Jegyzet. Az alábbi eljárás leírása azon a feltételezésen alapul, hogy a BB gyújtógyertya vezetékek és a gyújtáselosztó felszerelése helyes. Ha szükségessé válik a motor TDC-be állítása az elosztó helyzetének korrigálása érdekében, a gyújtógyertya furatán keresztül a kompressziós nyomás változásának figyelésével minőségileg meghatározható a dugattyú helyzete a motor első hengerében. Ezután el kell érnie a megfelelő telepítési jelek kombinációját (lásd a 9. bekezdést).
felső holtpont (TDC) a dugattyúlöket legmagasabb pontja a hengerében. Szigorúan véve a 4 ütemű motorokban a főtengely forgása során minden dugattyú kétszer éri el ezt a helyzetet: egyszer a kompressziós ütem végén, másodszor pedig a kipufogólöket végén. A szelep időzítésének és a gyújtás időzítésének beállításakor az esetek túlnyomó többségében a dugattyú kompressziós löketének végének TDC-jét használják (általában az első henger).
A dugattyú behozatalának szükségessége (neki) TDC helyzetbe állítása számos eljárás során előfordul, különösen, mint például a vezérműtengely, az időzítő hajtás alkatrészeinek és a gyújtáselosztó eltávolítása/beszerelése során.
1. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, majd erősen húzza be a rögzítőféket, vagy ékelje be a jármű hátsó kerekeit.
2. Rögzítse a gyújtásrendszert az elosztó elektromos csatlakozóinak leválasztásával (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
3. Ideiglenesen kapcsolja ki az elektromos rendszert (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
5. Bármelyik dugattyú TDC helyzetbe állítása a motor főtengelyének elforgatásával történik az alábbiakban leírt módok egyikével. Elölről nézve a motort (a hajtószíjtól), a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával ellentétes. Ne feledje, hogy a tengely óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatása a vezérműszíj-beállítások megsértéséhez vezethet.
- a) A leghatékonyabb módszer a tengely normál irányba történő elforgatása az első tengelyvég végébe csavarozott csavarral, racsnis hajtású dugókulccsal;
- b) Takarítson meg időt a távoli indítókapcsolóval (kövesse a gyártó utasításait). Amint a dugattyú elég közel van a kompressziós löket végének TDC-jéhez, az indító leáll, és a további beállítás a bekezdésben leírt módszerrel történik (A);
- c) Asszisztens jelenlétében a motor előzetes beindítása a vezetőülésből rövid rántásokkal, a kezelő irányítása mellett elvégezhető. Az elv ugyanaz, mint a bekezdésben (b). A végső beállítást szintén manuálisan, dugókulcs segítségével végezzük (lásd a pontot).
6. Emlékezzen az első henger gyertyahuzalának csatlakozódugójának helyzetére az elosztófedélen. Ha a kivezetés nincs jelölve, vezesse el a vezetéket a gyújtógyertyától a sapkáig, és jelölje meg ennek megfelelően.
7. Vegye le a kupakot az elosztóról, és tegye félre (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
8. Jelölje meg a testet egy ponton, amely közvetlenül az első fedélhenger kivezetése alatt van (lásd a mellékelt illusztrációt).
9. Keresse meg az igazítási jeleket a főtengely szíjtárcsán. A fehérrel kiemelt jel a TDC pozíciónak felel meg. Most fordítsa el a főtengelyt a normál irányba (lásd az 5. bekezdést), érje el ennek a jelnek a pontos igazítását a vezérműszíj alsó borításán lévő mutatóval (lásd a mellékelt illusztrációt).
10. Most ellenőrizze az elosztócsúszka helyzetét – a kifolyóval pontosan a testen lévő jelre kell helyezni. Ha a csúszkát a jelhez képest 180°-kal elforgatjuk, akkor az első henger dugattyúja a kipufogólöket végének TDC állásában van.
11. Annak érdekében, hogy a dugattyút a kompressziós löket végének TDC-re állítsa, forgassa el a főtengelyt még egy teljes fordulattal (360°) óramutató járásával ellentétes irányban. Most a csúszkának meg kell fordulnia az orrával a jel felé.
12. Ha a jelek igazítására vonatkozó összes fenti feltétel teljesül, a feladat befejezettnek tekinthető - az első henger dugattyúja a kompressziós löket végének TDC helyzetébe kerül.
13. Most, hogy a gyújtás sorrendjében felváltva vigye a maradék dugattyúkat a TDC-be, helyezze el a megfelelő jelöléseket az elosztóház peremén (ahogy a fentiekben az első gyújtógyertya-vezeték csatlakoztatására szolgáló terminálnál történt). A főtengely forgatását elkerülhetetlenül a csúszka forgása kíséri, amelynek orrának a megfelelő jelzéshez való igazítása megerősíti, hogy a megfelelő dugattyú TDC-be került a kompressziós löket végén.