Obsah: Ventily ⇊ Časti mechanizmu ventilu ⇊ Hlava valcov ⇊ Vodiace puzdrá ventilov ⇊ Sedlá ventilov ⇊ Hlava valcov ⇊ Vonkajšie mechanické poškodenie…⇊
Ventily
Ventily s menšími známkami opotrebenia by mali byť prebrúsené v autoservise a potom lapované. Pred lapovaním sa uistite, že hlava valcov, sedlá ventilov a puzdrá sú v uspokojivom stave a nevyžadujú opravu ani výmenu. Ventil sa lapuje pomocou prísavky, ktorá zaisťuje kontakt s hlavou ventilu. Lapovanie sa vykonáva ručne pomocou jemne rozptýlenej lapovacej pasty, kým sa na skosení hlavy ventilu a sedla neobjaví leštený pás. Po prelapovaní odstráňte zvyšnú pastu a označte ventil, aby sa dal počas montáže nainštalovať na miesto.
Časti mechanizmu ventilu
Pružiny, dosky a praskacie mechanizmy sa nedajú opraviť; ak sa zistia vážne poškodenia, tieto diely vymeňte.
Hlava valcov
Renovácia hlavy valcov (brúsenie, výmena sediel a puzdier) sa vykonávajú v autoservise.
Vodiace puzdrá ventilov
Pozor! Ak boli puzdrá vymenené alebo opravené, sedlá ventilov by sa mali prebrúsiť.
Vymeniteľné puzdrá sú nainštalované na hlavách zo zliatiny hliníka (ktoré sa dodávajú ako náhradné diely), liatinové hlavy používajú zaliate puzdrá. Existujú 4 typy opráv vodiacich puzdier ventilov: vrúbkovanie, inštalácia vložky, vystružovanie puzdra a výmena.
Prvá metóda je najlacnejšia, ale valcované puzdro vydrží relatívne malý počet najazdených kilometrov. Pri oprave inštaláciou vložiek sa puzdro vyvŕta na prijatie bronzovej vložky (špirálový typ, pre ktorý je vo vyvŕtanom puzdre vyrezaný závit) alebo pod tenkým rukávom. Vložka sa potom vystruží tak, aby zodpovedala priemeru drieku nového ventilu. Pri oprave vystružovaním puzdier bude potrebný ventil s opravnou veľkosťou (ako náhradné diely sa dodávajú ventily so zväčšeným priemerom drieku o 0,076 – 0,762 mm; najčastejšie sa používajú opravné ventily so zväčšeným priemerom drieku o 0,381 mm). Na opravu liatinovej hlavy je potrebné vyvŕtať zaliate puzdrá a vyfrézovať otvory pre nové, ktoré sú zalisované. Tu budete potrebovať špeciálny nástroj, ktorý zabezpečí vycentrovanie otvoru puzdra so sedlom ventilu, inak nebude možné sedlo ventilu prebrúsiť. Opravné puzdrá sa zatlačia kladivom a stupňovitým tŕňom z vonkajšej strany hlavy valcov. Ak má nové puzdro utesniť priechod chladiacej kvapaliny, malo by sa zatlačiť pomocou odporúčaného tesniaceho materiálu.
Sedlá ventilov
Prebrúsenie sedadiel sa vykonáva v autoservise. Ak sú sedlá v uspokojivom stave, môžete začať s brúsením ventilov a ďalšou montážou.
Pozor! Pred prebrúsením sediel je potrebné opraviť vedenia ventilov (ak je to potrebné).
Hlava valcov
Ak je delená rovina hlavy silne deformovaná, vymeňte hlavu. Niekedy je možné rovinu hlavy s miernou deformáciou obnoviť brúsením.
Uwaga! Po szlifowaniu płaszczyzny głowicy cylindrów silników górnozaworowych (OHV) należy sprawdzić i wycentrować łożyska wałków rozrządu. V opačnom prípade je možné vážne poškodenie častí motora v dôsledku kolízie hláv ventilov s korunami piestov.
Vonkajšie mechanické poškodenie hlavy valcov
Trhliny sa na hlavách vyrobených zo zliatin hliníka aj zo liatiny eliminujú inštaláciou závitových kužeľových vložiek pozdĺž trhliny. Na hlavách zo zliatin hliníka sa odporúča aj oprava zváraním.
[Informácie získané z tohto zdroja: hondabook.ru]