Testowanie na wejściu jednostki sterującej (bez systemu zdalnego zamykania drzwi)
1. Zdejmij dolną kieszeń od strony kierowcy (patrz rozdz. «Ciało»).
2. Odłącz 6-stykowe złącze od skrzynki sterowniczej.
3. Sprawdź styki złącza i gniazda, aby upewnić się, że mają dobry styk.
- Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub zardzewiałe, napraw i ponownie sprawdź system.
- Jeśli styki wydają się być w porządku, wykonaj następujące kontrole złącza.
- Jeśli którakolwiek z kontroli wskazuje na problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie ponownie sprawdź system.
- Jeśli testy na wejściu bloku wykażą normę, jednostka sterująca musi być uszkodzona, wymień ją.
Odłącz złącze 6-pinowe od modułu sterującego zamka elektrycznego drzwi
Podłącz złącze 6-stykowe do modułu sterującego zamka elektrycznego drzwi
Testowanie na wejściu jednostki sterującej (z systemem zdalnego zamykania drzwi)
1. Zdejmij dolną kieszeń od strony kierowcy (patrz rozdz. «Ciało»),
2. Odłącz 14-stykowe złącze od skrzynki sterowniczej.
3. Sprawdź styki złącza i gniazda, aby upewnić się, że mają dobry styk.
- Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub zardzewiałe, napraw i ponownie sprawdź system.
- Jeśli styki wydają się być w porządku, wykonaj następujące kontrole złącza.
- Jeśli którykolwiek z punktów kontrolnych wskazuje na brak
- przydatności do użytku, znajdź i wyeliminuj przyczynę, a następnie ponownie sprawdź system.
- Jeśli testy na wejściu bloku wykażą normę, jednostka sterująca musi być uszkodzona, wymień ją.
Odłącz złącze 14-stykowe od jednostki sterującej zdalnego zamka drzwi
Podłącz złącze 14-stykowe do jednostki sterującej zdalnego zamka drzwi
Testowanie przełącznika przycisku blokady drzwi kierowcy
1. Zdejmij panel drzwi od strony kierowcy (patrz rozdz. «Ciało»).
2. Odłącz złącze 3-stykowe od przycisku (bez systemu zdalnego zamykania drzwi) lub jechać (z systemem zdalnego zamykania drzwi).
3. Sprawdzić obecność ciągłości między stykami we wszystkich pozycjach wyłącznika zgodnie z tabelą.
Testowanie siłownika zamka drzwi kierowcy (z systemem zdalnego zamykania drzwi)
1. Zdejmij panel drzwi od strony kierowcy.
2. Odłącz 2-stykowe złącze od napędu.
Ostrzeżenie! Napięcie akumulatora należy przykładać tylko na krótko, aby uniknąć uszkodzenia napędu.
3. Sprawdź działanie napędu poprzez podłączenie zasilania i uziemienia zgodnie z tabelą.
Test siłownika zamka drzwi pasażera
1. Zdejmij panel drzwi po stronie pasażera.
2. Odłącz 2-stykowe złącze od napędu.
Ostrzeżenie! Napięcie akumulatora należy przykładać tylko na krótko, aby uniknąć uszkodzenia napędu.
3. Sprawdź działanie napędu poprzez podłączenie zasilania i uziemienia zgodnie z tabelą.
Testowanie siłownika zamka tylnej klapy
1. Zdejmij panel dekoracyjny z tylnych drzwi.
2. Odłącz 2-stykowe złącze od napędu.
Ostrzeżenie! Napięcie akumulatora należy przykładać tylko na krótko, aby uniknąć uszkodzenia napędu.
3. Sprawdź działanie napędu poprzez podłączenie zasilania i uziemienia zgodnie z tabelą.
Testowanie nadajnika
Notatka:
- Jeśli drzwi zostały odblokowane i zablokowane za pomocą nadajnika, ale dioda na nadajniku nie świeci, oznacza to, że dioda jest uszkodzona; wymienić nadajnik.
- Jeśli jakiekolwiek drzwi są otwarte, nie można ich zablokować ani odblokować za pomocą nadajnika.
- Jeśli odblokowałeś drzwi za pomocą nadajnika, ale nie otworzyłeś żadnych drzwi w ciągu 30 sekund, drzwi zostaną ponownie automatycznie zablokowane.
- Jeśli kluczyk zapłonu jest włożony do wyłącznika zapłonu, nie można zablokować ani odblokować drzwi za pomocą nadajnika.
1. Ze zdalnym sterowaniem zamkiem drzwi (07MAJ-SP00300):
Umieść nadajnik na urządzeniu sterującym i naciśnij przycisk na nadajniku.
- Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się, sprawdź:
- Czy bateria jest rozładowana.
- Czy nadajnik jest poprawny?
- Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza, nadajnik jest sprawny.
Notatka:
- Po wymianie baterii w nadajniku skieruj nadajnik na odbiornik i naciśnij sześciokrotnie przycisk nadajnika.
- Po szóstym naciśnięciu sprawdź, czy słychać dźwięk siłowników zamka drzwi.
Programowanie nadajnika
Wpisywanie kodów nadajników do pamięci:
Do pamięci odbiornika pilota można wczytać kody maksymalnie trzech nadajników. Podczas wprowadzania czwartego kodu kasowany jest kod wprowadzony jako pierwszy.
Uwaga: Należy przestrzegać odstępów czasowych pomiędzy wykonaniem poszczególnych operacji.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
2. W ciągu 1-4 sekund naciśnij przycisk blokady lub odblokowania na nadajniku, kierując nadajnik w stronę odbiornika (Blok kontrolny).
3. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
4. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
5. W ciągu 1-4 sekund naciśnij przycisk blokady lub odblokowania na nadajniku, kierując nadajnik w stronę odbiornika (Blok kontrolny).
6. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
7. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
8. W ciągu 1-4 sekund naciśnij przycisk blokady lub odblokowania na nadajniku, kierując nadajnik w stronę odbiornika (Blok kontrolny).
9. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
10. W ciągu 1-4 sekund przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
11. W ciągu 1-4 sekund naciśnij przycisk blokady lub odblokowania na nadajniku, kierując nadajnik w stronę odbiornika (Blok kontrolny).
12. Sprawdź, czy słychać odgłos pracy siłowników zamka drzwi. W ciągu 1-4 sekund ponownie naciśnij przycisk blokady lub odblokowania na nadajniku.
13. Skieruj nadajnik na 15 sekund (maksymalnie trzy), którego kody chcesz zapamiętać, na odbiorniku i naciśnij przycisk blokady lub odblokowania.
Po wpisaniu kodu każdego nadajnika do pamięci należy sprawdzić, czy słychać dźwięk pracy siłowników zamka drzwi.
14. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i wyjmij go.
15. Sprawdź poprawność działania z nowymi kodami.
Test wyłącznika zapłonu
1. Zdejmij dolną kieszeń od strony kierowcy (patrz rozdz. «Ciało»).
2. Odłącz 7-stykowe złącze od skrzynki bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą.
1. złącze 7-stykowe; 2. przewód biało-niebieski; 3. biały drut; 4. gniazdo «Matka» od strony opaski uciskowej; 5. przewód biało-niebieski; 6. drut czarno-biały; 7. przewód żółty; 8. przewód czarno-żółty; 9. przewód czarno-biały
3. Sprawdź ciągłość między stykami 2 i 7 w każdych warunkach zgodnie z tabelą.