2. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o bine de cadrele de siguranță în punctele standard (vezi cap. 1).
3. Deșurubați piulițele roților și scoateți roțile din față.
4. Îndoiți urechea de blocare de pe piulița axei, apoi deșurubați piulița.
5. Când scoateți arborele de transmisie din dreapta, goliți lichidul MTF sau ATF. Nu este nevoie să goliți lichidul de transmisie atunci când scoateți arborele de transmisie stânga.
6. Fixați știftul articulației articulației articulației articulației stabilizatorului cu o cheie hexagonală și deșurubați piulița cu flanșă, apoi separați articulația stabilizatoare față și articulația stabilizatoare față.
7. Scoateți știftul din piulița articulată sferică a brațului de control inferior și deșurubați piulița.
8. Folosind o unealtă specială, separați articulația sferică de brațul de suspensie inferior.
9. Ridicați ansamblul arborelui de antrenare cu o șurubelniță, așa cum se arată în ilustrație, până când inelul de fixare de la capătul arborelui de antrenare iese din canelură.
10. Deplasați articulația de direcție înapoi și scoateți știftul exterior al arborelui de antrenare de pe butucul roții din față folosind un ciocan de plastic.
11. Ridicați ansamblul arborelui de antrenare cu o șurubelniță, așa cum se arată în ilustrație, până când inelul de fixare de la capătul arborelui de antrenare iese din canelură. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile.
12. Apăsaţi articulaţia interioară şi scoateţi arborele de antrenare din carcasa diferenţialului sau ansamblul suport al rulmentului. Nu trageți de arborele de antrenare, altfel articulația interioară se poate rupe. Pentru a evita deteriorarea etanșării diferențiale sau a etanșării exterioare a arborelui invers, scoateți arborele de antrenare în linie dreaptă.
