TYLNY ZESPÓŁ RÓŻNICOWY:
1. NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA, 24 mm. Wymienić, 118 Nm (12,0 kgf/m)
2. PIERŚCIEŃ OCHRONNY
3. USZCZELKA. Zastępować
4. KOŁNIERZ ŁĄCZĄCY
5. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
6. ROZDZIELACZ RÓŻNICY MOMENTU MOMENTU
7. KOŃCOWE PINY
8. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
9. USZCZELKA. Zastępować
10. MONTAŻ OBUDOWY POMPY OLEJU
11. WAŁ NAPĘDOWY POMPY OLEJU
12. ŁOŻYSKO IGŁOWE WZOROWE
13. MONTAŻ MISKI RÓŻNICA
14. USZCZELKA OLEJOWA. Zastępować
15. KOREK WLEWU, 47 Nm (4,8 kgf/m)
16. KOREK SPUSTOWY, 47 Nm (4,8 kgf/m)
17. PODKŁADKI. Zastępować
18. FILTR OLEJU
19. MAGNES
20. PIN POMPY OLEJU
21. USZCZELKA OLEJOWA. Zastępować
22. PRZEWÓD ODDECHOWY
23. PODKŁADKA REGULACYJNA 30 mm
24. PROWADNICA SPRZĘGŁA
25. PIASTA/TARCZE/TARCZE SPRZĘGŁA
26. WCIŚNIJ DYSK
27. PODKŁADKA SPRĘŻYNOWA TARCZOWA, 24 mm
1. Odkręcić korki od spustu i wypełnić otwory.
2. Wygnij języczek nakrętki zabezpieczającej z rowka tulei prowadzącej. Aby zapobiec uszkodzeniu tulei prowadzącej, należy upewnić się, że pióro jest całkowicie wolne od rowka.
3. Zamontować narzędzie specjalne na kołnierzu łączącym.
4. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż występ wysunie się z rowka w prowadnicy sprzęgła.
5. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, aż występ zrówna się z rowkiem.
6. Usuń brud z rowka prowadnicy sprzęgła, a następnie poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
7. Odkręcić nakrętkę kontrującą, zdjąć podkładkę sprężystą talerzową, pierścień ochronny, O-ring i kołnierz łączący.
8. Wymontuj obudowę rozdzielacza mechanizmu różnicowego momentu obrotowego i kołki odniesienia.
9. Zdemontuj podkładkę i prowadnicę sprzęgła.
10. Zdemontuj piastę/płytki/płytki sprzęgła i tarczę dociskową.
11. Wymontuj łożysko igiełkowe oporowe i wał napędowy pompy olejowej.
12. Wymontuj zespół obudowy pompy oleju, sworzeń pompy oleju, magnes i filtr oleju.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «HONDABOOK.ru»)