MODEL KG
1. PRZYCISK
2. WIOSNA
3. UCHWYT DŹWIGNI SELEKTORA
4. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m). Zastosuj środek blokujący gwint
5. PANEL WSKAŹNIKÓW ZAKRESÓW PRZEŁOŻEŃ
6. OSŁONA DŹWIGNI
7. TULEJA. Smar silikonowy
8. ZESPÓŁ DŹWIGNI SELEKTORA
9. Smar silikonowy
10. NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA, 7 Nm (0,7 kgf/m)
11. BLOKUJ PIN
12. REGULATOR
13. MANKIET. Smar silikonowy 14,6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
15. PRZEŁĄCZNIK ZAKRESU
16. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
17. PODSTAWA WSPORNIKA DŹWIGNI SELEKTORA
18. SPRĘŻYNA ZATRZASKOWA
19. PŁYTA ZATRZASKOWA
20. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
21. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
22. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
23. Smar silikonowy
MODEL KE
1. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m). Zastosuj środek blokujący gwint
2. UCHWYT DŹWIGNI SELEKTORA
3. WIOSNA
4. Smar silikonowy
5. PRZYCISK
6. PANEL WSKAŹNIKÓW ZAKRESÓW PRZEŁOŻEŃ
7. OSŁONA DŹWIGNI
8. TULEJA. Smar silikonowy
9. ZESPÓŁ DŹWIGNI SELEKTORA
10. Smar silikonowy
11 NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA, 7 Nm (0,7 kgf/m)
12. BLOKUJ PIN
13. REGULATOR
14. MANKIET. Smar silikonowy
15. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
16. PRZEŁĄCZNIK ZAKRESU
17. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
18. PODSTAWA WSPORNIKA DŹWIGNI SELEKTORA
19. SPRĘŻYNA ZATRZASKOWA
20. PŁYTA ZATRZASKOWA
21. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
22. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
23. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
MODELE KG I KU
1. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m). Zastosuj środek blokujący gwint
2. UCHWYT DŹWIGNI SELEKTORA
3. WIOSNA
4. Smar silikonowy
5. PRZYCISK
6. ZŁĄCZE PARKOWANIA
7. PANEL WSKAŹNIKÓW ZAKRESÓW PRZEŁOŻEŃ
8. OSŁONA DŹWIGNI
9. TULEJA. Smar silikonowy
10. ZESPÓŁ DŹWIGNI SELEKTORA
11. Smar silikonowy
12. NAKRĘTKA ZABEZPIECZAJĄCA, 7 Nm (0,7 kgf/m)
13. BLOKUJ PIN
14. REGULATOR
15. MANKIET. Smar silikonowy
16. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
17. PRZEŁĄCZNIK ZAKRESU
18. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
19. PODSTAWA WSPORNIKA DŹWIGNI SELEKTORA
20. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
21. SPRĘŻYNA ZATRZASKOWA
22. PŁYTA ZATRZASKOWA
23. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
24. ELEKTROMAGNETYCZNY BLOKADY ZMIANY BIEGÓW
25. SPRĘŻYNA WTYCZKA
26. WTYCZKA ELEKTROMAGNETYCZNA
27. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
28. ŚRUBA, 3 Nm (0,3 kgf/m)
Ostrzeżenie! Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki bezpieczeństwa są prawidłowo zainstalowane (patrz rozdz. 1).
1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.
3. Zdejmij przednią konsolę (patrz rozdz. «Ciało»).
4. Przesuń w położenie N, a następnie wyjmij kołek blokujący z regulatora.
5. Odłącz złącze przełącznika automatycznej skrzyni biegów.
6. W modelach KQ i KU odłącz złącza elektromagnesu blokady zmiany biegów i przełącznika postojowego.
7. Odkręć nakrętki mocujące zespół dźwigni zmiany biegów od spodu.
8. Zamontować zespół dźwigni zmiany biegów w kolejności odwrotnej do demontażu.
9. Sprawdź regulację linki zmiany biegów (patrz wyżej).
Uwaga: Ilustracja przedstawia model z kierownicą po prawej stronie; lokalizacja w modelu z kierownicą po lewej stronie jest podobna.
1. ZESPÓŁ DŹWIGNI SELEKTORA
2. ZŁĄCZE WŁĄCZNIKA POSTOJOWEGO
3. NA ZŁĄCZU PRZEŁĄCZNIKA SELEKTORA
4. 6x1,0mm, 9,8Nm (1,0 kgf/m)
5. ZŁĄCZE ELEKTROMAGNETYCZNEGO BLOKADY ZMIANY BIEGÓW