Cuprins: Verificarea unghiurilor roților ⇊ Verificarea cambra a roții și a roții ⇊ Reglarea camber roții ⇊ Verificarea și reglarea degetului de…⇊
Unghiurile de aliniere a roților sunt date în tabelul "Unghiuri de aliniere a roților".
Verificarea unghiurilor roților
Așezați vehiculul pe un suport de aliniere și verificați unghiurile maxime de virare ale roților.
Notă: Dacă pentru reglare se folosește un suport portabil de nivelare, roțile din spate sunt montate pe un suport astfel încât vehiculul să fie la nivel.
Verificarea cambra a roții și a roții
1. Așezați mașina pe suport.
2. Deșurubați piulița de fixare a butucului roții.
3. Instalați dispozitivul special.
4. Măsurați cambra roții și înclinarea longitudinală a axei de direcție.
5. Scoateți dispozitivul special.
6. Strângeți noua piuliță butuc roții.
Dacă unghiul longitudinal de înclinare al axei de direcție nu respectă norma stabilită, verificați dacă elementele de suspensie nu sunt deteriorate sau îndoite. Dacă este necesar, înlocuiți elementul defect.
Dacă cambra nu corespunde standardului stabilit, faceți ajustări.
Reglarea camber roții
1. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile.
2. Scoateți roțile din față.
3. Slăbiți cele două piulițe din partea inferioară a barei suspensiei față.
4. Reglați valoarea camber prin mișcarea inferioară a lonjeriei.
Dacă cambra roții nu îndeplinește standardele stabilite, selectați șurubul de reglare (A) și reglați valoarea camber.
Nota:
- Când utilizați un șurub de reglare, reglarea camberului este posibilă într-un interval de ±20'.
- Când utilizați două șuruburi de reglare, reglarea camberului este posibilă într-un interval de ±50'.
5. Strângeți cele două piulițe.
- Cuplu de strângere - 103 Nm
6. Montați roțile din față și coborâți vehiculul.
7. Verificați cambra roților din față.
Notă: După reglarea camberului roții din față, verificați înclinarea.
Verificarea și reglarea degetului de la picior
1. Măsurați cantitatea de toe-in.
a) balansați vehiculul în sus și în jos pentru a stabiliza suspensia.
b) Rotiți mașina înainte cu aproximativ 1 metru pe o suprafață orizontală, în timp ce roțile din față trebuie să fie drepte.
c) Marcați centrul benzii de rulare pe partea din spate a roților și măsurați distanța "B" dintre semnele de pe anvelopele din stânga și din dreapta.
d) Rotiți mașina înainte, astfel încât semnele de pe partea din spate a roților să fie în față la înălțimea contorului.
Notă: dacă, atunci când mașina s-a rostogolit, semnele erau sub nivelul contorului, repetați procedura de la punctul (c).
e) Măsurați distanța dintre semnele roților din dreapta și stânga din față și calculați vârful.
- Degetul de la picioare = B - A
Dacă valoarea de vârf nu îndeplinește condițiile specificate, efectuați ajustări prin rotirea tijelor de direcție.
2. Reglarea vârfului roților din față.
a) Scoateți clemele capacului.
b) Slăbiți piulițele de blocare ale capetelor tirantului.
c) Rotiți legăturile din stânga și din dreapta (A) cu același număr de rotații pentru a regla piciorul.
Notă: Asigurați-vă că lungimile tijelor din dreapta și din stânga sunt aceleași.
d) Strângeți piulițele de blocare a capătului tirantului.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
e) Reinstalați capacele și strângeți-le cu cleme.
Notă: Asigurați-vă că capacele nu sunt răsucite.
Veți găsi originalul pe portal hondabook