Примітка:
- Не регулюйте обмежувальний гвинт дросельної заслінки. Вона виготовляється на заводі-виробнику.
- Якщо світиться індикаторна лампа несправності (MIL), перевірте код несправності (DTC).
1. Перевірте роботу троса дросельної заслінки на двигуні, що не працює. Трос повинен переміщатися без заїдання чи залипання.
- Якщо трос працює нормально, переходьте до п. 2.
- Якщо трос заїдає або залипає, перевірте трос та його укладання. Якщо трос несправний, змініть укладання або замініть його та виконайте регулювання, потім переходьте до п. 2.
2. Посуньте важіль дросельної заслінки рукою і подивіться, вільно чи щільно сидять дросельна заслінка та/або вісь.
- Якщо в осі дросельної заслінки є надмірний люфт, або вона заїдає в повністю закритому або повністю відкритому положенні, замініть корпус дросельної заслінки.
- Якщо дросельна заслінка та вісь у порядку, переходьте до п. 3.
3. Підключіть сканер або тестер Honda PGM до гнізда даних (DLC).
4. Поверніть ключ запалення у положення ON (II).
5. Перевірте положення дросельної заслінки за допомогою сканера. Показання має бути близько 10% при повністю закритій дросельній заслінці і близько 90% при повністю відкритій дросельній заслінці.
- Якщо положення дросельної заслінки відповідає нормі, корпус дросельної заслінки гаразд.
- Якщо положення дросельної заслінки не відповідає нормі, замініть корпус дросельної заслінки.