Uwaga. Podczas podłączania nie należy mylić rurek i przewodów elektrycznych. Nie dotykaj elementów i przewodów w obszarze instalacji.
1. Załóż nowy O-ring na przemiennik momentu obrotowego i zamontuj go na wale wyjściowym.
2. Zainstaluj kołki (14 mm) do hydrotransformatora. Zamontować rozrusznik na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
3. Podeprzyj automatyczną skrzynię biegów podnośnikiem i zamontuj go na bloku cylindrów.
4. Dokręć śruby tylnego wspornika. Następnie przykręć wspornik kolektora dolotowego.
5. Dokręcić śruby obudowy skrzyni biegów.
6. Umieścić wąż odpowietrzający etykietą do góry.
7. Zamontować wspornik montażowy automatycznej skrzyni biegów, dokręcić śrubę ręcznie. Następnie dokręć nakrętkę, a następnie dokręć śrubę wymaganym momentem obrotowym.
8. Wyjmij podnośnik i haki do podnoszenia.
9. Dokręć śruby tarczy napędowej, zamontuj dźwignię sterującą i osłonę przemiennika momentu obrotowego.
Modele z napędem na 2 koła
(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i dokręć śruby tarczy napędowej. Podłącz tarczę napędową i przemiennik momentu obrotowego.
(2) Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego, patrz rozdz. Mechaniczna część silnika.
(3) Zamontować dźwignię na osi kierowanej i uszczelnić podkładkę.
Nie zginaj kabla zbyt mocno podczas instalacji.
(4) Zamontować osłonę przemiennika momentu obrotowego.
(5) Zainstaluj osłonę kabli, a następnie zainstaluj w niej podstawę.
Po zamontowaniu pokrywy mocno zamocuj stojak, aby zabezpieczyć kabel i mocowanie ramienia.
Modele z napędem na 4 koła
(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i dokręć śruby tarczy napędowej. Podłącz tarczę napędową i przemiennik momentu obrotowego.
(2) Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego, patrz rozdz. Mechaniczna część silnika.
(3) Zamontuj dźwignię na osi kierowanej, zamontuj oś zmiany biegów i uszczelnij podkładkę.
Nie zginaj kabla zbyt mocno podczas instalacji.
(4) Zamontować osłonę przemiennika momentu obrotowego.
(5) Zainstaluj stojak na kable, a następnie załóż pokrywę kabli.
10. Modele z napędem na 4 koła: Załóż nowy pierścień zabezpieczający na wałek pośredni i zamontuj go.
Unikaj obcych cząstek.
Oczyścić miejsca styku między wałem pośrednim a mechanizmem różnicowym za pomocą oleju czyszczącego, następnie osuszyć sprężonym powietrzem, sprawdzić, czy nie ma ciał obcych, nasmarować olejem do automatycznej skrzyni biegów i zamontować wał.
11. Załóż nowe pierścienie zabezpieczające na półosie napędowe i zamontuj je w mechanizmie różnicowym i wale pośrednim (modele z napędem na 4 koła).
Unikaj obcych cząstek.
Oczyść punkty styku wału napędowego i mechanizmu różnicowego olejem czyszczącym, osusz sprężonym powietrzem, sprawdź, czy nie ma ciał obcych, nasmaruj olejem do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj wał.
12. Ustawić przednią belkę i jej stojaki, mając przed usunięciem połączone etykiety.
Zaciśnij przewody wspomagania kierownicy.
13. Dokręć śruby przedniego wspornika.
14. Zamontować widelec amortyzatora i dokręcić jego śrubę.
15. Zamontować nakrętkę przegubu kulowego i zabezpieczyć ją nową zawleczką, patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
16. Zamontuj widelec amortyzatora i łącznik wzdłużny na dolnym ramieniu.
17. Modele z napędem na 4 koła: Zamontuj wał napędowy w skrzyni rozdzielczej.
Wyrównaj znaki wykonane przed demontażem.
18. Zamontuj błotnik.
19. Podłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego 2. sprzęgła i zamontuj rozpórkę.
Nie pozwól, aby woda, olej itp. dostały się do złącza. Mocno zamocuj złącze.
20. Podłącz gniazdo e/zaworów W i Z zmiany biegów i załóż zacisk przewodu w zębatce zacisku.
21. Przymocuj przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów do rurek, patrz odpowiedni rozdział powyżej.
22. Połączyć gniazda elektrozaworu blokady hydrotransformatora i elektrozaworu A zmiany biegów.
23. Podłącz złącza czujnika prędkości wałka pośredniego i przełącznika dźwigni zmiany biegów. Zamontuj złącze przełącznika dźwigni zmiany biegów do wspornika. Zamocuj na nim klips e/przewodzący.
24. Zamocuj przewód «szerokie rzesze».
25. Połączyć złącza czujnika prędkości obrotowej wału wyjściowego, e/zawory A i B ciśnienia w sprzęgle automatycznej skrzyni biegów oraz presostat w sprzęgle 3. biegu. Zamocuj na stojaku zaciski e/przewodzące.
Nie dopuszczać do przedostania się wody, oleju itp. do złączy.
26. Ułożyć przewody rozruchowe i zamocować zaciski elektryczne/przewody na stojaku.
Ustaw końcówkę oczkową w kierunku nakrętki.
27. Zaciśnij przewody chłodnicy i odpowietrznika.
Umieścić wąż odpowietrzający z oznaczeniem do góry.
28. Zamontować podstawę pod tacę i akumulator, zabezpieczyć płytkę montażową.
29. Przymocuj zaciski kabla akumulatora do podstawy, zamocuj «masa».
30. Zamontować kanał powietrza i obudowę filtra powietrza.
31. Napełnij olejem do automatycznej skrzyni biegów, patrz odpowiedni rozdział powyżej.
32. Podłącz styki baterii.
Oczyść zaciski akumulatora papierem ściernym i nałóż smar po zamontowaniu.
33. Zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje i sprawdź, czy linka sterująca jest odpowiednio wyregulowana.
34. Sprawdź rogi montażu przednich kół, gl. Zawieszenie przednie i tylne.
35. Rozgrzej silnik, wyłącz go i sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
36. Jazda drogowa i ostateczna kontrola działania automatycznej skrzyni biegów w samochodzie (patrz wyżej).
37. Po sprawdzeniu poluzuj śruby wspornika przedniego i ponownie dokręć je wymaganym momentem obrotowym.