ЗАДНИЙ ДИФЕРЕНЦІАЛ У ЗБОРІ:
1. КОНТРГАЙКА, 24 мм. Замініть, 118 Nm (12,0 кгс/м)
2. ЗАХИСНЕ КІЛЬЦЕ
3. Кільцеве ущільнення. Замініть
4. З'ЄДНУВАЛЬНИЙ ФЛАНЕЦЬ
5. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
6. ДИФЕРЕНЦІАЛ-РОЗПОДІЛЮВАЧ КРУТНОГО МОМЕНТА
7. РЕПЕРНІ ШТИФТИ
8. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
9. САЛЬНИК. Замініть
10. КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСУ У ЗБОРІ
11. ПРИВОДНИЙ ВАЛ МАСЛЯНОГО НАСОСУ
12. ВПЕРЕДНИЙ ГОЛЬЧАТИЙ ПІДШИПНИК
13. ЧАШКА ДИФЕРЕНЦІАЛУ У ЗБОРІ
14. САЛЬНИК. Замініть
15. ПРОБКА НАЛИВНОЇ ВІДТВЕРДЖЕННЯ, 47 Nm (4,8 кгс/м)
16. ПРОБКА ЗЛИВНОЇ ВІДТВЕРДЖЕННЯ, 47 Nm (4,8 кгс/м)
17. ШАЙБИ. Замініть
18. ОЛІЙНИЙ ФІЛЬТР
19. МАГНІТ
20. ШТИФТ ОЛІЙНОГО НАСОСУ
21. САЛЬНИК. Замініть
22. ТРУБКА САПУНА
23. РЕГУЛЮВАЛЬНА ШАЙБА, 30 мм
24. НАПРЯМКА МУФТИ
25. СТУПИЦЯ/ПЛАСТИНИ/ДИСКИ МУФТИ
26. НАТИСНИЙ ДИСК
27. ШАЙБА ТАРЕЛЬЧАТОЇ ПРУЖИНИ, 24 мм
1. Викрутіть пробки зі зливного та наливного отворів.
2. Відігніть язичок контргайки з канавки напрямної муфти. Щоб уникнути пошкодження напрямної муфти, переконайтеся, що язичок повністю вийшов з канавки.
3. Встановіть інструмент на сполучний фланець.
4. Послабте контргайку проти годинникової стрілки так, щоб язичок вийшов з канавки у напрямній муфти.
5. Затягуйте контргайку, доки язичок не поєднається з канавкою.
6. Видаліть бруд з канавки у напрямній муфти, потім ослабте контргайку.
7. Відкрутіть контргайку, зніміть шайбу тарілчастої пружини, захисне кільце, кільцеве ущільнення та сполучний фланець.
8. Зніміть картер диференціала-розподільника крутного моменту та реперні штифти.
9. Зніміть регулювальну шайбу та напрямну муфти.
10. Зніміть маточку/пластини/диски муфти та натискний диск.
11. Зніміть упорний голчастий підшипник та приводний вал масляного насоса.
12. Зніміть корпус масляного насоса, штифт масляного насоса, магніт і масляний фільтр.
[Зверніться до першоджерела на сайті hondabook.ru]