Spis treści: Modele z napędem na 2 koła ⇊ Modele z napędem na 4 koła ⇊
Uwaga. Podczas podłączania nie należy pomylić rurek i przewodów elektrycznych. Nie dotykaj elementów ani przewodów w obszarze instalacji.
1. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na przemienniku momentu obrotowego i zamontuj go na wale wyjściowym.
2. Zamontuj kołki (14 mm) w przemienniku momentu obrotowego. Zamontować rozrusznik na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
3. Podeprzeć automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem i zamontować ją na bloku cylindrów.
4. Dokręć śruby tylnego wspornika. Następnie przykręć kolumnę kolektora dolotowego.
5. Dokręcić śruby obudowy automatycznej skrzyni biegów.
 |
 |
6. Umieścić wąż odpowietrzający oznaczeniem skierowanym do góry.
7. Zamontować wspornik mocowania automatycznej skrzyni biegów, dokręcić śrubę ręcznie. Następnie dokręć nakrętkę, a następnie dokręć śrubę wymaganym momentem obrotowym.
8. Wyjmij podnośnik i podnieś haki.
9. Dokręcić śruby tarczy napędowej, zamontować dźwignię sterującą i osłonę przemiennika momentu obrotowego.
Modele z napędem na 2 koła
(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i dokręć śruby tarczy napędowej. Podłączyć tarczę napędową i przemiennik momentu obrotowego.
(2) Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego, patrz rozdział. Część mechaniczna silnika.
(3) Zamontować dźwignię na wale sterującym i uszczelnić podkładkę.
Podczas montażu nie należy zbytnio zginać kabla.
(4) Zamontować osłonę przemiennika momentu obrotowego.
(5) Zamontuj osłonę kabli, a następnie zainstaluj w niej stojak.
Po zamontowaniu pokrywy mocno zabezpiecz stojak, aby zabezpieczyć kabel i mocowanie dźwigni.
Modele z napędem na 4 koła
(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i dokręć śruby tarczy napędowej. Podłączyć tarczę napędową i przemiennik momentu obrotowego.
(2) Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego, patrz rozdz. Część mechaniczna silnika.
(3) Zamontuj dźwignię na wale sterującym, zamontuj wałek zmiany biegów i uszczelnij podkładkę.
Podczas montażu nie należy zbytnio zginać kabla.
(4) Zamontować osłonę przemiennika momentu obrotowego.
(5) Zamontuj stojak na kable, a następnie zainstaluj osłonę kabli.
10. Modele z napędem na 4 koła: Zamontuj nowy pierścień osadczy na wale pośrednim i zamontuj go.
Trzymaj ciała obce z daleka.
Oczyścić miejsca styku wału pośredniego z mechanizmem różnicowym olejem czyszczącym, następnie osuszyć sprężonym powietrzem, upewnić się, że nie ma żadnych cząstek obcych, nasmarować olejem automatyczną skrzynię biegów i zamontować wał.
11. Zamontuj nowe pierścienie osadcze na wałach napędowych i zamontuj je w mechanizmie różnicowym i wale pośrednim (modele 4WD).
Trzymaj ciała obce z daleka.
Oczyścić miejsca styku wału napędowego z mechanizmem różnicowym olejem czyszczącym, osuszyć strumieniem sprężonego powietrza, upewnić się, że nie ma w nich cząstek obcych, nasmarować olejem automatyczną skrzynię biegów i zamontować wał.
12. Zamontuj belkę przednią i jej rozpórki, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem.
Zamocuj rurki układu wspomagania kierownicy do zacisków.
 |
 |
13. Dokręć śruby przedniego wspornika.
14. Zamontować widelec amortyzatora i dokręcić jego śrubę.
15. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego i zabezpieczyć ją nową zawleczką, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
16. Zamontuj widelec amortyzatora i drążek wzdłużny na dolnym wahaczu.
17. Modele 4WD: Zamontuj wał napędowy w skrzyni rozdzielczej.
Dopasuj oznaczenia wykonane przed usunięciem.
18. Zamontuj osłonę przeciwbryzgową.
19. Podłączyć złącze wyłącznika ciśnieniowego drugiego sprzęgła i zamontować rozpórkę.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złącza. Dobrze zabezpiecz złącze.
20. Podłącz złącze zaworów B i C zmiany biegów e/m i zamontuj zacisk przewodów w słupku zaciskowym.
21. Przymocuj węże chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów do rurek, patrz odpowiednia sekcja powyżej.
22. Podłączyć złącza elektrozaworu blokady przemiennika momentu obrotowego i elektrozaworu A zmiany biegów.
23. Podłączyć złącza czujnika prędkości wału pośredniego i przełącznika dźwigni zmiany biegów. Zamontuj złącze przełącznika dźwigni zmiany biegów na słupku. Przymocuj do niego zacisk przewodów elektrycznych.
24. Zabezpiecz przewód uziemiający.
25. Podłączyć złącza czujnika prędkości wału wtórnego, ciśnienia e/zaworów A i B sprzęgła automatycznej skrzyni biegów oraz wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła trzeciego biegu. Przymocuj zaciski przewodów elektrycznych do stojaka.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złączy.
26. Zamontuj przewody rozrusznika i przymocuj zacisk przewodów elektrycznych do stojaka.
Ustaw terminal tak, aby wypustka była skierowana w stronę nakrętki.
27. Zacisnąć węże chłodnicy i odpowietrzające.
Umieścić wąż odpowietrzający oznaczeniem skierowanym do góry.
28. Podstawę podłóż pod tacę i akumulator, przymocuj listwę montażową.
29. Przymocuj zaciski kabla akumulatora do podstawy i zabezpiecz podłoże.
30. Zamontuj kanał powietrza i obudowę filtra powietrza.
31. Napełnij olej do automatycznej skrzyni biegów, patrz odpowiednia sekcja powyżej.
32. Podłącz zaciski akumulatora.
Po montażu oczyść zaciski akumulatora papierem ściernym i nałóż smar.
33. Zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje i upewnij się, że linka sterująca jest prawidłowo wyregulowana.
34. Sprawdź kąty kół przednich, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
35. Rozgrzej silnik, wyłącz go i sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
36. Wykonaj jazdę próbną i ostateczną kontrolę działania automatycznej skrzyni biegów w samochodzie (patrz wyżej).
37. Po sprawdzeniu poluzuj śruby przedniego wspornika i dokręć je wymaganym momentem.
