2. Obróć wał korbowy i wyrównaj białe wycięcie na kole pasowym wału korbowego ze strzałką na dolnej pokrywie.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę górną.
4. Zdejmij paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego, sprężarki klimatyzacji i alternatora.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dolną pokrywę.
6. Zdejmij pasek rozrządu.
7. Zdejmij koło pasowe.
8. Wyjmij miskę olejową i wstępny filtr oleju.
9. Wymontuj pompę olejową.
10. Wykręć śruby z obudowy pompy, a następnie rozdziel obudowę i pokrywę.
11. Sprawdź luz promieniowy między wewnętrznym i zewnętrznym kołem zębatym pompy olejowej. Jeśli luz przekracza granicę zużycia, wymień wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate.
Luz promieniowy między zębatkami wewnętrznymi i zewnętrznymi:
- Standard (nowy): 0,02-0,14 mm
- Ograniczenie: 0,20 mm
12. Sprawdzić luz osiowy między obudową a kołem zębatym pompy olejowej. Jeśli luz przekracza granicę zużycia, wymienić zespoły przekładni i/lub obudowę pompy.
Luz osiowy między obudową a przekładnią:
- Standard (nowy): 0,03-0,08 mm
- Ograniczenie: 0,15 mm
13. Sprawdź luz promieniowy między obudową a zewnętrznym kołem zębatym pompy olejowej. Jeśli luz przekracza granicę zużycia, wymienić zespoły przekładni i/lub obudowę pompy.
Luz promieniowy między obudową a kołem zębatym zewnętrznym:
- Standard (nowy): 0,10-0,18 mm
- Ograniczenie: 0,20 mm
14. Sprawdź obie przekładnie i obudowę pompy pod kątem wyszczerbień lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień komponenty.
15. Zdejmij starą uszczelkę olejową z pompy olejowej.
16. Za pomocą narzędzia specjalnego ostrożnie wciśnij nowy uszczelniacz olejowy, aż trzpień zetknie się z pompą.
Uwaga: Samą uszczelkę olejową można wymienić bez demontażu pompy olejowej.
17. Ponownie zmontować pompę olejową, nakładając masę blokującą na gwinty śrub obudowy pompy.
18. Upewnij się, że pompa olejowa obraca się swobodnie.
19. Nałóż cienką warstwę oleju na krawędź uszczelki.
20. Zamontuj oba kołki ustalające i nowy O-ring na pompie olejowej.
21. Nałożyć uszczelniacz na powierzchnię styku bloku cylindrów po stronie pompy oleju.
Notatka:
- Użyj uszczelniacza P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M lub 08C70-X0331S.
- Przed nałożeniem szczeliwa upewnij się, że powierzchnie styku są czyste i suche.
- Równomiernie nałożyć uszczelniacz, rozprowadzając go po całej powierzchni styku.
- Nałożyć uszczelniacz na gwinty otworów na śruby, aby zapobiec wyciekom oleju.
- Nie montować komponentów, jeśli od nałożenia szczeliwa minęło więcej niż pięć minut. Zamiast tego ponownie nałóż uszczelniacz, usuwając ślady starego.
- Po montażu odczekaj co najmniej 30 minut przed napełnieniem silnika olejem.
22. Zamontować pompę olejową na bloku cylindrów. Nałóż smar na krawędź uszczelki pompy. Następnie zainstaluj pompę olejową na wale korbowym. Po zamontowaniu pompy usuń nadmiar smaru z wału korbowego, a następnie sprawdź, czy uszczelka olejowa nie jest zdeformowana.
23. Zamontować zgrubny filtr oleju.
24. Zamontować miskę olejową.