2. Nasmaruj panewki łożysk niewielką ilością oleju silnikowego.
3. Zamontować wał korbowy w bloku cylindrów czopami korbowodu nr 2 i nr 3 skierowanymi do góry.
4. Zamontuj półpierścienie oporowe na czwartym łożysku głównym bloku cylindrów.
5. Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty i kołnierze śrub korbowodu.
6. Zamontować korbowody cylindrów nr 1 i nr 4 na czopach korbowodów. Dopasuj oznaczenia na korbowodzie i pokrywach korbowodów, a następnie dokręć śruby ręcznie.
7. Obróć wał korbowy w prawo. Zamontować korbowody cylindrów nr 2 i nr 3 na czopach korbowodów. Dopasuj oznaczenia na korbowodzie i pokrywach korbowodów, a następnie dokręć śruby ręcznie.
8. Dokręcić śruby korbowodu.
Moment dokręcania:
- etap 1 - 10 Nm
- etap 2 - obrót o 90°
9. Usuń stary uszczelniacz z powierzchni stykowej mostka pokrywy łożyska głównego,
10. Nałóż warstwę uszczelniacza o grubości 1,5 mm wzdłuż przerywanej linii.
Uwaga: części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji użycia szczeliwa. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.
11. Zamontuj oś i łożyska główne na bloku cylindrów.
12. Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty śrub i kołnierze.
13. Dokręcić śruby mocujące pokrywy i podpory główne.
Moment dokręcania:
- etap 1 - 25 Nm
- etap 2 - obrót o 40°
14. Usuń nadmiar uszczelniacza z bloku cylindrów.
15. Za pomocą młotka i młotka zamontuj tylną uszczelkę olejową wału korbowego w bloku cylindrów na wymaganą głębokość.
16. Zmierz szczelinę pomiędzy wałem korbowym a uszczelką olejową.
- Wysokość montażu tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego - 7-8 mm
17. Zamontuj kołki i nowy O-ring na pompie olejowej, wyrównaj wirnik z wałem korbowym i zamontuj pompę olejową.
18. Zamontować zbiornik oleju z nową uszczelką.
19. Zamontuj głowicę cylindrów.
20. Zamontuj łańcuch rozrządu.