ZESPÓŁ TYLNEGO MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO:
1. NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA, 24 mm. Wymienić, 118 Nm (12,0 kgf/m)
2. PIERŚCIEŃ OCHRONNY
3. O-ring. Zastępować
4. KOŁNIERZ ŁĄCZĄCY
5. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
6. RÓŻNICOWY ROZDZIELACZ MOMENTU OBROTOWEGO
7. KOŁKI REFERENCYJNE
8. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
9. PIECZĘTA. Zastępować
10. ZESPÓŁ KORPUSU POMPY OLEJOWEJ
11. WAŁ NAPĘDOWY POMPY OLEJOWEJ
12. ŁOŻYSKO IGŁOWE WSPORNIKA
13. ZESPÓŁ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
14. PIECZĘTA. Zastępować
15. KOREK WLEWU, 47 Nm (4,8 kgf/m)
16. KOREK SPUSTOWY, 47 Nm (4,8 kgf/m)
17. PODKŁADKI. Zastępować
18. FILTR OLEJU
19. MAGNES
20. KOŁEK POMPY OLEJOWEJ
21. PIECZĘĆ. Zastępować
22. PRZEWÓD ODPOWIETRZAJĄCY
23. PODKŁADKA REGULACYJNA, 30 mm
24. INSTRUKCJA PODŁĄCZENIA
25. PIASTA/TARCZE/TARCZA SPRZĘGŁA
26. TARCZA CIŚNIENIOWA
27. PODKŁADKA SPRĘŻYSTUJĄCA BELLELLE, 24mm
1. Wyjmij korki z otworów spustowych i wlewowych.
2. Wygnij występ nakrętki zabezpieczającej z rowka tulei prowadzącej. Upewnij się, że pióro jest całkowicie wysunięte z rowka, aby uniknąć uszkodzenia tulei prowadzącej.
3. Zamontować narzędzie specjalne na kołnierzu łączącym.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż język wysunie się z rowka w tulei prowadzącej.
5. Dokręć przeciwnakrętkę, aż wypust zrówna się z rowkiem.
6. Usuń brud z rowka w tulei prowadzącej, a następnie poluzuj przeciwnakrętkę.
7. Poluzuj przeciwnakrętkę, zdejmij podkładkę talerzową, pierścień ochronny, o-ring i kołnierz łączący.
8. Zdejmij obudowę przemiennika momentu obrotowego i kołki ustalające.
9. Zdejmij podkładkę regulacyjną i prowadnicę sprzęgła.
10. Zdejmij piastę/tarcze/tarcze sprzęgła i tarczę dociskową.
11. Zdemontować łożysko igiełkowe wzdłużne i wał napędowy pompy olejowej.
12. Wymontować zespół obudowy pompy olejowej, sworzeń pompy olejowej, magnes i filtr oleju.