Sprawdzanie i regulacja kątów przednich kół (Honda Fit 1)

Kąty ustawienia kół podane są w tabeli "Kąty ustawienia kół".

Sprawdzanie kątów kół

Ustawić pojazd na stojaku do ustawiania geometrii kół i sprawdzić maksymalne kąty skrętu kół.

Uwaga: Jeżeli do regulacji używana jest przenośna podstawka poziomująca, tylne koła montuje się na stojaku tak, aby pojazd był wypoziomowany.

Sprawdzanie pochylenia koła i kółka

1. Umieść samochód na stojaku.

2. Odkręcić nakrętkę mocującą piastę koła.

3. Zainstaluj specjalne urządzenie.



4. Zmierz pochylenie koła i nachylenie wzdłużne osi skrętu.

5. Usuń specjalne urządzenie.



6. Dokręć nową nakrętkę piasty koła.

Jeżeli wzdłużny kąt nachylenia osi kierownicy nie odpowiada ustalonej normie, należy sprawdzić elementy zawieszenia pod kątem uszkodzeń lub wygięć. W razie potrzeby wymień uszkodzony element.

Jeśli pochylenie nie spełnia ustalonego standardu, dokonaj regulacji.

Regulacja pochylenia kół

1. Podnieś przód samochodu i zdejmij koła.

2. Zdejmij przednie koła.

3. Poluzuj dwie nakrętki na dole amortyzatora przedniego zawieszenia.

4. Wyreguluj wielkość pochylenia, przesuwając dolną część rozpórki.



Jeżeli pochylenie koła nie spełnia ustalonych norm, wybierz śrubę regulacyjną (A) i wyreguluj wielkość pochylenia koła.

Notatka:

• Przy zastosowaniu jednej śruby regulacyjnej możliwa jest regulacja pochylenia kół w zakresie ±20'.
• Przy zastosowaniu dwóch śrub regulacyjnych możliwa jest regulacja pochylenia w zakresie ±50'.

5. Dokręć dwie nakrętki.

• Moment dokręcania - 103 Nm

6. Zamontuj przednie koła i opuść pojazd.

7. Sprawdź pochylenie przednich kół.

Uwaga: Po wyregulowaniu pochylenia przedniego koła sprawdź zbieżność.

Sprawdzanie i regulacja palca

1. Zmierz zbieżność.

a) Poruszaj pojazdem w górę i w dół, aby ustabilizować zawieszenie.

b) Przetocz samochód do przodu na odległość około 1 metra po poziomej powierzchni, przy czym przednie koła powinny być proste.

c) Zaznacz środek bieżnika na tylnej stronie kół i zmierz odległość "B" pomiędzy znakami na lewej i prawej oponie.

d) Przesuń samochód do przodu tak, aby ślady na tylnej stronie kół znalazły się z przodu na wysokości licznika.

Uwaga: jeżeli w momencie przetoczenia się samochodu znaki znajdowały się poniżej poziomu licznika, należy powtórzyć procedurę z punktu (c).

e) Zmierz odległość pomiędzy znakami prawego i lewego koła z przodu i oblicz zbieżność.

• Palec = B - A

Jeśli zbieżność nie spełnia podanych warunków, należy dokonać regulacji, obracając drążki kierownicze.

2. Regulacja zbieżności przednich kół.

a) Zdjąć zaciski pokrywy.

b) Poluzować przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.



c) Obróć lewy i prawy łącznik (A) o tę samą liczbę obrotów, aby wyregulować zbieżność.

Uwaga: Upewnij się, że długości prawego i lewego pręta są takie same.

d) Dokręcić nakrętki zabezpieczające końcówki drążka kierowniczego.

• Moment dokręcania - 44 Nm

e) Załóż ponownie osłony i dokręć je zaciskami.

Uwaga: Upewnij się, że osłony nie są skręcone.