Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇊ Telepítés ⇊
Figyelem! A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
Eltávolítás
1. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén (lásd Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha autóhifi rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
3. Ürítse le a hűtőrendszert és távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
4. Távolítsa el a légszűrőt a légbeszívó hüvelyrel együtt (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
5. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Csavarozza ki a kormányszivattyút, és helyezze félre a hidraulikavezetékek leválasztása nélkül, majd távolítsa el a kormányszivattyú tartóját (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).
6. Válassza le a gázpedál kábelét, és engedje el a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
7. Válassza le a következő tömlőket és vezetékeket (lásd a fejezeteket Erő- és kipufogórendszerek és Motorvezérlő rendszerek):
- a) Üzemanyag-ellátó tömlő;
- b) Párolgási kibocsátás-szabályozó rendszer (EVAP) tömlő;
- c) Szellőzőtömlő (légtelenítő cső);
- d) PCV tömlő.
8. Válassza le a hűtőfolyadék-megkerülő tömlőt, a fűtéstömlőt és a felső hűtőtömlőt (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).
9. Válassza le az elektromos vezetékeket a következő alkatrészekről:
- a) Üzemanyag-befecskendezők;
- b) Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTS);
- c) Hűtőfolyadék hőmérséklet kapcsoló érzékelő;
- d) Hőmérséklet érzékelő;
- e) Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS);
- f) Abszolút nyomásérzékelő a csővezetékben (MAP);
- g) Oxigénérzékelő (és másodlagos oxigénérzékelő a D16Y7 motorral szerelt modelleken);
- h) EGR szelep érzékelő (D16Y5);
- i) VTEC mágnesszelep (D16Y5 és D16Y8);
- j) VTEC nyomáskapcsoló érzékelő (D16Y5 és D16Y8);
- k) Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (IAC).
10. Támassza meg a motort emelővel (a terhelés elosztásához az emelőfej és az olajteknő között helyezzen el egy fahasábot). Távolítsa el a felső motortartó tartót (lásd Állapot ellenőrzése és a hajtáslánc felfüggesztés támasztékainak cseréje).
11. Távolítsa el a szívócsonkot tartó tartókonzolt, és csavarja ki a kipufogócsatorna karimájának csavarjait.
Jegyzet. Kívánt esetben a szívó- és/vagy kipufogócsonk leválasztható a motorról (lásd A szívócső eltávolítása és felszerelése és A kipufogócső eltávolítása és felszerelése), hogy megkönnyítse a fej további manipulálását.
12. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése).
13. Távolítsa el a gyújtáselosztót (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések) a burkolattal és a hozzá csatlakoztatott nagyfeszültségű vezetékekkel együtt.
14. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd Vezérműszíj és vezérmű hajtóművek kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése), lengőkar-szerelvény (lásd A lengőkar-szerelvény eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése) és a vezérműtengely (lásd A vezérműtengely kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
15. Folytassa az ábrán láthatóval fordított sorrendben (lásd alább), több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a fejrögzítő csavarokat, hogy kézzel lehessen őket eltávolítani. Próbáljon megjegyezni az egyes rögzítőcsavarok helyét - az összeszerelés során azokat pontosan az eredeti helyükre kell csavarni.
16. Távolítsa el a hengerfejet a motorról. Ha a fej nem válik le a blokktól, használhat egy kart, amelyet a kormányszivattyú konzolja és a blokk közé kell helyezni (semmilyen körülmények között ne feszítse a fejet az illeszkedő felület alá). Helyezze a motorról eltávolított fejet néhány fahasábra, hogy elkerülje a tömítések felületeinek sérülését.
17. A fej szétszerelésének és belső alkatrészeinek állapotának ellenőrzésére vonatkozó eljárások leírását a rész tartalmazza Általános és nagyobb motorjavítás fejezetének. Ebben a szakaszban csak az illeszkedő felület síkságát értékelje.
Telepítés
1. A hengerfej és a blokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
2. Óvatosan tisztítsa meg a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit. A megmaradt tömítésanyag és a szénlerakódások lekaparása után törölje le a felületeket acetonba mártott ronggyal. A régi tömítésanyag jelenléte az illeszkedő felületeken a beszereléskor a tömítés tömítésének megsértéséhez és ennek következtében szivárgások kialakulásához vezethet. A blokk megmunkálásakor a hengerfuratokat rongyokkal zárja le, hogy megakadályozza a kisebb törmelékek és különféle idegen tárgyak bejutását (végső esetben alaposan porszívózzuk ki a hengereket). Mivel a hengerfej és a blokk lágy alumíniumötvözetből készül, rendkívül óvatosan járjon el, ne hagyjon karcolásokat és sorjakat az illeszkedő felületeken (csak réz- vagy műanyagszerszámot használjon a lerakódások lekaparásához).
3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit mély karcolások, sorja és egyéb sérülések szempontjából. A kisebb hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. Súlyosabb esetekben az egyetlen alternatíva az alkatrészek újrafelszínezése.
4. A megfelelő méretű menetfúróval ütögesse meg a fejrögzítő csavarok menetes furatait. Miközben felváltva rögzíti a csavarokat egy satuban a fejnél, menjen át a menetükön egy matricával. A régi tömítőanyag, szennyeződés és korróziós termékek jelenléte a menetekben eltérést okoz a rögzítőelem tényleges meghúzási ereje és a nyomatékkulcs-jelző leolvasása között.
5. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokkra (a "TOP" jelöléssel felfelé). Vigyen fel tömítőanyagot a vezérműszíj burkolatának a blokkhoz illeszkedő széleire. Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra.
6. Kenje meg tiszta motorolajjal a meneteket és a rögzítőcsavarok fejének alsó részét, és csavarja vissza a rögzítőelemeket eredeti helyzetükbe. Eljárás a jelzett sorrendben (lásd a mellékelt illusztrációt), húzza meg négy lépésben a hengerfej rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal (lásd Műszaki adatok). A csavarok kritikus jellege miatt az útmutató szerzői a következő óvintézkedések betartását javasolják a csavarok meghúzásakor:
- a) Célszerű racsnis meghajtással és nyomatékhatárolóval felszerelt nyomatékkulcsot használni. Ellenkező esetben járjon el rendkívül óvatosan, nehogy véletlenül lecsupaszítsa a szálakat.
- b) Ha a csavar becsavarásakor hangot kezd hallani (nyikorgás, csikorgás, kattogás stb.), fordítsa teljesen kifelé, és próbálja újra. 7. Helyezze a vezérműszíjat a vezérműtengely csapjára, majd szerelje be a vezérműszíjat (lásd Vezérműszíj és vezérmű hajtóművek kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
8. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.
9. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányban két teljes fordulattal.
Figyelem! Ha a tengely elforgatásakor ellenállás lép fel, azonnal álljon meg, hogy elkerülje a szelepek károsodását a dugattyúkoronákkal való érintkezés következtében.
10. Indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
11. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szivárgás jeleit. Győződjön meg arról, hogy a motor megfelelően működik.