Upozorenje! Pokušajte ne dirati lopatice impelera rukama, alatom ili odjećom. Kako biste izbjegli osobne ozljede ili oštećenje opreme, nemojte pokretati motor s neispravnim ventilatorom. Ne pokušavajte popraviti slomljene lopatice impelera - zamijenite cijeli sklop!
Ispitivanje
Bilješka. Na svim modelima opremljenim klima uređajem postoje dva ventilatora - jedan za puhanje radijatora rashladnog sustava motora, a drugi za puhanje kondenzatora klimatizacijskog sustava. Postupci u nastavku primjenjuju se jednako na oba ventilatora.
1. Kako biste provjerili pravilan rad elektromotora pogona ventilatora, odvojite njegov konektor ožičenja. Sada pomoću premosne žice s osiguračem spojite ventilator izravno na bateriju. Ako se impeler ne počne okretati, zamijenite motor.
2. Ako je motor ispravan, provjerite stanje osigurača ventilatora rashladnog sustava (osigurači se nalaze u montažnom bloku koji se nalazi lijevo ispod ploče s instrumentima; na V6 modelima provjerite osigurače #3 i #6, na 4-cilindričnim motorima - #4), senzor(i)-prekidač(i) ventilatora(a), relej ventilatora rashladnog sustava, A/V relej ventilatora (montažni blok u motornom prostoru) i spojno električno ožičenje odgovarajućeg kruga.
Pažnja! Na modelima s 4 cilindra postoji samo jedan senzorski prekidač za ventilator rashladnog sustava; na modelima V6 postoje dva takva senzorska prekidača ("A" i "B").
3. Za provjeru ispravnog rada bilo kojeg prekidača senzora ventilatora sustava hlađenja, odspojite njegov električni konektor. Pokrenite motor i upotrijebite ohmmetar kako biste bili sigurni da nema kontinuiteta između terminala prekidača senzora kada je motor hladan (ispod 88°C ne bi trebalo biti vodljivosti). Senzor-prekidač se mora zatvoriti nakon što se rashladno sredstvo zagrije na temperaturu iznad 92÷96°C. Temperatura zatvaranja senzora prekidača kondenzatora K/V je 108°C. Ako je opisana ovisnost prisutnosti vodljivosti narušena, zamijenite neispravan senzor-prekidač. Otvaranje svakog od senzorskih prekidača trebalo bi se dogoditi na temperaturi 3-8 stupnjeva ispod njihove temperature zatvaranja.
 |
 |
Pažnja! Ne ostavljajte motor da radi s isključenim senzorskim prekidačima dulje nego što je potrebno za provođenje opisanih provjera. Nemojte odgađati ponovno uspostavljanje izvorne veze električnog ožičenja, a zatim, nakon što dopustite ventilatoru da se malo okrene, isključite paljenje.
4. Na modelima s 4 cilindra postoji samo jedan senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu koji kontrolira rad ventilatora oba sustava (hlađenje i klima uređaj). Na V6 modelima postoje dva takva senzora-prekidača - po jedan za svaki od sustava.
5. Za provjeru releja ventilatora, uklonite odgovarajući relej iz njegove utičnice u montažnom bloku, spojite terminal 3 na akumulator i uzemljenje na terminal 4. Radni relej bi se trebao zatvoriti, stvarajući vodljivost između priključaka 1 i 2, koji bi trebao nestati kada se struja je isključena.
Provjera upravljačkog modula ventilatora
1. Na modelima V6, rad ventilatora rashladnog sustava kontrolira poseban elektronički modul koji se nalazi ispod oslonca za koljena suvozača. Uklonite graničnik (pogledajte Poglavlje Tijelo). Ispitajte kontakte svake žice na stražnjoj strani konektora modula oštrom sondom u dva položaja prekidača za paljenje (ON i OFF). Budite oprezni - pokušajte ne probušiti izolaciju.
2. Provjerite postoji li kontinuitet između priključka crne žice i mase. Ako nema kontinuiteta, provjerite stanje petlje uzemljenja.
3. Provjerite postoji li napon baterije na terminalima sljedećih žica: bijela, crno-žuta-1, crno-žuta-2, žuto-bijela i žuta. Ako nema napona, provjerite stanje odgovarajućih osigurača u oba montažna bloka (ispod ploče s instrumentima i u prostoru motora).
4. Ponovno uključite paljenje, vraćajući izvornu vezu ožičenja. Uzemljite terminal zelene žice na masu. Ako ventilatori ne rade, provjerite jesu li zelene, žute i žuto-bijele žice prekinute
5. Izmjerite napon na zeleno-bijelom priključku žice. Potrebna vrijednost pri temperaturi motora nižoj od 107°C je 11÷12 V, - u suprotnom, provjerite postoji li kratki spoj na masu karoserije, procijenite stanje upravljačkog modula i senzora-prekidača osjetljivog na temperaturu.
6. Prije testiranja novog modula, odspojite oba releja ventilatora i uvjerite se da nema kontinuiteta između terminala žute/žuto-bijele žice i mase (namjestite raspon mjerenja na ohmmetru na 20 Kohm). Ako se pojavi vodljivost, novi modul također neće uspjeti kada se uključi.
Zamjena
Bilješka. Postupci u nastavku primjenjuju se jednako na oba ventilatora.
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Bilješka. Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Postavite ručnu kočnicu i poduprite stražnje kotače vozila klinovima. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Ako je u opremi, uklonite donji štitnik hladnjaka od prskanja.
3. Umetnite mali odvijač u konektor, otpustite jezičak za zaključavanje i odspojite ožičenje ventilatora.
Bilješka. Na modelima opremljenim sustavom za kontrolu brzine, oslobodite kabel za kontrolu brzine iz dvije plastične kopče na vrhu kućišta ventilatora.
4. Na sklopu ventilatora klima uređaja uklonite donji pričvrsni vijak
5. Odvijte ventilator s vrha hladnjaka.
6. Pažljivo uklonite ventilator iz odjeljka motora.
Pažnja! Uz odgovarajuću konfiguraciju, potrebno je pomaknuti kabel za kontrolu brzine koji je oslobođen iz stezaljki.
7. Za uklanjanje rotora s osovine motora otpustite središnju maticu.
8. Za uklanjanje pogonskog motora s kućišta ventilatora, uklonite pričvrsne vijke.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.