Tartalomjegyzék: Szelepek ⇊ Szelepmechanizmus alkatrészei ⇊ Hengerfej ⇊ Szelepvezető perselyek ⇊ Szelepülések ⇊ Hengerfej ⇊ A hengerfej külső mechanikai sérülése ⇊
Szelepek
A kisebb kopásnyomokat mutató szelepeket autószervizben kell lecsiszolni, majd tükrösíteni. A csiszolás előtt győződjön meg arról, hogy a hengerfej, a szelepülések és a perselyek megfelelő állapotban vannak, és nem igényelnek javítást vagy cserét. A szelepet egy tapadókorongos eszközzel illesztik össze, amely biztosítja az érintkezést a szelepfejjel. A lappolást manuálisan, finoman eloszlatott lappoló pasztával végzik, amíg egy polírozott öv nem jelenik meg a szelepfej és az ülés letörésén. Az átfedés után távolítsa el a maradék pasztát, és jelölje meg a szelepet, hogy az összeszerelés során a helyére beszerelhető legyen.
Szelepmechanizmus alkatrészei
A rugók, lemezek és repesztők nem javíthatók; súlyos sérülések észlelése esetén ezeket az alkatrészeket cserélje ki.
Hengerfej
Hengerfej-felújítási munkák (csiszolás, ülések és perselyek cseréje) autószervizben végzik el.
Szelepvezető perselyek
Figyelem! Ha a perselyeket kicserélték vagy javították, a szelepüléseket újra kell köszörülni.
Cserélhető perselyek vannak felszerelve az alumíniumötvözet fejekre (amelyeket pótalkatrészként szállítanak), az öntöttvas fejek öntött perselyeket használnak. A szelepvezető persely javításának 4 típusa van: recézés, betétbeszerelés, persely dörzsárazása és csere.
Az első módszer a legolcsóbb, de a hengerelt persely viszonylag kis futásteljesítményt bír ki. Betétek beszerelésével történő javítás esetén a perselyt fúrják a bronzbetét befogadásához (spirális típusú, amelyhez egy menetet fúrnak egy fúrt hüvelybe) vagy egy vékony ujj alatt. A betétet ezután az új szelepszár átmérőjéhez igazítják. A perselyek dörzsárazásával történő javítás esetén javítási méretű szelepre lesz szükség (a 0,076-0,762 mm-rel megnövelt szárátmérőjű szelepeket pótalkatrészként szállítják; leggyakrabban a 0,381 mm-rel megnövelt szárátmérőjű javítószelepeket használják). Egy öntöttvas fej javításához ki kell fúrni a beöntött perselyeket, és ki kell fúrni a lyukakat az új, bepréselt perselyek számára. Itt szüksége lesz egy speciális szerszámra, amely biztosítja a persely furatának a szelepüléshez való központosítását, különben lehetetlen lesz a szelepülést újraköszörülni. A javító perselyeket kalapáccsal és lépcsős tüskével préselik be a hengerfej kívülről. Ha az új persely a hűtőfolyadék átjáróját tömíti, a perselyt az ajánlott tömítőanyaggal kell bepréselni.
Szelepülések
Az ülések újracsiszolását autószervizben végzik. Ha az ülések megfelelő állapotban vannak, akkor megkezdheti a szelepek csiszolását és a további összeszerelést.
Vigyázat! A szelepülékek újracsiszolása előtt meg kell javítani a szelepvezetőket (ha szükséges).
Hengerfej
Ha a fej hasított síkja súlyosan deformálódott, cserélje ki a fejet. Néha a fej síkja enyhe deformációval visszaállítható csiszolással.
Figyelem! A felülszelepes (OHV) motorok hengerfejének síkjának csiszolása után ellenőrizni és központosítani kell a vezérműtengely-ágyakat. Ellenkező esetben a motor alkatrészeinek súlyos károsodása lehetséges a szelepfejek dugattyúkoronákkal való ütközése miatt.
A hengerfej külső mechanikai sérülése
Az alumíniumötvözetből és az öntöttvasból készült fejek repedéseit menetes kúpos betétek beépítésével lehet megszüntetni a repedés mentén. Alumíniumötvözet fejek esetén hegesztési javítás is ajánlott.