Tartalomjegyzék: Vonóhorog ⇊ Visszapillantó tükrök ⇊ Pótkocsi felszerelése a járműre ⇊ Külső világítás és…⇊ Utánfutó vontatására készül ⇊ Biztonsági óvintézkedések utánfutó…⇊
Figyelmeztetés! A poggyász helytelen elhelyezése, valamint a túl nehéz rakomány személygépkocsin vagy vontatott utánfutón történő szállítása jelentősen ronthatja a jármű/közúti szerelvény kezelhetőségét és fékezési tulajdonságait, ami vészhelyzethez vezethet az utakon. Indulás előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a jármű és az utánfutó megfelelően fel van-e rakva.
Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autómodellek természetesen elsősorban személygépkocsik, és emberek és csomagjaik szállítására szolgálnak. A következő általános szabályok betartásával azonban a Honda járműveket sikeresen lehet pótkocsi vontatására is használni.
A pótkocsi össztömege, beleértve a saját tömegét és a benne elhelyezett rakomány tömegét is, nem haladhatja meg a vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömegét (lásd a Műszaki leírást). A pótkocsi megengedett legnagyobb tömege attól függ, hogy fel van-e szerelve fékekkel vagy sem.
A jármű vonóhorogjának függőleges terhelése a pótkocsi teljes tömegével nem haladhatja meg az 50 kgf-t. A legfeljebb 500 kg össztömegű pótkocsik esetében a következő szabályt kell követni: a vonóhorog függőleges terhelése az utánfutó teljes tömegének körülbelül 10%-a. Például, ha egy megrakott pótkocsi össztömege 225 kg, akkor a vonóhorog függőleges terhelése körülbelül 22,5 kgf legyen. Állítsa be a jármű vonórúdjának terhelését úgy, hogy ennek megfelelően helyezi a terhelést a pótkocsira. Kezdetben ajánlatos a rakományt úgy elhelyezni, hogy súlyának körülbelül 60%-a a pótkocsi tengelye előtt, 40%-a pedig mögötte legyen. Ha az utánfutó össztömege meghaladja az 500 kg-ot, próbálja meg egyenletesebben elosztani a terhelést az utánfutó hosszában. Soha ne rakja úgy az utánfutót, hogy az utánfutó hátsó része nagyobb legyen, mint az eleje – ez a hátsó kerekek tehermentesítéséhez vezet. jármű, ami csökkenti a gumiabroncsok tapadását az útfelületen.
A jármű és a vontatott pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a mindenkori megengedett legnagyobb értékeket (lásd: Műszaki adatok).
Jegyzet. A jármű össztömege tartalmazza: a jármű saját tömegét, a vezető, az utasok és a poggyász tömegét, a vonóhorog tömegét és a ráerősített pótkocsi tömegét. Ne feledje, hogy a járműre szerelt kiegészítő felszerelések tömege és az utánfutó vonórúdnak tulajdonítható tömege (utánfutó vontatása esetén) megfelelő mértékben csökkenti a jármű terhelhetőségét. A legmegbízhatóbb módja annak, hogy ellenőrizni tudja, hogy járműve és pótkocsija megfelelően van-e felrakva, ha leméri azokat. Rakodja be a járművet és az utánfutót úgy, ahogyan azokat általában egy közúti vonat részeként használnák, és mérje meg őket teherautó-mérlegen. Határozza meg az autó és a pótkocsi össztömegét, valamint az autó és a pótkocsi tengelyeinek tulajdonítható tömegeket. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.
Vonóhorog
Az olyan vonóhorogok felszerelése, amelyek mérete és súlya nem felel meg a pótkocsi méreteinek, vagy helytelenül van a járműre szerelve, károsíthatja a jármű karosszériáját.
Az Ön járművére szerelhető vonóhorog kialakításának teljes mértékben meg kell felelnie az összes szükséges követelménynek, ha szükséges, forduljon a Honda szervizhez.
A vonóhorgot a karosszéria alján több speciálisan kijelölt pontra kell rögzíteni, hogy a vontatott utánfutó terhelése egyenletesebben oszlik el és a karosszéria erősítő elemeire hulljon. Tilos vonóhorgot felszerelni olyan járműre, amely csak a hátsó lökhárítón nyugszik, és amelyet nem terveztek ilyen terhelések elviselésére. A vonóhorog felszerelését szakképzett szervizszemélyzetnek kell elvégeznie.
Visszapillantó tükrök
Nagy méretű pótkocsi (Caravan típusú) vontatásához általában további, meghosszabbított konzolokkal ellátott visszapillantó tükrök felszerelése szükséges a járműre. Nézze meg a helyi törvényeket és közlekedési szabályokat a személygépjárművek utánfutók vontatására vonatkozóan. Rögzítse a pótkocsit a járműhöz, és mérje fel a visszapillantó károsodás mértékét a normál visszapillantó tükrökön keresztül. Ha a kilátás nem kielégítő, akkor biztonsági okokból speciális tükröket kell felszerelni, amelyek megfelelő rálátást biztosítanak a vezető számára a térre. a jármű mögött.
Pótkocsi felszerelése a járműre
Ha fékmechanizmusokkal felszerelt pótkocsit kíván vásárolni, győződjön meg arról, hogy az autó üzemi fékrendszerének hidraulikus hajtása nem rendelkezik további áramkörök csatlakoztatásával;, különösen a pótkocsi fékberendezéseinek működtetésére A pótkocsi fékrendszerének a jármű hidraulikus fékhajtásához való csatlakoztatásának bármely módja, bármilyen vonzónak tűnik is, a jármű fékezési hatékonyságának romlásához és a közlekedésbiztonság csökkenéséhez vezet.
Mindig használjon biztonsági láncot, amikor pótkocsit rögzít a járműhöz. A biztonsági lánc végeit biztonságosan rögzíteni kell a pótkocsi nyelvén és a jármű vonószerkezetén. Ügyeljen arra, hogy a lánc az utánfutó nyelve alatt fusson, nehogy a nyelv elülső vége az útra essen, ha a vonószerkezet kiold. A lánc szabad hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne zavarja a közúti vonat minimális sugarú elfordulását, azonban a lánc ne húzódjon a talajon.
Külső világítás és riasztóberendezések az utánfutón
Mivel a különböző márkájú pótkocsik eltérő elektromos vezetékeket használhatnak, a vonóhorog felszerelését az autószerviz szakembereire kell bízni. Bizonyos esetekben szükség lehet adapter telepítésére.
Mielőtt az utánfutó elektromos berendezését csatlakoztatná a jármű elektromos rendszeréhez, feltétlenül konzultáljon egy szervizzel.
Utánfutó vontatására készül
Vezetés előtt végezze el a jármű és a pótkocsi ellenőrző vizsgálatát és ellenőrzését.
Mérje meg a vonóhorog függőleges terhelését – használjon normál padlómérleget.
Ellenőrizze, hogy a pótkocsi nyelve és a biztonsági lánc biztonságosan rögzítve van-e.
Ellenőrizze a gumiabroncsok műszaki állapotát és a gumiabroncsok légnyomását az autón és az utánfutón. A gumiabroncsok csökkentett légnyomása jelentősen rontja az autó és a közúti vonat kezelhetőségét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a pótkerék állapotát és légnyomását.
Az utánfutó teljes berakodása és a járműre való felszerelése után győződjön meg arról, hogy a jármű hátsó része nincs túlzottan "megereszkedve" – ha szükséges, távolítsa el a felesleges rakományt a járműről/utánfutóról.
Ellenőrizze a külső világítás és riasztóberendezések megfelelő működését az autón és az utánfutón.
Ellenőrizze a hatályos KRESZ-t a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonat maximális sebességére vonatkozóan. Ha több országba tervez utazást, kérjük, előzetesen tájékozódjon a helyi követelményekről és korlátozásokról az utánfutó autóval történő vontatására vonatkozóan, mivel az egyes országokban eltérő korlátozások vonatkozhatnak. Megjegyzés: Az európai országokban a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonatok sebességkorlátozása 100 km/h.
Biztonsági óvintézkedések utánfutó vontatása során
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a pótkocsit vontató jármű fékútja megnő. Ezért, ha pótkocsival vezet, tartson nagyobb távolságot az elöl haladó járműtől. Próbálja elkerülni a hirtelen fékezést és kanyarodást. Ez a járműszerelvény összeomlását vagy akár a pótkocsi felborulását eredményezheti.
Ne feledje, hogy egy közúti vonat hossza lényegesen nagyobb, mint egyetlen autóé. Jobbra kanyarodáskor a szokásosnál lényegesen nagyobb távolságot hagyjon az úttest széle és a jármű jobb oldalának kerekei között, nehogy az utánfutó kerekei nekiütődjenek a járdaszegélynek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor egy közúti vonat kanyarodik, az utánfutó az autónál kisebb sugarú ívben mozog, és olyan akadályba ütközhet, amelyen az autó könnyen elhaladhat. Másik jármű előzésekor ne rohanjon vissza a sávjába, mert ez az előzött jármű és az utánfutó ütközéséhez vezethet.
Egy közúti vonat, mint egy autó, érzékenyebb az oldalszél széllökéseire és a többi autó aerodinamikai zavaraira. Ha nagy sebességgel előz egy nehéz teherautó vagy közúti vonat, próbálja meg fenntartani járműve egyenes és egyenletes mozgását. Az elöl haladó jármű által a közúti vonatra kifejtett aerodinamikai zavarok csökkentése érdekében csökkentse a sebességét, hogy kikerüljön a turbulens áramlásból.
Utánfutó vontatásakor a jármű összes fő alkatrészének és rendszerének terhelése megnő. Ezért ha a járművet gyakran pótkocsi vontatására használják, akkor a jármű időszakos karbantartását a stresszes üzemi körülményekre vonatkozó előírásoknak megfelelően kell elvégezni (lásd a fejezetet) Beállítások és rutin karbantartás).
A jármű további terhelése még jobban megnő, ha a közúti vonatot dombos területeken vezetik. Hosszú emelkedők leküzdésekor gondosan figyelje a motor hőmérsékletét a műszerfalon lévő nyíljelző segítségével. Amikor a mérő mutatója megközelíti a túlmelegedési zónát, kapcsolja ki a légkondicionálást (ha van és be van kapcsolva), és folytassa a vezetést. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken, vagy tovább emelkedik, húzódjon le az út szélére, és engedje be a motort lehűteni. Megjegyzés: A légkondicionálót akkor is ki kell kapcsolni, ha gyorsan lefelé vagy dombos vagy hegyvidéki területeken vezet. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklete tovább emelkedik, miközben a második sebességfokozatban halad, csökkentse a sebességet 60 km/h alá.
Ha dombos vagy hegyvidéki terepen halad, az automata sebességváltó a harmadik és a negyedik sebességfokozat között válthat. Ebben az esetben váltson az alsó "D3" tartományra, amely megakadályozza az AT súrlódó elemek túlmelegedését és túlzott kopását. A fékek túlmelegedésének elkerülése érdekében, ha hosszú emelkedőn halad, használjon motorféket. A hatékony motorfékezés érdekében kapcsolja be az automata sebességváltó alacsony tartományát vagy valamelyik alsó fokozatát.
Amikor a közúti vonatot lejtőn állítja meg, ne tartsa a helyén a gázpedál lenyomásával - ez az AT túlmelegedéséhez vezethet. Használja az üzemi fékrendszert vagy a rögzítőféket.
Ha az automata sebességváltót kézi üzemmódban üzemelteti, használja a harmadik, második és első fokozatot a jármű sebességének és az útviszonyoknak megfelelően. Utánfutó vontatásakor ne kapcsolja be a negyedik fokozatot. A Műszaki adatok ajánlott sebességtartományokat adnak meg a különböző sebességváltó fokozatok használatához.
Ha egy közúti vonatot hosszabb időre leparkol, különösen ereszkedésnél vagy emelkedésnél, tegyen meg minden óvintézkedést a jármű és a pótkocsi megbízható fékezése érdekében. Forgassa el az autó első kerekeit úgy, hogy amikor a közúti vonat elgurul, a járdaszegélynek támaszkodjanak. Húzza be teljesen a rögzítőféket, és állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Ezenkívül helyezzen ékéket a pótkocsi mindkét kereke alá.
A közúti vonat vezetése tolatás közben bizonyos nehézségekkel jár, és speciális készségeket és képzést igényel a vezetőtől. Óvatosan és lassan tolatjon, és ne forgassa túl gyorsan a kormánykereket. Szűk helyeken való tolatáskor hasznos, ha valaki kint áll, aki figyeli az utánfutó mozgását és irányítja. Ne feledje, hogy a kormánykereket az óramutató járásával megegyező irányba (jobbra) forgatva az utánfutó balra és fordítva mozog. Ha egy közúti vonatot hátramenetben manőverez, ajánlatos alulról kapaszkodni a kormány peremébe (és nem felülről, ahogy az előrehaladáskor szokott). Ezzel a markolattal megmarad a szokásos összefüggés a kormány forgásiránya és az utánfutó mozgása között: a kéz balra mozgatása azt eredményezi, hogy az utánfutó is balra fordul és fordítva.