1. Након покретања мотора, ИАЦ вентил се отвара неко време. Повећава се потрошња ваздуха, повећавајући брзину к.к. отприлике 150-300 о/мин (мин').
2. Када је температура расхладне течности ниска, ИАЦ вентил се отвара и постиже се жељена брза брзина у празном ходу. Тако се брзина протока заобиђеног ваздуха прилагођава у зависности од температуре расхладне течности мотора.
3. Када је брзина к.к. разликује се од нормалног, али индикаторска лампица квара (MIL) не генерише дијагностички код проблема (DTC) 14, проверите следеће ставке:
- Сигнал са клима уређаја
- Сигнал са АЛТ ФР
- Сигнал прекидача за заустављање
- сигнал стартера
- ПСП сигнал прекидача
- Сигнал са прекидача за избор аутоматског мењача
- Црева и фитинзи
- ИАЦ вентил и његови О-прстенови
4. Ако су наведене ставке у реду, али МИЛ не генерише ДТЦ14 након замене ИАЦ вентила, замените ЕЦМ/ПЦМ познатим добрим и поново проверите. Ако симптом нестане, замените оригинални ЕЦМ/ПЦМ.
1. црна и жута; 2. од главног релеја ПГМ-ФИ; 3. разни сензори; 4. ЕЦМ/ПЦМ модул; 5. плаво-црна; 6. наранџаста; 7. црна; 8. усисна грана; 9. расхладна течност мотора; 10. иац вентил