Általános információk — a sebességváltók működése (Honda CR-V 2)

Fogaskerekek a hajtótengelyen:

A 4. fokozatú tengelykapcsoló a 4. fokozatú fogaskereket a hajtótengelyről be- és kikapcsolja.
A 3. fokozatú tengelykapcsoló segítségével a 3. fokozatú fogaskerék be- és kikapcsolható a hajtótengelyről.
A hátrameneti fokozatot a 4. fokozatú tengelykapcsoló kapcsolja be és le a hajtótengelyről.
A közbenső fogaskerék a hajtótengely bordáira ül, és azzal együtt forog.

Fogaskerekek a közbenső tengelyen:

A fő sebességváltó fogaskerék a közbenső tengellyel egy darabból áll.
Az 1., 2., 3. fogaskerék és a parkolófogaskerék a közbenső tengely bordáira ülnek, és azzal együtt forognak.
A 4. és a hátrameneti fokozat a közbenső tengelytől függetlenül forog. A hátrameneti fokozatválasztó kar a 4. és a hátrameneti fokozatot a hátrameneti fokozatválasztó kar agyába kapcsolja. A hátrameneti fokozat választó agya a közbenső tengely bordáira ül úgy, hogy a 4. sebességfokozat és a hátrameneti fokozat fogaskerekei összekapcsolódjanak a közbenső tengellyel.

Fogaskerekek a hajtott tengelyen:

Az első fokozatú tengelykapcsoló az első fokozatú fogaskereket a hajtott tengelyhez kapcsolja és választja le.
A 2. fokozatú tengelykapcsoló kapcsolja be és le a hajtott tengelyről a 2. fokozatú fogaskereket.
A közbenső fogaskerék a hajtott tengely bordáira van rögzítve, és azzal együtt forog.

Az alapjárati tengelyen lévő szabadonfutó fogaskerék továbbítja az erőt a hajtótengelyről a meghajtott tengelyre.

A hátrameneti feszítőgörgő továbbítja az erőt a hajtótengely hátrameneti fogaskerekéről a közbenső tengely hátrameneti fogaskerekére, és megfordítja a közbenső tengely forgásirányát.

Pozíció [P]

A csatlakozókhoz nem jut hidraulikus nyomás. Az erő nem jut át a közbenső tengelyre. A közbenső tengelyt a rögzítőfék-kilincs rögzíti, amely rögzíti a rögzítőművet.

Pozíció [É]

A nyomatékváltóból továbbított motorteljesítmény hajtja a bemenő tengely előtétkerekét, a előtéttengely előtétkerekét és a hajtott tengely előtétkerekét, de a tengelykapcsolókhoz nem jut hidraulikus nyomás. Az erő nem jut át a közbenső tengelyre. Ebben a helyzetben a hátrameneti fokozatválasztó kar helyzete attól függ, hogy a váltókart [D] vagy [R] állásból mozdítjuk-e el:

A [D] állásból való váltáskor a hátrameneti fokozat választókarja a közbenső tengely 4. fokozatának fogaskerekével és a hátrameneti fokozat választókar agyával, a 4. fokozat fogaskereke pedig a közbenső tengellyel kapcsolódik össze.
Az [R] állásból való váltáskor a hátrameneti fokozat választókarja összekapcsolódik a közbenső tengely hátrameneti fokozatának fogaskerekével és a hátrameneti fokozat választókarjának agyával, a hátrameneti fokozat fogaskereke pedig összekapcsolódik a közbenső tengelyel.