłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego drugiego sprzęgła i zdejmij wspornik.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złącza.
16. Odkręć śruby mocujące skrzynię AKP.
17. Odkręć śruby przedniego ramienia.
18. Zdejmij błotnik.
19. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę przegubu kulowego. Wykręć śruby wahacza wzdłużnego z dolnego wahacza i zdejmij go ze zwrotnicy, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
20. Odkręć śrubę amortyzatora i zdejmij jego widelec, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
W modelach z napędem na 2 koła wyjmij zaślepki po lewej i prawej stronie.
W modelach z napędem na 4 koła wyjmij wtyczkę z prawej strony.
21. Nałóż znaczniki wyrównania na przednią i tylną belkę po lewej i prawej stronie.
22. Zwolnij z zacisków rurkę wzmacniacza kierownicy i wyjmij zębatki belki przedniej i belki.
23. Odłącz prawy i lewy wał napędowy od mechanizmu różnicowego i wałka pośredniego (modele z napędem na 4 koła).
Owiń wielowypusty wałów napędowych plastikowymi torebkami, aby nie dopuścić do przedostania się oleju i brudu.
24. Modele z napędem na 4 koła: Wymontować wałek pośredni.
Owiń wielowypusty na obu końcach wału plastikowymi torebkami, aby nie dopuścić do przedostania się oleju i brudu.
25. Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego i linkę sterującą, odkręć śruby tarczy napędowej.
Modele z napędem na 2 koła
(1) Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego.
(2) Odkręć śruby stojaka, kabel i zdejmij jego osłonę.
Przed zdjęciem pokrywy należy odkręcić wszystkie śruby stelaża.
(3) Zdejmij dźwignię z osi kierowanej. Odłącz kabel od wału.
Nie zginaj kabla zbyt mocno podczas wyjmowania.
(4) Obróć koło pasowe wału korbowego i odkręć śruby tarczy napędowej.
Modele z napędem na 4 koła
(1) Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego.
(2) Zdejmij osłonę kabli i odkręć śruby stojaka.
(3) Zdejmij oś zmiany biegów, następnie zdejmij dźwignię z osi sterującej i odłącz linkę sterującą.
Nie zginaj kabla zbyt mocno podczas wyjmowania.
(4) Obróć koło pasowe wału korbowego i odkręć śruby tarczy napędowej.
(5) Odłącz wał napędowy od skrzyni rozdzielczej.
Zastosuj znaki wyrównania na wale napędowym i skrzyni rozdzielczej.
26. Zamocuj haki i podnieś silnik.
27. Podeprzyj automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem.
28. Odkręć śruby i nakrętki wsporników mocowania AKP.
29. Wykręcić śruby mocujące stojaka kolektora wlotowego.
30. Odkręć śruby tylnego ramienia.
31. Upewnij się, że wszystkie rurki i przewody elektryczne są odłączone od automatycznej skrzyni biegów.
32. Podeprzyj automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem, zsuń ją z bloku cylindrów tak, aby odsunęły się kołki ustalające o długości 14 mm, opuść ją i wyjmij od spodu.
33. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego z automatycznej skrzyni biegów.
34. Wyjmij rozrusznik z automatycznej skrzyni biegów.