Заўвага:
- Не праводзіце рэгуляванне абмежавальнай шрубы дросельнай засланкі. Яна вырабляецца на заводзе-вытворцу.
- Калі загараецца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL), праверце код няспраўнасці (DTC).
1. Праверце работу троса дросельнай засланкі на непрацуючым рухавіку. Трос павінен перамяшчацца без заядання або заліпання.
- Калі трос працуе нармальна, пераходзіце да п. 2.
- Калі трос заядае ці заліпае, праверце трос і яго кладку. Калі трос няспраўны, зменіце кладку або заменіце яго і выканайце рэгуляванне, затым пераходзіце да п. 2.
2. Падштурхоўвайце рычаг дросельнай засланкі рукой і паглядзіце, вольна ці шчыльна сядзяць дросельная засланка і/або вось.
- Калі ў восі дросельнай засланкі маецца празмерны люфт, ці яна заядае ў цалкам зачыненым або цалкам адчыненым становішчы, заменіце корпус дросельнай засланкі.
- Калі дросельная засланка і вось у парадку, пераходзіце да п. 3.
3. Падлучыце сканер або тэстар Honda PGM да раздыма для перадачы дадзеных (DLC).
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II).
5. Праверце становішча дросельнай засланкі пры дапамозе сканара. Паказанне павінна быць каля 10% пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы і парадку 90% пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы.
- Калі становішча дросельнай засланкі адпавядае норме, корпус дросельнай засланкі ў парадку.
- Калі становішча дросельнай засланкі не адпавядае норме, заменіце корпус дросельнай засланкі.
Арыгінал размешчаны на сайце hondabook.ru