Sadržaj: Ventili ⇊ Dijelovi mehanizma ventila ⇊ Glava cilindra ⇊ Vodilice ventila ⇊ Sjedala ventila ⇊ Glava cilindra ⇊ Vanjska mehanička oštećenja glave…⇊
Ventili
Ventile s manjim znakovima habanja treba izbrusiti u autoservisu, a zatim ih polirati. Prije brušenja provjerite jesu li glava cilindra, sjedišta ventila i čahure u zadovoljavajućem stanju i ne zahtijevaju popravak ili zamjenu. Ventil se preklapa pomoću vakuumske čašice koja osigurava kontakt s glavom ventila. Lepljenje se vrši ručno pomoću fino raspršene paste za lepljenje sve dok se na zakošenju glave i sjedišta ventila ne pojavi polirani remen. Nakon lepljenja, uklonite preostalu smjesu i označite ventil kako bi se mogao ugraditi tijekom montaže.
Dijelovi mehanizma ventila
Opruge, ploče i pukotine ne mogu se popraviti; ako se otkriju ozbiljna oštećenja, zamijenite ove dijelove.
Glava cilindra
Radovi na restauraciji glave cilindra (brušenje, zamjena sjedišta i čahura) obavljaju se u autoservisu.
Vodilice ventila
Pažnja! Ako su čahure zamijenjene ili popravljene, sjedišta ventila treba ponovno izbrusiti.
Zamjenjive čahure ugrađene su na glave od aluminijske legure (koji se isporučuju kao rezervni dijelovi), glave od lijevanog željeza koriste ulivene čahure. Postoje 4 vrste popravka vodilice ventila: nazubljivanje, ugradnja umetanja, razvrtanje čahure i zamjena.
Prva metoda je najjeftinija, ali valjana čahura može izdržati relativno malu kilometražu. Prilikom popravka ugradnjom umetaka, čahura se buši kako bi prihvatila brončani umetak (spiralni tip, za koji se navoj reže u izbušenom rukavcu) ili ispod tankog rukava. Umetak se zatim razvrta kako bi odgovarao promjeru stabljike novog ventila. Prilikom popravka razvrtanjem čahura, bit će potreban ventil popravne veličine (ventili s promjerom stabljike povećanim za 0,076-0,762 mm isporučuju se kao rezervni dijelovi; najčešće se koriste reparaturni ventili s promjerom stabljike povećanim za 0,381 mm). Za popravak glave od lijevanog željeza, potrebno je izbušiti ulivene čahure i razvrtati rupe za nove koje se utiskuju. Ovdje će vam trebati poseban alat koji osigurava centriranje rupe čahure sa sjedištem ventila, inače će biti nemoguće ponovno brusiti sjedište ventila. Reparacijske čahure se utiskuju čekićem i stepenastim trnom s vanjske strane glave cilindra. Ako nova čahura treba brtviti prolaz rashladne tekućine, čahuru treba utisnuti pomoću preporučenog brtvila.
Sjedala ventila
Ponovno brušenje sjedala se vrši u autoservisu. Ako su sjedala u zadovoljavajućem stanju, tada možete započeti brušenje ventila i daljnju montažu.
Oprez! Prije ponovnog brušenja sjedišta, vodilice ventila moraju se popraviti (ako je potrebno).
Glava cilindra
Ako je podijeljena ravnina glave jako deformirana, zamijenite glavu. Ponekad se ravnina glave s blagom deformacijom može obnoviti brušenjem.
Pažnja! Nakon brušenja ravnine glave cilindra motora s gornjim ventilima (OHV), treba provjeriti i centrirati ležajeve bregastog vratila. U suprotnom, moguća su ozbiljna oštećenja dijelova motora zbog sudara glava ventila s krunama klipova.
Vanjska mehanička oštećenja glave cilindra
Pukotine se uklanjaju na glavama izrađenim od aluminijske legure i lijevanog željeza ugradnjom navojnih konusnih umetaka duž pukotine. Na glavama od aluminijske legure preporučuje se i popravak zavarivanjem.