- După îndepărtare, înlocuiți piulițele autoblocante.
- Înainte de a strânge șuruburile sau piulițele suporturilor sau bucșelor din cauciuc, vehiculul trebuie coborât la sol.
- Înainte de a strânge piulițele de fixare superioare și inferioare de pe biela stabilizatoare, reglați poziția bielei atunci când suspensia este încărcată cu greutatea vehiculului.
- După instalarea brațului de suspensie, verificați alinierea roților din față și reglați dacă este necesar (Vezi deasupra).
- La înlocuirea barei stabilizatoare, articulația sferică stângă și articulația de direcție sunt separate.
1. TOP
2. CORP
3. BARĂ STABILIZATOR. Verificați dacă nu sunt îndoite și deteriorate.
4. BUCSA STABILIZATOR. Verificați dacă nu sunt îndoite și deteriorate.
5. CLIPĂ. A inlocui. Asigurați-vă că clema este bine așezată pe piuliță, așa cum se arată.
6. PIULĂ CELULA, 12x1,25 mm, 49-59 Nm (5,0-6,0 kgf/m)
7. SURUBUL CU CARCASA, 12x1,25 mm, 88 Nm (9,0 kgf/m)
8. CIZZA ROTULUI. Verificați uzura și deteriorarea. Înlocuire carcasă (vezi mai jos).
9. BRAȚ INFERIOR. Verificați dacă există daune.
10. PIULĂ AUTOBLOCANTE, 10x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m). Asigurați știftul articulației sferice cu o cheie hexagonală și strângeți piulița cu autoblocare.
11. CAZ. Verificați uzura și deteriorarea.
12. TIJA STABILIZATOR. Verificați dacă nu sunt îndoite și deteriorate.
13. PIULĂ AUTOBLOCANTE, 10x1,25 mm, 38 Nm (3,9 kgf/m). Asigurați știftul articulației sferice cu o cheie hexagonală și strângeți piulița cu autoblocare.
14. BUCȘĂ DE CAUCIUC BRAȚ INFERIOR. Verificați uzura și deteriorarea.
15. ȘURBUL CU CARCASA, 14x1,5 mm, 103 Nm (10,5 kgf/m)
16. SURUBUL CU CARCASA, 8x1,25 mm, 22 Nm (2,2 kgf/m)