Automatski mjenjač
Prilikom kretanja ili ubrzavanja u brzinama za vožnju prema naprijed (4WD način rada)
1. Podignite vozilo na sva četiri kotača.
2. Postavite oznaku (A) na osovinu propelera #1 ili osovinu propelera #2 (B).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti barem dva puta).
4. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite ručicu u položaj [1].
5. Čvrsto zategnite ručnu kočnicu i izmjerite vrijeme potrebno za 10 okretaja osovine propelera.
- Ako je izmjereno vrijeme dulje od 10 sekundi, 4WD sustav je normalan.
- Ako je izmjereno vrijeme kraće od 10 sekundi, postoji kvar u 4WD sustavu. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite sklop kućišta diferencijala-razdjelnika momenta.
Prilikom kretanja ili ubrzavanja u rikvercu (4WD način rada)
1. Podignite vozilo na sva četiri kotača.
2. Postavite oznaku (A) na osovinu propelera #1 ili osovinu propelera #2 (B).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti barem dva puta).
4. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite ručicu u položaj [R].
5. Čvrsto zategnite ručnu kočnicu i izmjerite vrijeme potrebno za 10 okretaja osovine propelera.
- Ako je izmjereno vrijeme dulje od 10 sekundi, 4WD sustav je normalan.
- Ako je izmjereno vrijeme kraće od 10 sekundi, postoji kvar u 4WD sustavu. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite sklop kućišta diferencijala-razdjelnika momenta.
Ručni mjenjač
Prilikom kretanja ili ubrzavanja u brzinama za vožnju prema naprijed (4WD način rada)
1. Podignite vozilo na sva četiri kotača.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti barem dva puta).
3. Dok motor radi u praznom hodu, ubacite u 1. brzinu i otpustite spojku.
4. Čvrsto zategnite ručnu kočnicu.
- Ako se motor ugasi, 4WD sustav je ispravan.
- Ako motor nastavi raditi, postoji kvar u sustavu pogona na sva četiri kotača. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite sklop kućišta diferencijala-razdjelnika momenta.
Prilikom kretanja ili ubrzavanja u rikvercu (4WD način rada)
1. Podignite vozilo na sva četiri kotača.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti barem dva puta).
3. Dok motor radi u praznom hodu, ubacite se u brzinu za vožnju unatrag i otpustite spojku.
4. Čvrsto zategnite ručnu kočnicu.
- Ako se motor ugasi, 4WD sustav je ispravan.
- Ako motor nastavi raditi, postoji kvar u sustavu pogona na sva četiri kotača. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite sklop kućišta diferencijala-razdjelnika momenta.
Automatski mjenjač (AT) / Ručni mjenjač (MT)
Prilikom usporavanja u brzini za vožnju prema naprijed (2WD)
1. Postavite klinove (A) ispod prednjih kotača, podignite lijevi stražnji kotač i pričvrstite ga na sigurnosni oslonac (B) kao što je prikazano na slici.
2. Uhvatite kotač i neprestano ga okrećite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više od jednog okreta.
- Ako se sila rotacije kotača ne povećava pri usporavanju u brzini za vožnju prema naprijed, 2WD sustav radi normalno.
- Ako se napor potreban za okretanje volana postupno povećava, postoji kvar u sustavu. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite sklop kućišta diferencijala-razdjelnika momenta.
Prilikom usporavanja u rikvercnom stupnju prijenosa (4x4)
1. Postavite klinove (A) ispod prednjih kotača, podignite lijevi stražnji kotač i pričvrstite ga na sigurnosni oslonac (B) kao što je prikazano na slici.
2. Uhvatite kotač i neprestano ga okrećite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više od jednog okreta.
- Ako se sila rotacije kotača ne poveća, sustav pogona na sva 4 kotača radi normalno pri usporavanju u rikvercu.
- Ako se napor potreban za okretanje volana postupno povećava, postoji kvar u sustavu. Provjerite ulje diferencijala. Ako je s njim sve u redu, zamijenite kućište diferencijala i sklop razdjelnika momenta.
[Cijela verzija na izvornoj web stranici «hondabook.ru»]