2. Obróć wał korbowy i zrównaj białe wycięcie na kole pasowym wału korbowego ze strzałką na dolnej pokrywie.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę górną.
4. Zdejmij paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego, sprężarki klimatyzacji i generatora.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dolną pokrywę.
6. Zdejmij pasek rozrządu.
7. Zdejmij koło pasowe napędu.
8. Wymontuj miskę olejową i zgrubny filtr oleju.
9. Wymontuj pompę olejową.
10. Odkręcić śruby z obudowy pompy, następnie oddzielić obudowę od pokrywy.
11. Sprawdź luz promieniowy pomiędzy wewnętrznym i zewnętrznym kołem zębatym pompy olejowej. Jeśli szczelina przekracza granicę zużycia, wymień koła zębate wewnętrzne i zewnętrzne.
Luz promieniowy pomiędzy zębatkami wewnętrznymi i zewnętrznymi:
- Standard (nowy): 0,02-0,14 mm
- Limit: 0,20 mm
12. Sprawdź luz osiowy pomiędzy obudową a kołem zębatym pompy olejowej. Jeżeli luz przekracza granicę zużycia, wymienić zespół przekładni i/lub obudowę pompy.
Luz osiowy pomiędzy obudową a przekładnią:
- Standard (nowy): 0,03-0,08 mm
- Limit: 0,15 mm
13. Sprawdź luz promieniowy pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym pompy olejowej. Jeżeli luz przekracza granicę zużycia, wymienić zespół przekładni i/lub obudowę pompy.
Luz promieniowy pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym:
- Standard (nowy): 0,10-0,18 mm
- Limit: 0,20 mm
14. Sprawdź obie przekładnie i obudowę pompy pod kątem zarysowań lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień komponenty.
15. Wymontuj starą uszczelkę olejową z pompy olejowej.
16. Za pomocą narzędzia specjalnego ostrożnie wciśnij nowy pierścień uszczelniający, aż trzpień dotknie pompy.
Uwaga: Samą uszczelkę olejową można wymienić bez demontażu pompy olejowej.
17. Zmontuj ponownie pompę olejową, nakładając masę zabezpieczającą na gwinty śrub obudowy pompy.
18. Upewnij się, że pompa olejowa obraca się swobodnie.
19. Nałóż cienką warstwę oleju na wargę uszczelki.
20. Zamontuj oba kołki ustalające i nowy pierścień typu O-ring na pompie olejowej.
21. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię styku bloku cylindrów po stronie pompy olejowej.
Notatka:
- Użyj uszczelniacza P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М lub 08С70-X0331S.
- Przed nałożeniem szczeliwa upewnij się, że powierzchnie stykowe są czyste i suche.
- Nałożyć uszczelniacz równomiernie, rozprowadzając go po całej powierzchni styku.
- Aby zapobiec wyciekom oleju, nałóż uszczelniacz na gwinty otworów na śruby.
- Nie instaluj komponentów, jeśli od nałożenia szczeliwa minęło więcej niż pięć minut. Zamiast tego nałóż ponownie uszczelniacz, usuwając wszelkie ślady starego.
- Po montażu należy odczekać co najmniej 30 minut przed ponownym napełnieniem silnika olejem.
22. Zamontuj pompę olejową na bloku cylindrów. Nałóż smar na krawędź uszczelki pompy. Następnie zamontuj pompę olejową na wale korbowym. Po zamontowaniu pompy usuń nadmiar smaru z wału korbowego, a następnie upewnij się, że uszczelka olejowa nie jest zdeformowana.
23. Zamontuj zgrubny filtr oleju.
24. Zamontuj miskę olejową.