Poznámka:
- Nenastavujte skrutku škrtiacej klapky. Vyrába sa vo výrobnom závode.
- Ak sa rozsvieti kontrolka poruchy (MIL), skontrolujte diagnostický chybový kód (DTC).
1. Skontrolujte funkčnosť lanka plynu pri vypnutom motore. Kábel sa musí pohybovať bez zasekávania alebo zasekávania.
- Ak kábel funguje správne, pokračujte krokom... 2.
- Ak sa kábel zasekáva alebo zasekáva, skontrolujte kábel a jeho vedenie. Ak je kábel chybný, presmerujte ho alebo vymeňte a vykonajte úpravy, potom pokračujte krokom. 2.
2. Ručne posuňte páku škrtiacej klapky a skontrolujte, či nie je škrtiaca klapka a/alebo hriadeľ uvoľnený alebo utiahnutý.
- Ak má škrtiaca klapka nadmernú vôľu alebo sa zasekáva v úplne zatvorenej alebo úplne otvorenej polohe, vymeňte teleso škrtiacej klapky.
- Ak sú škrtiaca klapka a hriadeľ v poriadku, pokračujte krokom... 3.
3. Pripojte skener alebo tester Honda PGM ku konektoru dátového prepojenia (DLC).
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II).
5. Skontrolujte polohu škrtiacej klapky pomocou skenera. Nameraná hodnota by mala byť okolo 10 % pri úplne zatvorenej škrtiacej klapke a okolo 90 % pri úplne otvorenej škrtiacej klapke.
- Ak je poloha škrtiacej klapky normálna, škrtiaca klapka je v poriadku.
- Ak poloha škrtiacej klapky nie je správna, vymeňte teleso škrtiacej klapky.
Text článku je k dispozícii na webovej stránke: HONDABOOK.ru