Figyelem! Kerülje a járókerék lapátjainak kezét, szerszámait és ruházatát. A személyi sérülések és az anyagi károk elkerülése érdekében ne indítsa be a motort hibás ventilátorral. Ne próbálja megjavítani a törött járókerék lapátokat – szerelvényként cserélje ki!
Vizsgálat
Jegyzet. Minden klímaberendezéssel felszerelt modellen két ventilátor található - az egyik a motor hűtőrendszer hűtőjének, a másik pedig a légkondicionáló rendszer kondenzátorának fújásához. Az alábbiakban leírt eljárások mindkét ventilátorra egyformán vonatkoznak.
1. A ventilátor hajtóművének villanymotorja működőképességének ellenőrzéséhez húzza ki a konnektorból a vezetéket. Most a biztosítékkal ellátott áthidaló vezeték segítségével csatlakoztassa a ventilátort közvetlenül az akkumulátorhoz. Ha a járókerék nem forog, cserélje ki az elektromos motort.
2. Ha a motor rendben van, ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékainak állapotát (a biztosítékok a bal oldalon, a műszerfal alatt található rögzítőblokkban találhatók, a V6-os modelleknél ellenőrizze a #3-as és #6-os biztosítékokat, a 4-hengeresnél - #4), érzékelő (ov) -kapcsoló (neki) ventilátor (ov), hűtőventilátor relé, klímaventilátor relé (szerelőblokk a motortérben) és a megfelelő áramkör bekötését.
Figyelem! a 4 hengeres modelleken csak egy érzékelő-kapcsoló van a hűtőventilátorban, a V6-os modelleken két ilyen érzékelő-kapcsoló ("A" És "BAN BEN").
3. A hűtőrendszer ventilátorának bármely mérő-kapcsolója működőképességének ellenőrzéséhez húzza ki annak elektromos vezetéséből az aljzatot. Indítsa be a motort, és egy ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e folytonosság az érzékelő-kapcsoló kivezetései között, amikor a motor hideg (88°C alatt ne legyen vezetőképesség). Az érzékelő-kapcsoló zárása után a hűtőfolyadék 92÷96°C fölé melegedett. A K / V kondenzátor érzékelő-kapcsolójának zárási hőmérséklete 108°С. A vezetőképesség jelenlétének leírt függésének megsértése esetén cserélje ki a hibás érzékelő-kapcsolót. Az egyes szenzorok-kapcsolók nyitása 3÷8 fokkal a zárásuk hőmérséklete alatt történjen.
Figyelem! Ne hagyja a motort lekapcsolt kapcsolókkal járni a leírt ellenőrzések elvégzéséhez szükségesnél tovább. Ne késlekedjen az eredeti huzalozás helyreállításával, majd miután hagyta kicsit forogni a ventilátort, kapcsolja ki a gyújtást.
4. A 4 hengeres modelleken csak egy hőérzékelő-kapcsoló található, amely mindkét rendszer ventilátorának működését vezérli (hűtés és légkondicionálás). A V6-os modelleken két ilyen kapcsoló található – mindegyik rendszerhez egy.
5. A ventilátorrelé teszteléséhez húzza ki a megfelelő relét a rögzítőblokkban lévő aljzatából, csatlakoztassa a 3. kapcsot az akkumulátorhoz és a 4. földelési kapcsot. az áramellátás ki van kapcsolva.
A ventilátorvezérlő modul ellenőrzése
1. A V6-os modelleken a hűtőventilátor működését egy dedikált elektronikus modul vezérli, amely az első utas térdmerevítője alatt található. Távolítsa el az ütközőt (fejezetet lásd Test). Éles szondával vizsgálja meg a modul csatlakozójának hátoldalán lévő vezetékek kivezetéseit a gyújtáskapcsoló két állásában (Be-és kikapcsolása). Legyen óvatos – ne szúrja át a szigetelést.
2. Győződjön meg arról, hogy van folytonosság a fekete vezeték kivezetése és a föld között. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a földhurok folytonosságát.
3. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a következő vezetékek kivezetésein: fehér, fekete-sárga-1, fekete-sárga-2, sárga-fehér és sárga. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát mindkét rögzítőblokkban (a műszerfal alatt és a motortérben).
4. Kapcsolja be újra a gyújtást, és állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást. Földelje le a zöld vezeték csatlakozóját a testtel. Ha a ventilátorok nem működnek, ellenőrizze a zöld, sárga és sárga-fehér vezetékek szakadását
5. Mérje meg a feszültséget a fehér/zöld vezeték terminálján. A szükséges érték 107°C alatti motorhőmérséklet esetén 11÷12 V, - ellenkező esetben ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az alváz testelésében, értékelje a vezérlőmodul és a hőmérséklet-érzékeny érzékelő-kapcsoló állapotát.
6. Mielőtt tesztelne egy új modult, válassza le mindkét ventilátor relét, és ellenőrizze a folytonosságot a sárga/sárga-fehér vezeték kivezetése és a test között (állítsa be az ohmmérő mérési tartományát 20 kΩ-ra). Ha vezetés történik, az új modul is meghibásodik, amikor be van kapcsolva.
Csere
Jegyzet. Az alábbiakban leírt eljárások mindkét ventilátorra egyformán vonatkoznak.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Jegyzet. Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a jármű hátsó kerekeit. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Ha fel van szerelve, távolítsa el a hűtő alsó védőrácsát.
3. Helyezzen be egy kis csavarhúzót a csatlakozóba, oldja ki a rögzítőfület, és válassza le a ventilátor vezetékét.
Jegyzet. Sebességszabályozó rendszerrel felszerelt modelleken oldja ki a temposztát meghajtókábelét a ventilátorburkolat tetején lévő két műanyag kapcsról.
4. Távolítsa el az alsó rögzítőcsavart a légkondicionáló ventilátor szerelvényéről
5. Csavarja le a ventilátort a hűtő tetejéről.
6. Óvatosan vegye ki a ventilátort a motortérből.
Figyelem! Megfelelő konfiguráció esetén a bilincsekből kioldott temposztát meghajtókábelt félre kell venni.
7. A járókeréknek a motor tengelyéről való eltávolításához oldja ki a központi anyát.
8. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat a meghajtó motor eltávolításához a ventilátor burkolatáról.
9. A beszerelés fordított sorrendben történik.