- След отстраняване сменете самозаключващите се гайки.
- Превозното средство трябва да се спусне на земята, преди да се затегнат болтове или гайки на гумени опори или втулки.
- Преди да затегнете горните и долните монтажни гайки на стабилизиращата връзка, регулирайте местоположението на връзката, докато окачването е натоварено с теглото на превозното средство.
- След като монтирате рамото на окачването, проверете ъглите на подравняване на предните колела и регулирайте, ако е необходимо (виж по-горе).
- При смяна на стабилизираща щанга се отделят лявата сферична шарнира и кормилния накрайник.
1. ТОП
2. ТЯЛО
3. СТАБИЛИЗАТОР. Проверете за огъване и повреда.
4. ВТУЛКА НА СТАБИЛИЗАТОР. Проверете за огъване и повреда.
5. СКОБА. Сменете. Уверете се, че скобата е здраво поставена върху гайката, както е показано на илюстрацията.
6. ГАЙКА КАСТЪЛ, 12x1.25 mm, 49-59 Nm (5.0-6.0 kgf/m)
7. БОЛТ С ЧУРНА, 12x1,25 mm, 88 Nm (9,0 kgf/m)
8. КАПАЧКА НА СЪЧЕНА СТАНА. Проверете за износване и повреди. Смяна на капака (виж по-долу).
9. ДОЛНА РАМА. Проверете за повреди.
10. САМОКОНТЪРВАЩА ГАЙКА, 10x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m). Закрепете щифта на сферичния шарнир с шестостенен ключ и затегнете самозаключващата се гайка.
11. СЛУЧАЙ. Проверете за износване и повреди.
12. СТАБИЛИЗАТОРНА ЩАНГА. Проверете за огъване и повреда.
13. САМОКОНТЪРВАЩА ГАЙКА, 10x1,25 mm, 38 Nm (3,9 kgf/m). Закрепете щифта на сферичния шарнир с шестостенен ключ и затегнете самозаключващата се гайка.
14. ГУМЕНА ВТУЛКА ДОЛНО РАМО. Проверете за износване и повреди.
15. БОЛТ С ЧУРНА, 14x1,5 mm, 103 Nm (10,5 kgf/m)
16. БОЛТ С ЧЕРУБКА, 8x1,25 mm, 22 Nm (2,2 kgf/m)
Статията е копирана от уебсайта: HondaBook