Uwagi wstępne
Przewód paliwowy wraz z szybkozłączkami montowany jest pomiędzy pompą paliwową znajdującą się w zbiorniku paliwa a przewodem doprowadzającym paliwo.
Podczas demontażu i montażu pompy paliwa i zbiornika paliwa wymagane jest odłączenie i podłączenie szybkozłącza. Wykonaj te prace przestrzegając poniższych zasad.
- Przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
- Ponieważ przewody paliwowe nie są żaroodporne, nie należy ich uszkadzać podczas spawania.
- Ponieważ przewody paliwowe nie są odporne na kwasy, nie należy używać szmatki zanieczyszczonej elektrolitem z akumulatora. Jeśli elektrolit dostanie się do rurki, wymień go.
- Nie zaginać przewodu paliwowego podczas odłączania i podłączania. Jeśli rura jest nadal wygięta, koniecznie wymień ją na nową.
Przewody paliwowe z szybkozłączami umożliwiają odłączanie i ponowne podłączanie przewodów np. podczas demontażu i montażu zbiornika paliwa, jednak po zdjęciu uchwytu z przewodu nie można go ponownie użyć. Dlatego wymień uchwyt na nowy w następujących przypadkach.
- Wymiana pompy paliwa
- Wymiana filtra paliwa
- Wymiana przewodu paliwowego
- Zdejmowanie uchwytu z tuby
- Uszkodzenie uchwytu
Rozmiar i kształt uchwytów różnią się w zależności od producenta. Pamiętaj, aby używać uchwytów i rurek tego samego producenta (patrz tabela). Stosowanie uchwytów i rur różnych producentów i różnych rozmiarów może powodować nieszczelności.
Podczas wymiany zamontuj uchwyty w tym samym kolorze.
Odłączanie rur
Uwaga. Przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Odłącz (-) przewód akumulatora.
2. Zmniejsz ciśnienie w zbiorniku paliwa, zdejmując korek wlewu paliwa.
3. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz poniżej).
4. Jeśli na przewodach paliwowych znajduje się brud, usuń go przed odłączeniem przewodów.
5. Chwyć złącze ręką, ściśnij uchwyt i wyjmij złącze.
- Aby uniknąć uszkodzenia komponentów, nie używaj narzędzi, tylko wyjmij ręcznie.
- Jeśli złącze jest zablokowane, ściśnij uchwyt, pchnij i pociągnij złącze, aż zacznie się swobodnie poruszać, a następnie odłącz.
- Nie usuwać uchwytu pozostałego po stronie rury.
- Jeśli wyjąłeś uchwyt ze słuchawki, wymień go na nowy.
6. Sprawdź, czy powierzchnia uszczelniająca odłączonej rurki jest wolna od brudu i zanieczyszczeń.
- Jeśli jest brud, oczyść powierzchnię.
- Jeśli powierzchnia uszczelniająca jest uszkodzona lub występuje korozja, wymień uszkodzony element.
7. Umieścić worki winylowe na przewodzie i złączce, aby zapobiec uszkodzeniu.
Jeśli usuniesz uchwyt ze słuchawki, nie będzie można go ponownie użyć, więc wymień go w następujących przypadkach.
- Podczas wymiany pompy paliwa Podczas wymiany filtra paliwa
- Podczas wymiany przewodu paliwowego
- Podczas wymiany przewodu powrotnego paliwa
- Po zdjęciu uchwytu
- Jeśli uchwyt jest uszkodzony
Kształt i rozmiar uchwytów różnych producentów różnią się, dlatego należy zainstalować uchwyt tego samego producenta (patrz wyżej).
Instalacja złącza
Uwaga. Przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Sprawdź powierzchnię przyłączeniową rurki pod kątem uszkodzeń i ciał obcych. Jeśli jest brud, oczyść powierzchnię uszczelniającą rurki.
2. Zamontować nowy uchwyt na złączce w następujących przypadkach: Podczas wymiany pompy paliwowej.
- Podczas wymiany filtra paliwa.
- Podczas wymiany przewodu doprowadzającego paliwo.
- Podczas wymiany przewodu powrotnego paliwa.
- Po zdjęciu uchwytu
- Jeśli uchwyt jest uszkodzony.
Kształt i wymiary uchwytów różnią się w zależności od producenta, dlatego należy zainstalować uchwyt tego samego producenta (patrz wyżej).
W przypadku wymiany zespołu przewodu paliwowego zdejmij element ustalający pozostały na przewodzie.
3. Wyrównaj rury osi i łącznik, wyrównaj rowek łącznika z zatrzaskiem uchwytu i włóż łącznik, aż usłyszysz 2 kliknięcia.
Jeśli złącze jest trudne do włożenia, nałóż trochę świeżego oleju silnikowego na koniec rurki.
4. Pociągnij złącze i upewnij się, że jest dobrze podłączone. Ponadto sprawdź wzrokowo, czy zatrzaski uchwytu bezpiecznie zablokowały złącze w 2 miejscach.
5. Połącz (-) przewód akumulatora, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) (nie włączaj rozrusznika). W takim przypadku pompa paliwa jest włączana na 2 sekundy. oraz wzrost ciśnienia w przewodach paliwowych i przewodach wysokociśnieniowych. Powtórz tę czynność 2-3 razy i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w różnych częściach układu paliwowego.