- Після зняття замініть гайки, що самоконтрятся.
- Перш ніж затягувати болти чи гайки гумових опор чи втулок, автомобіль необхідно опустити на землю.
- Перш ніж затягувати верхні та нижні гайки кріплення на тязі стабілізатора, відрегулюйте розташування тяги, коли підвіска навантажена вагою автомобіля.
- Після встановлення важеля підвіски перевірте кути установки передніх коліс і за необхідності відрегулюйте (див. вище).
- При заміні штанги стабілізатора відокремлюють лівий шаровий шарнір і поворотний кулак.
1. ВЕРХ
2. КУЗІВ
3. ШТАНГА СТАБІЛІЗАТОРА. Перевірте на викривлення та пошкодження.
4. ВТУЛКА СТАБІЛІЗАТОРА. Перевірте на викривлення та пошкодження.
5. ЗАТИСНИМО. Замініть. Переконайтеся, що затискач надійно сидить на гайці, як показано на малюнку.
6. КОРОНЧАТА ГАЙКА, 12х1,25 мм, 49-59 Nm (5,0-6,0 кгс/м)
7. БОЛТ З БУРТИКОМ, 12х1,25 мм, 88 Nm (9,0 кгс/м)
8. ЧОХОЛ КУЛЬОВОГО ШАРНІРУ. Перевірте на знос та пошкодження. Заміна чохла (див. нижче).
9. НИЖНИЙ ВАЧ. Перевірте пошкодження.
10. ГАЙКА САМОКОНТРАЄТЬСЯ, 10х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м). Зафіксуйте палець шарового шарніра шестигранним ключем і затягніть гайку.
11. ЧОХОЛ. Перевірте на знос та пошкодження.
12. ТЯГА СТАБІЛІЗАТОРА. Перевірте на викривлення та пошкодження.
13. САМОКОНТРАЮЧА ГАЙКА, 10х1,25 мм, 38 Nm (3,9 кгс/м). Зафіксуйте палець шарового шарніра шестигранним ключем і затягніть гайку.
14. Гумова втулка нижнього важеля. Перевірте на знос та пошкодження.
15. БОЛТ З БУРТИКОМ, 14x1,5 мм, 103 Nm (10,5 кгс/м)
16. БОЛТ З БУРТИКОМ, 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м)