A viasszal töltött termosztát szabályozza a motor üzemi hőmérsékletét, ahogy felmelegszik. A hideg motor indítása utáni első percekben a termosztát zárva marad, így megakadályozza a hűtőfolyadék keringését a hűtőn keresztül. Amikor a motor hőmérséklete eléri a normál üzemi értéket, kinyílik a termosztát szelep, amely egy radiátort csatlakoztat a hűtőkörhöz, amely biztosítja a maximális hőelvonást a munkafolyadékból (hűtőfolyadékból).
A hűtőrendszer zárt kialakítású, és szorosan lezárt hűtősapkával, amely bizonyos túlnyomásnak ellenáll, ami biztosítja a hűtőfolyadék forráspontjának növekedését, és ennek megfelelően a radiátoron keresztüli hőelvonás hatékonyságát. Ha a rendszerben a belső nyomás meghalad egy bizonyos értéket, a hűtősapkába szerelt biztonsági szelep rugós lemeze az ülése fölé emelkedik, így a felesleges hűtőfolyadék a csatlakozó (túlfolyó) csövön keresztül a tágulási tartályba áramlik. Ahogy a rendszer lehűl, a folyadék automatikusan visszatér a tartályból a hűtőbe.
A hűtőfolyadék a tágulási tartály nyakán keresztül kerül a rendszerbe, amely egyúttal vevőként is működik, felhalmozva a hűtőből kiszorított felesleges folyadékot.
A felsorolt tervezési jellemzőkre tekintettel az ilyen hűtőrendszert zártnak nevezik, mivel kizárja a hűtőfolyadék funkcionális veszteségét.