Teljesítményáramlás (Honda CR-V 2)

1. fokozat

Hidraulikus nyomást alkalmaznak az első fokozatú tengelykapcsolóra, majd az első fokozatú tengelykapcsoló összekapcsolja a hajtott tengely első fokozatát a hajtott tengellyel.
A hajtótengely közbenső fogaskerege a feszítőtengely közbenső fogaskeregén és a hajtótengely közbenső fogaskeregén keresztül hajtja a hajtott tengelyt.
A hajtott tengely első fogaskerék-fogaskereke hajtja a közbenső tengely első fogaskerék-fogaskerekét és a közbenső tengelyt.
Az erő a fő hajtó fogaskerékre kerül, amely viszont meghajtja a fő hajtó fogaskereket és az osztómű fogaskerekét.
Az osztómű hajtó fogaskerék hajtja az osztómű hajtó fogaskerekét (hipoid fogaskerék) és az átviteli ház hajtott fogaskerekének tengelye (hipoid fogaskerék).

Hidraulikus nyomást alkalmaznak a 2. fokozatú tengelykapcsolóra, majd a 2. fokozatú tengelykapcsoló a hajtott tengely 2. fokozatát a hajtott tengellyel összekapcsolja.
A hajtótengely közbenső fogaskerege a feszítőtengely közbenső fogaskeregén és a hajtótengely közbenső fogaskeregén keresztül hajtja a hajtott tengelyt.
A hajtott tengely 2. fogaskerék-fogaskereke hajtja a közbenső tengely 2. fogaskerék-fogaskerekét és a közbenső tengelyt.
Az erő a fő hajtó fogaskerékre kerül, amely viszont meghajtja a fő hajtó fogaskereket és az osztómű fogaskerekét.
Az osztómű hajtó fogaskerék hajtja az osztómű hajtó fogaskerekét (hipoid fogaskerék) és az átviteli ház hajtott fogaskerekének tengelye (hipoid fogaskerék).

Hidraulikus nyomást alkalmaznak a 3. fokozatú tengelykapcsolóra, majd a 3. fokozatú tengelykapcsoló összekapcsolja a hajtott tengely 3. fokozatát a hajtótengellyel.
A hajtótengely 3. fogaskerék-fogaskereke hajtja a közbenső tengely 3. fogaskerék-fogaskerekét és a közbenső tengelyt.
Az erő a fő hajtó fogaskerékre kerül, amely viszont meghajtja a fő hajtó fogaskereket és az osztómű fogaskerekét.
Az osztómű hajtó fogaskerék hajtja az osztómű hajtó fogaskerekét (hipoid fogaskerék) és az átviteli ház hajtott fogaskerekének tengelye (hipoid fogaskerék).

Hidraulikus nyomás jut a szervoszelepre, amely a hátrameneti választókart a közbenső tengelyen lévő 4. sebességfokozat fogaskerekével összekapcsolja, amikor a váltókar [D], [2], [1] helyzetben van (előremeneti fokozat tartomány).
Hidraulikus nyomást juttatnak a 4. fokozatú tengelykapcsolóba is, majd a 4. fokozatú tengelykapcsoló összekapcsolja a hajtótengely 4. fokozatát a hajtótengellyel.
A bemenő tengely 4. fogaskerék-fogaskereke hajtja a közbenső tengely 4. fogaskerék-fogaskerekét és a közbenső tengelyt.
Az erő a fő hajtó fogaskerékre kerül, amely viszont meghajtja a fő hajtó fogaskereket és az osztómű fogaskerekét.
Az osztómű hajtó fogaskerék hajtja az osztómű hajtó fogaskerekét (hipoid fogaskerék) és az átviteli ház hajtott fogaskerekének tengelye (hipoid fogaskerék).

Hidraulikus nyomás jut a szervoszelepre, amely a hátrameneti választókart a közbenső tengely hátrameneti fokozatával összekapcsolja, amikor a váltókar [A] helyzetben van.
Hidraulikus nyomást is juttatnak a 4. fokozatú tengelykapcsolóba, majd a 4. fokozatú tengelykapcsoló összekapcsolja a hajtótengely hátrameneti fokozatát a hajtótengellyel.
A hajtótengely hátrameneti fokozata a hátrameneti közbenső fogaskeréken keresztül hajtja a közbenső tengely hátrameneti fokozatát.
A közbenső tengely hátrameneti fogaskerékének forgásirányát a közbenső hátrameneti fogaskerék változtatja meg.
A közbenső tengely hátrameneti fokozata a hátrameneti választókaron keresztül hajtja a közbenső tengelyt, amely a hátrameneti választókar agyát hajtja.
Az erő a fő hajtó fogaskerékre kerül, amely viszont meghajtja a fő hajtó fogaskereket és az osztómű fogaskerekét.
Az osztómű hajtó fogaskerék hajtja az osztómű hajtó fogaskerekét (hipoid fogaskerék) és az átviteli ház hajtott fogaskerekének tengelye (hipoid fogaskerék).