1. EVAP SZELEP AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYBAN
2. KÉTÚTÚ EVAP SZELEP
3. SZÁLLÍTÁSI TISZTÍTÓ MÁGNES
4. FEKETE-SÁRGA VEZETÉK
5. BIZTOSÍTÉK (15 A) GYÚJTÓTEkercsek
6. KÜLÖNBÖZŐ ÉRZÉKELŐK
7. ECM/PCM
8. PIROS VEZETÉK
9. FEKETE DRÓT
10. PÁRÁGÁLÓ TISZTÍTÓ SZELEP
11. FRISS LEVEGŐ
12. EVAP SZÉNSZŰRŐ
13. TÜZELŐANYAG-BETÖLTŐ SAPKA
14. ÜZEMANYAG-TARTÁLY
1. EVAP SZELEP AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYBAN
2. KÉTÚTÚ EVAP SZELEP
3. (RSU nélkül)
4. EVAP SZÉNSZŰRŐ
5. FRISS LEVEGŐ
6. PÁRÁGÁLÓ TISZTÍTÓ SZELEP
7. EVAP SZÉNSZŰRŐ
8. (PCV-vel)
9. FRISS LEVEGŐ
10. ÜZEMANYAG-BETÖLTŐ SAPKA
11. ÜZEMANYAG-TARTÁLY
Leírás
Az EVAP rendszert az üzemanyaggőzök légkörbe történő kibocsátásának csökkentésére használják. A rendszer a következő összetevőkből áll:
A. Szénpárologtató szűrő (EVAP). Az EVAP szénszűrő az üzemanyaggőzök átmeneti tárolására szolgál, amíg a szűrőből a motorba nem fújják és elégetik.
B. Gőztisztító rendszer. Az EVAP szénszűrő öblítését úgy hajtják végre, hogy friss levegőt szívnak át az EVAP szénszűrőn és a fojtószelepház nyílásába. Az ürítő vákuumot az EVAP ürítő membránszelep és az EVAP ürítő mágnesszelep vezérli (TWC-vel ellátott modelleken).
C. A tüzelőanyag-tartályból az üzemanyaggőz áramlását szabályozó rendszer. Ha az üzemanyag-gőznyomás az üzemanyagtartályban magasabb, mint a kétirányú EVAP szelep beállítása, a szelep kinyílik, és szabályozza az üzemanyaggőz áramlását az EVAP szűrőhöz.
Vizsgálat (TWC nélküli modellek)
1. Távolítsa el a tanksapkát.
2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
3. Válassza le az EVAP ürítő membránszelep vákuumtömlőjét (EVAP szénszűrővel) és csatlakoztasson egy vákuummérőt a tömlőhöz.
Ha nincs vákuum, ellenőrizze, hogy a vákuumtömlő nincs-e eltömődés, repedés vagy leválasztás, a vákuumcsatlakozó pedig eltömődött-e.
4. Válassza le a mérőt, és csatlakoztasson egy vákuumtömlőt.
5. Csatlakoztasson egy vákuummérőt az EVAP szénszűrő öblítőlevegő tömlőjéhez.
6. Emelje fel a motor fordulatszámát 3500 ford./perc értékre. 1 perc elteltével a műszernek vákuumot kell jeleznie.
- Ha a készülék 1 perc elteltével érzékeli a vákuumot, távolítsa el a készüléket, a teszt befejeződött.
- Ha nincs vákuum, válassza le a vákuummérőt, és helyezze vissza a töltősapkát.
7. Távolítsa el az EVAP szénszűrőt, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy hiba.
- Ha sérült, cserélje ki az EVAP szénszűrőt.
8. Állítsa le a motort. Válassza le a felső vákuumtömlőt az EVAP ürítő membránszelepről.
Csatlakoztassa a vákuumszivattyút az alsó vákuumtömlőhöz az ábrán látható módon, és alkalmazzon vákuumot.
A vákuumnak állandónak kell maradnia.
Ha a vákuum csökken, cserélje ki az EVAP szénszűrőt, és ellenőrizze újra.
9. Indítsa újra a motort. Csatlakoztassa újra a felső vákuumtömlőt az EVAP ürítő membránszelephez.
Vákuum (az alsó vákuumtömlő oldaláról) nullára kell csökkennie.
Ha a vákuum nem csökken nullára, cserélje ki az EVAP szénszűrőt, és ellenőrizze újra.
EVAP 2-utas szelepteszt
1. Távolítsa el a tanksapkát.
2. Válassza le a gőzcsövet az üzemanyagtartály kétutas szelepéről, és csatlakoztassa a vákuummérő és a vákuumszivattyú pólójához, az ábra szerint.
3. Lassan hozzon létre vákuumot, és folyamatosan figyelje a műszer leolvasását.
A vákuumnak azonnal 0,7-2,0 kPa-nál kell stabilizálódnia (5-15 Hgmm).
Ha a vákuum stabilizálódik (kinyílik a szelep) 0,7 kPa alatt (5 Hgmm) vagy 2,0 kPa felett (15 Hgmm), szereljen be egy új szelepet és ellenőrizze újra.
4. Mozgassa a vákuumszivattyú tömlőjét a vákuumcsatlakozástól a nyomáscsatlakozóhoz, a vákuummérő tömlőt pedig a vákuumoldalról a nyomásoldalra, az ábrán látható módon.
5. Lassan helyezze nyomás alá a gőzcsövet, miközben figyeli a mérőállást.
A nyomásnak 1,3-4,7 kPa között kell stabilizálódnia (10-35 Hgmm).
- Ha a nyomás azonnal stabilizálódik (kinyílik a szelep) 1,3-4,7 kPa szinten (10-35 Hgmm), a szelep rendben van.
- Ha a nyomás 1,3 kPa alá stabilizálódik (10 Hgmm) vagy 4,7 kPa felett (35 Hgmm), szereljen be egy új szelepet és ellenőrizze újra.