Uwaga: Podczas montażu tylnego mechanizmu różnicowego i zespołu mocowania, najpierw dokręć śruby mocujące tylnego mechanizmu różnicowego B (A), a następnie śruby mocujące tylnego gumowego mocowania A tylnego mechanizmu różnicowego (B).
1. TYLNY WSPORNIK RÓŻNICA
2. 12x1,25 mm, 59 Nm (6,0 kgf/m)
3. TYLNY MECHANIZM RÓŻNICOWY
4. PODKŁADKA
5. 12x1,25 mm, 59 Nm (6,0 kgf/m)
6. (H) 10x1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m)
7. PODPORA GUMOWA A TYLNEGO MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
8. WSPORNIK A TYLNEGO WSPORNIKA RÓŻNICOWEGO
9. 12x1,25 mm, 59 Nm (6,0 kgf/m)
10. (A) 10x1,25 mm, 49 Nm (5,0 kgf/m)
11. PŁYTA
1. Umieść tylny mechanizm różnicowy na podnośniku i podnieś go do wymaganej wysokości w celu montażu.
2. Dokładnie oczyść miejsca styku wału napędowego i mechanizmu różnicowego rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźnika i osusz sprężonym powietrzem. Włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do mechanizmu różnicowego, aż pierścień osadczy zaskoczy w rowku.
3. Dokręć dwie śruby mocujące tylny wspornik mechanizmu różnicowego B.
4. Dokręcić cztery śruby mocujące tylnego wspornika mechanizmu różnicowego A.
5. Podłącz rurę odpowietrzającą do tylnego mechanizmu różnicowego.
6. Zabezpiecz przegub kulowy łącznika stabilizatora kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę kołnierzową.
7. Przymocuj wał napędowy do tylnego mechanizmu różnicowego, dopasowując oznaczenia.
8. Napełnij olejem tylny mechanizm różnicowy (patrz wyżej).
[Pełna wersja na stronie źródłowej Hondabook.ru]