Примечание:
- Не проводите регулировку ограничительного винта дроссельной заслонки. Она производится на заводе-изготовителе.
- Если загорается индикаторная лампа неисправности (MIL), проверьте код неисправности (DTC).
1. Проверьте работу троса дроссельной заслонки на неработающем двигателе. Трос должен перемещаться без заедания или залипания.
- Если трос работает нормально, переходите к п. 2.
- Если трос заедает или залипает, проверьте трос и его укладку. Если трос неисправен, измените укладку или замените его и выполните регулировку, затем переходите к п. 2.
2. Подвигайте рычаг дроссельной заслонки рукой и посмотрите, свободно или плотно сидят дроссельная заслонка и/или ось.
- Если в оси дроссельной заслонки имеется чрезмерный люфт, или она заедает в полностью закрытом или полностью открытом положении, замените корпус дроссельной заслонки.
- Если дроссельная заслонка и ось в порядке, переходите к п. 3.
3. Подсоедините сканер или тестер Honda PGM к разъему для передачи данных (DLC).
4. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
5. Проверьте положение дроссельной заслонки при помощи сканера. Показание должно быть порядка 10% при полностью закрытой дроссельной заслонке и порядка 90% при полностью открытой дроссельной заслонке.
- Если положение дроссельной заслонки соответствует норме, корпус дроссельной заслонки в порядке.
- Если положение дроссельной заслонки не соответствует норме, замените корпус дроссельной заслонки.