Uwaga: Podczas montażu tylnego mechanizmu różnicowego i zespołów montażowych należy najpierw dokręcić śruby mocujące (A) wsporniki B tylnego mechanizmu różnicowego, a następnie śruby mocujące (W) wspornik gumowy A tylnego mechanizmu różnicowego.
1. WSPORNIK TYLNEGO MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
2. 12x1,25mm, 59Nm (6,0 kgf/m)
3. TYLNY MECHANIZM RÓŻNICOWY
4. PODKŁADKA
5. 12x1,25mm, 59Nm (6,0 kgf/m)
6. (W) 10x1,25mm, 44Nm (4,5 kgf/m)
7. GUMOWE WSPORNIKI TYLNEGO MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
8. WSPORNIK A WSPORNIK TYLNEGO MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
9. 12x1,25mm, 59Nm (6,0 kgf/m)
10. (A) 10x1,25mm, 49Nm (5,0 kgf/m)
11. TALERZ
1. Podnieś tylny mechanizm różnicowy i podnieś go na wysokość wymaganą do montażu.
2. Dokładnie oczyść miejsca styku wału napędowego i mechanizmu różnicowego za pomocą rozpuszczalnika lub środka do czyszczenia gaźników i osusz sprężonym powietrzem. Włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do mechanizmu różnicowego, tak aby pierścień zabezpieczający zablokował się w rowku.
3. Dokręć dwie śruby mocujące wspornika B tylnego mechanizmu różnicowego.
4. Dokręcić cztery śruby mocujące wspornika i tylnego mechanizmu różnicowego.
5. Podłącz przewód odpowietrzający do tylnego mechanizmu różnicowego.
6. Zabezpiecz przegub kulowy łącznika stabilizatora kluczem imbusowym i dokręć nakrętkę kołnierza.
7. Przymocuj wał napędowy do tylnego mechanizmu różnicowego, wyrównując oznaczenia.
8. Napełnij olejem tylny mechanizm różnicowy (patrz wyżej).