Párolgási párolgási visszanyerő rendszer (EVAP) (Honda HR-V 1)

Leírás

Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer az üzemanyaggőzök légkörbe történő kibocsátásának csökkentését szolgálja. A rendszer a következő összetevőkből áll:



A. Szénpárolgási szűrő (EVAP). Az EVAP szénszűrő az üzemanyaggőzök átmeneti tárolására szolgál, amíg a szűrőből a motorba nem fújják és elégetik.

B. Gőzöblítés-szabályozó rendszer. Az EVAP szénszűrő légtelenítése úgy történik, hogy friss levegőt szívnak át az EVAP szénszűrőn és a fojtószelepház járatába. Az ürítő vákuumot az EVAP ürítő membránszelep és az EVAP ürítő mágnesszelep vezérli (a TWC-vel felszerelt modelleken).

C. Rendszer az üzemanyaggőzök üzemanyagtartályból történő áramlásának szabályozására. Ha az üzemanyag-gőznyomás az üzemanyagtartályban magasabb, mint a kétutas EVAP szelep beállítása, a szelep kinyílik, és szabályozza az üzemanyaggőz áramlását az EVAP szűrőhöz.

Ellenőrzés (TWC nélküli modellek)

1. Távolítsa el a tanksapkát.

2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.

3. Válassza le az EVAP ürítő membránszelep vákuumtömlőjét (az EVAP szénszűrőn), és csatlakoztasson egy vákuummérőt a tömlőhöz.



Ha nincs vákuum, ellenőrizze a vákuumtömlőt, hogy nincs-e eltömődés, repedés vagy leválasztás, és a vákuumcsatorna eltömődését.

4. Válassza le a vákuummérőt és csatlakoztassa a vákuumtömlőt.



5. Csatlakoztasson egy vákuummérőt az EVAP szénszűrő öblítőlevegő-tömlőjéhez.



6. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. 1 perc elteltével a készüléknek vákuumot kell mutatnia.

• Ha a készülék 1 perc elteltével vákuumot észlel, távolítsa el a készüléket, és a teszt befejeződött.
• Ha nincs vákuum, válassza le a vákuummérőt, és helyezze vissza a töltősapkát.

7. Távolítsa el az EVAP szénszűrőt, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy hiba.

• Ha sérült, cserélje ki az EVAP szénszűrőt.

8. Állítsa le a motort. Válassza le a felső vákuumtömlőt az EVAP ürítő membránszelepről.

Csatlakoztassa a vákuumszivattyút az alsó vákuumtömlőhöz a képen látható módon, és hozzon létre vákuumot.

A vákuumnak állandónak kell maradnia.



Ha a vákuum csökken, cserélje ki az EVAP szénszűrőt, és ellenőrizze újra.



9. Indítsa újra a motort. Csatlakoztassa újra a felső vákuumtömlőt az EVAP ürítő membránszelephez.

A vákuumnak (az alsó vákuumtömlőtől) nullára kell csökkennie.

Ha a vákuum nem csökken nullára, cserélje ki az EVAP szénszűrőt, és tesztelje újra.

A kétutas EVAP szelep ellenőrzése

1. Távolítsa el a tanksapkát.

2. Válassza le a gőzelvezető csövet az üzemanyagtartály kétutas szelepéről, és csatlakoztassa a vákuummérő és a vákuumszivattyú pólójához az ábrán látható módon.



3. Lassan hozzon létre vákuumot, és folyamatosan figyelje a mérőállást.

A vákuumnak azonnal 0,7-2,0 kPa (5-15 Hgmm) értéken kell stabilizálódnia.

Ha a vákuum stabilizálódik (a szelep kinyílik) 0,7 kPa (5 Hgmm) alatt vagy 2,0 kPa (15 Hgmm) felett, szereljen be új szelepet, és ellenőrizze újra.

4. Mozgassa a vákuumszivattyú tömlőjét a vákuumcsatlakozóról a nyomási szerelvényre, a vákuummérő tömlőt pedig a vákuumoldalról a nyomásoldalra, az ábrán látható módon.



5. Lassan növelje meg a nyomást a gőzeltávolító csőben, miközben figyeli a mérőállást.



A nyomásnak 1,3-4,7 kPa (10-35 Hgmm) között kell stabilizálódnia.

• Ha a nyomás azonnal stabilizálódik (a szelep kinyílik) 1,3-4,7 kPa (10-35 Hgmm), akkor a szelep rendben van.
• Ha a nyomás 1,3 kPa (10 Hgmm) alá vagy 4,7 kPa (35 Hgmm) fölé stabilizálódik, szereljen be új szelepet, és tesztelje újra.