Ventili
Ventile s neznatnim znakovima istrošenosti potrebno je izbrusiti u autoservisu, a zatim prebrusiti. Prije nanošenja, provjerite jesu li glava cilindra, sjedišta ventila i čahure u zadovoljavajućem stanju i ne zahtijevaju popravak ili zamjenu. Ventil je prekriven vakuumskom čašicom kako bi došao u kontakt s glavom ventila. Lapiranje se izvodi ručno na fino raspršenom sastavu za lepljenje sve dok se na ivici glave i sjedišta ventila ne pojavi polirani remen. Nakon spajanja, uklonite ostatke spoja i označite ventil tako da se može postaviti na mjesto tijekom sastavljanja.
Dijelovi ventilskog sklopa
Opruge, ploče i krekeri ne mogu se popraviti; ako se pronađu ozbiljna oštećenja, zamijenite te dijelove.
Glava cilindra
Radovi na obnovi glave cilindra (brušenje, zamjena sjedišta i čahura) izvršeno u autoservisu.
Vodilice ventila
Pažnja! Ako su čahure promijenjene ili popravljene, sjedišta ventila moraju se ponovno izbrusiti.
Zamjenjive čahure montirane na glave od aluminijske legure (koji se isporučuju kao rezervni dijelovi), na glavama lijevanim od lijevanog željeza koriste se lijevane čahure. Postoje 4 vrste popravka čahura vodilice ventila: narezivanje, ugradnja umetaka, postavljanje čahura i zamjena.
Prva od metoda je najjeftinija, ali nazubljena čahura može izdržati relativno malu kilometražu. Kod popravka ugradnjom umetaka, čahura se buši ispod brončanog umetka (spiralni tip, ispod kojeg je u izbušenoj čahuri izrezan navoj) ili ispod tankog rukava. Umetak se zatim postavlja kako bi odgovarao promjeru stabla novog ventila. Kod popravka razvrtanjem čahura bit će potreban ventil veće veličine (rezervni dijelovi se isporučuju s ventilima s promjerom vretena povećanim za 0,076 - 0,762 mm, najčešće korišteni reparaturni ventili s promjerom vretena povećanim za 0,381 mm). Za popravak glave od lijevanog željeza potrebno je izbušiti ulivene čahure i proširiti rupe za nove koje se utiskuju. Ovdje ćete trebati posebnu opremu koja osigurava centriranje rupe rukavca sa sjedištem ventila, inače se sjedište ventila neće moći ponovno brusiti. Čahure za popravak utiskuju se čekićem i stepenastim iglom s vanjske strane glave cilindra. Ako nova čahura treba brtviti prolaz rashladnog sredstva, čahura se mora utisnuti s preporučenim brtvilom.
Sjedišta ventila
Ponovno brušenje sedla vrši se u autoservisu. Ako su sjedala u zadovoljavajućem stanju, tada možete nastaviti s brušenjem ventila i daljnjom montažom.
Pažnja! Vodilice ventila moraju se popraviti prije ponovnog brušenja sjedišta (ako je potrebno).
Glava cilindra
Ako je razdvojena ravnina glave jako deformirana, zamijenite glavu. Ponekad se ravnina glave s laganom deformacijom može obnoviti brušenjem.
Pažnja! Nakon brušenja ravnine glave cilindra nadzemnog ventila (ON JE SA) motore treba provjeriti i ležajeve bregastog vratila centrirati. U suprotnom, moguća su ozbiljna oštećenja dijelova motora zbog sudara glava ventila s krunama klipa.
Vanjska mehanička oštećenja glave cilindra
Pukotine se uklanjaju i na glavama od aluminijske legure i na glavama od lijevanog željeza ugradnjom konusnih umetaka s navojem duž pukotine. Na glavama od aluminijske legure također se preporučuje popravak zavarivanjem.