Pažnja! Zamjenu crijeva na rashlađenim A/V vodovima treba prepustiti stručnjacima u servisu automobila koji imaju potrebnu opremu i odgovarajuće su kvalificirani za sigurno pražnjenje sustava. Nikada ne odspajajte rashladne vodove dok se sustav potpuno ne isprazni!
Opće informacije
Pod utjecajem visokih temperatura koje se javljaju u motornom prostoru automobila, materijal gumenih i plastičnih crijeva postavljenih unutar njega počinje s vremenom propadati. Sva crijeva koja se nalaze ispod haube treba redovito pregledavati zbog pukotina, znakova curenja, znakova stvrdnjavanja materijala i labavih priključaka.
Detaljne informacije o provjeri stanja crijeva sustava hlađenja motora i grijanja unutrašnjosti prikazane su u odjeljku Provjera stanja komponenti rashladnog sustava.
Neka, ali ne sva, crijeva koriste stezaljke za pričvršćivanje na priključke. Provjerite jesu li stezaljke crijeva dobro zategnute; njihovo popuštanje dovodi do curenja. Ako je crijevo postavljeno na priključak bez stezaljke, provjerite je li njegov kraj dovoljno fleksibilan da čvrsto pritisne površinu priključka.
Vakuumska crijeva
Obično su sva vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju obojene pruge utopljene u njihove stijenke. Različiti sustavi mogu imati različite zahtjeve za debljinu stjenke vakuumskih crijeva koja se u njima koriste. Crijeva moraju pružati različitu otpornost na kolaps, temperaturne utjecaje i druge čimbenike. Provjerite odgovaraju li zamjenska crijeva parametrima skinutim s vozila.
Obično možete pouzdano procijeniti stanje vakuumskog crijeva samo ako ga izvadite iz automobila. Ako morate ukloniti više od jednog crijeva, prvo ih jasno označite kako biste osigurali ispravne spojeve tijekom ponovnog sastavljanja.
Kada provjeravate crijevo usisavača, ne zaboravite procijeniti i stanje njegovih plastičnih priključaka - provjerite ima li na priključku pukotina i uvjerite se da crijevo čvrsto naliježe na njega. Kada se povuče na priključak, crijevo se ne bi smjelo neravnomjerno deformirati, uzrokujući gubitak vakuuma.
Kratki komad vakuumskog crijeva unutarnjeg promjera od oko 7 mm čini izvrstan stetoskop uz pomoć kojeg se lako mogu identificirati izvori gubitaka vakuuma. Jedan kraj crijeva je pritisnut na površinu koja se testira, drugi - na uho. Gubitak vakuuma uvijek je popraćen šištanjem. Oprez: Kada slušate komponente, pazite da ne dodirnete pokretne komponente unutar odjeljka motora kao što su pogonski remeni, lopatice ventilatora itd.!
Cijevi za gorivo
Upozorenje! Kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava, zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina. Ne pušiti u blizini radilišta, ne približavati mu se otvorenom vatrom! Bez odgađanja pokupite sve tragove prolivenog goriva, krpe natopljene gorivom i mazivom odložite na mjesto gdje je potpuno isključena mogućnost slučajnog požara! Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B! Pokušajte izbjeći dolazak benzina na izloženu kožu - produljeni kontakt ove vrste može dovesti do razvoja raka. Zapamtite da je put sustava za ubrizgavanje goriva stalno pod viškom unutarnjeg tlaka, koji se mora osloboditi prije početka rada (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova starenja materijala ili drugih nedostataka. Obratite posebnu pozornost na stanje područja savijanja i područja koja se nalaze neposredno ispred krajeva koji se stavljaju na okove.
Kao zamjenske vodove treba koristiti samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Ni pod kojim okolnostima neojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili vrtna crijeva ne smiju se postavljati na putanju sustava napajanja. Obično se opružne stezaljke koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo na priključke. S vremenom takve stezaljke gube čvrstoću prianjanja, a osim toga, često neočekivano iskaču kada se crijevo odvoji. Bilo bi razumno ove vrste stezaljki zamijeniti pouzdanijim i sigurnijim pužnim ili vijčanim stezaljkama.
Metalne linije
Dijelovi metalnih cijevi često se koriste kao vodovi za gorivo. Pažljivo provjerite sve krute cijevi za gorivo na udubljenja, pregibe ili druge deformacije. Uvjerite se da nema pukotina ili znakova njihovog stvaranja.
Ako se bilo koji dio metalnog voda mora zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao zamjenu. Bakrene i aluminijske cijevi nisu prikladne za korištenje kao zamjena, jer ne pružaju odgovarajuću otpornost na vibracije koje se javljaju u sustavu dok motor radi.
Pažljivo pregledajte metalne kočione cijevi na mjestima gdje su spojene na turbopunjač i granični ventil (ako postoji). Obratite pozornost na nedostatke kao što su pukotine i pokušajte prepoznati znakove labavih pričvršćivača. Ako se otkriju tragovi curenja, morate odmah provjeriti stanje cijelog kočionog sustava u cjelini.
(Izvornik se nalazi na web stranici «HondaBook.ru»)