Зміст: Клапани ⇊ Деталі клапанного механізму ⇊ Головка циліндрів ⇊ Напрямні втулки клапанів ⇊ Сідла клапанів ⇊ Головка циліндрів ⇊ Зовнішні механічні пошкодження…⇊
Клапани
Клапани з незначними слідами зношування прошліфуйте в автосервісі, після чого виконайте притирання. Перед притиранням переконайтеся, що головка циліндрів, сідла та втулки клапанів у задовільному стані та не потребують ремонту чи заміни. Клапан притирається пристосуванням із присоскою, що забезпечує контакт із головкою клапана. Притирання ведеться вручну на дрібнодисперсному складі притирки до появи полірованого пояска на фасці головки клапана і сідлі. Після притирання видаліть залишки складу і позначте клапан, щоб установити за місцем.
Деталі клапанного механізму
Пружини, тарілки та сухарі не підлягають ремонту, при виявленні сильних пошкоджень ці деталі замініть.
Головка циліндрів
Роботи з відновлення головки циліндрів (шліфування, заміна сідел та втулок) виконуються у автосервісі.
Напрямні втулки клапанів
Якщо втулки змінювалися або ремонтувалися, то сідла клапанів слід перешліфувати.
На головках із алюмінієвого сплаву встановлюються змінні втулки (які поставляються в запчастини), на головках, відлитих із чавуну, використовуються влиті втулки. Передбачено 4 види ремонту напрямних втулок клапанів: накатка, встановлення вставок, розгортання втулок та заміна.
Перший із способів найдешевший, але накатана втулка витримує порівняно невеликий пробіг. При ремонті встановленням вставок втулка розсвердлюється під бронзову вставку (спірального типу, під яку в рассверленной втулці нарізається різьблення) або під тонку втулку. Потім вставка розгортається під діаметр стрижня нового клапана. При ремонті розгортанням втулок знадобиться клапан ремонтного розміру (в запчастини поставляються клапани з діаметром стрижня збільшеним на 0,076-0,762 мм, найчастіше використовуються ремонтні клапани з діаметром стрижня збільшеним на 0,381 мм). Для ремонту чавунної головки треба висвердлити влиті втулки та розгорнути отвори під нові, які впресовуються. Тут знадобиться спеціальне оснащення, яке забезпечує центрування отвору втулки з сідлом клапана, інакше сідло клапана буде неможливо перешліфувати. Ремонтні втулки запресовуються молотком та ступінчастою оправкою із зовнішнього боку головки циліндрів. Якщо нова втулка повинна ущільнювати канал для охолоджувальної рідини, слід запресувати втулку на герметиці, що рекомендується.
Сідла клапанів
Перешліфування сідел виконується в автосервісі. Якщо сідла в задовільному стані, то можна приступати до притирання клапанів та подальшого збирання.
Увага! Перед перешліфуванням сідел повинен бути виконаний ремонт напрямних втулок клапанів (якщо він потрібний).
Головка циліндрів
Якщо роз'ємна площина головки сильно деформована, то замініть головку. Іноді площину голівки із слабкою деформацією вдається відновити шліфуванням.
Увага! Після шліфування площини головки циліндрів верхньоклапанних (ОНС) двигунів слід перевірити та сцентрувати ліжка розподільного валу. В іншому випадку можливі серйозні поломки деталей двигуна із-за зіткнення головок клапанів з днищами поршнів.
Зовнішні механічні пошкодження головки циліндрів
Тріщини усуваються на головках як з алюмінієвого сплаву, так і чавунних головках, установкою різьбових конусних вставок уздовж тріщини. На головках із алюмінієвого сплаву рекомендується також ремонт зварюванням.
(Оригінал опубліковано на цьому ресурсі: Hondabook.ru)