| Параметр | Умовы | Велічыня | |
| Габарытныя памеры | Даўжыня | Мадэлі для Еўропы | 4575 мм |
| KQ (RVi) | 4535 мм | ||
| KQ (RVSi) | 4565 мм | ||
| КН (Паўднёвая Амерыка) | 4535 мм | ||
| КН (Кітай) | 4570 мм | ||
| KK(LX) | 4535 мм | ||
| КК(ЕХ) | 4550 мм | ||
| КМ | 4550 мм | ||
| KU | 4535 мм | ||
| KY(RVi) | 4555 мм | ||
| KY(RVSi) | 4570 мм | ||
| Шырыня | 1780 мм | ||
| Вышыня | 1710мм | ||
| Колавая база | 2620 мм | ||
| Шырыня каляіны | пярэдніх колаў | 1535 мм | |
| задніх колаў | 1540 мм | ||
| Колькасць месцаў | пяць(5) | ||
| Вага | Уласная вага цалкам запраўленага і абсталяванага аўтамабіля | Мадэлі для Еўропы | 1458—1542 кг |
| ДА | 1475—1515 кг | ||
| КН (Кітай) | 1495—1520 кг | ||
| KY | 1470—1505 кг | ||
| KU | 1480—1495 кг | ||
| КН (Паўднёвая Амерыка), КК, КМ, KN, КР КТ, KW | 1440—1510 кг | ||
| Макс, дапушчальная вага | МКП | 1930 кг | |
| АКП | 1960 кг | ||
| Макс, вага аўтамабіля з грузам (па стандарце ADR) | МКП | 1910кг | |
| АКП | 1940 кг | ||
| Рухавік | Тып | З вадзяным астуджэннем, 4-тактны рухавік DOHC VТЕС* | |
| Размяшчэнне цыліндраў | Раднае, 4 цыліндры, папярочнае | ||
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | рухавікі К20А4, К20А5 | 86 X 86 мм | |
| рухавік К24А1 | 87 X 99 мм | ||
| Аб'ём цыліндраў | рухавікі К20А4, К20А5 | 1998 cm³ | |
| рухавік К24А1 | 2354 cm³ | ||
| Ступень сціску | рухавікі К20А4, К20А5 | 9,8 | |
| рухавік К24А1 | 9,6 | ||
| Клапаны механізм | З прывадам ад ланцуга, 4 клапана DOHC Уцёс* | ||
| Сістэма змазкі | Прымусовая з водаадпампоўваючай трохоіднай помпай | ||
| Прадукцыйнасць алейнай помпы | яры 6000 аб/мін (мін⁻¹) | 54,3 л/мін | |
| Прадукцыйнасць вадзяной помпы | пры 6000 аб/мін (мін⁻¹) | 82 л/мін | |
| Патрабаванні да паліва | мадэлі для Еўропы, з рухавіком К20А4 | Неэтыляваны бензін вышэйшай якасці з актанавым лікам 95 або вышэй | |
| за выключэннем мадэляў для Еўропы, з рухавіком К20А4 | Неэтыляваны бензін з актанавым лікам 91 або вышэй | ||
| мадэлі КР, КТ, з рухавіком К20А5 | Этыляваны бензін з актанавым лікам 91 або вышэй | ||
| мадэлі KW, з рухавіком К20А5 | Этыляваны бензін з актанавым лікам 88 або вышэй | ||
| рухавік К24А1 | Неэтыляваны бензін з актанавым лікам 91 або вышэй | ||
| Стартар | Тып | З рэдуктарам | |
| Намінальная магутнасць | рухавік К20А4 (мадэлі KZ) | 1,0 квт | |
| рухавік К20А4 (мадэлі KE, KG, KR, KS) | 1.1 квт | ||
| рухавікі К20А4 (за выключэннем мадэляў KE, KG, KR, KS, KZ), К20А5 | 1,2 квт | ||
| рухавік К24А1 | 1,6 квт | ||
| Намінальная напруга | 12 V | ||
| Час працы | 30 секунд | ||
| Кірунак кручэння | Па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку шасцярні | ||
| Счапленне | Тып | МКП | Сухое дыскавае счапленне стала замкнёнага тыпу |
| АКП | 3-кампанентны гідратарнсфарматар з муфтай блакавання | ||
| Пляц фрыкцыйнай накладкі дыска счаплення | МКП | 174 см² | |
| MKП Z2C1, Z2M1 | Тып | З сінхранізатарамі, 5 перадач прамога ходу, 1 перадача задняга ходу | |
| Пераўтварэнне ад першаснага вала | Прамое 1:1 | ||
| Перадаткавы лік | 1-ая перадача | 3,533 | |
| 2-ая перадача | 1,769 | ||
| 3-я перадача | 1,212 | ||
| 4-ая перадача | 0,921 | ||
| 5-ая перадача | 0,714 | ||
| Задні ход | 3,583 | ||
| Раздатачная скрынка | Тып | Гіпоідная шасцярня | |
| Перадаткавы лік | 0,904 | ||
| Галоўная перадача дыферэнцыяла | Тып | Адна гелікаідальная шасцярня | |
| Перадаткавы лік | 5,062 | ||
| МКП Z2M3 | Тып | З сінхранізатарамі, 5 перадач прамога ходу. 1 перадача задняга ходу | |
| Пераўтварэнне ад першаснага вала | Прамое 1:1 | ||
| Перадаткавы лік | 1-ая перадача | 3,533 | |
| 2-ая перадача | 1,880 | ||
| 3-я перадача | 1,212 | ||
| 4-ая перадача | 0,921 | ||
| 5-ая перадача | 0,738 | ||
| Задні ход | 3,583 | ||
| Раздатачная скрынка | Тып | Гіпоідная шасцярня | |
| Перадаткавы лік | 0.904 | ||
| Галоўная перадача дыферэнцыяла | Тып | Адна гелікаідальная шасцярня | |
| Перадаткавы лік | 4,764 | ||
| АКП | Тып | Аўтаматычная, з электронным кіраваннем, 4 перадачы прамога ходу, 1 перадача задняга ходу | |
| Пераўтварэнне ад першаснага вала | Прамое 1:1 | ||
| Перадаткавы лік Мадэлі з рухавікамі К20А4, К20А5 | 1-ая перадача | 2,684 | |
| 2-ая перадача | 1,534 | ||
| 3-я перадача | 1,081 | ||
| 4-ая перадача | 0,695 | ||
| Задні ход | 2,000 | ||
| Перадаткавы лік Мадэлі з рухавіком К24А1 | 1-ая перадача | 2,684 | |
| 2-ая перадача | 1,534 | ||
| 3-я перадача | 1,974 | ||
| 4-ая перадача | 0,638 | ||
| Задні ход | 2,000 | ||
| Раздатачная скрынка | Тып | Гіпоідная шасцярня | |
| Перадаткавы лік | 0,904 | ||
| Галоўная перадача дыферэнцыяла | Тып | Адна гелікаідальная шасцярня | |
| Перадаткавы лік Мадэлі з рухавікамі К20А4, К20А5 | 4,562 | ||
| Перадаткавы лік Мадэлі з рухавіком К24А1 | 4,437 | ||
| Рулявое кіраванне | Тып | З гідраўзмацняльнікам, рэечнае | |
| Перадаткавы лік | 15,06 | ||
| Абаротаў, ад упора да ўпора | 2,64 | ||
| Дыяметр рулявога кола | 360 мм | ||
| Падвеска | Тып | пярэдняя | Незалежная стойка са стабілізатарам, шрубавая спружына |
| задняя | На двух рычагах | ||
| Амартызатар | пярэдні | Тэлескапічны, гідраўлічны, газанапоўнены | |
| задні | Тэлескапічны, гідраўлічны, газанапоўнены | ||
| Куты ўстаноўкі колаў | Развал | пярэднія | 0° |
| заднія | -1° | ||
| Падоўжны нахіл восі павароту | пярэднія | 1°45' | |
| Сумарнае сыходжанне | пярэднія | 0 мм | |
| заднія | IN 2 мм | ||
| Тармазная сістэма | Тып працоўнага тормазу | пярэднія | Самарэгулявальны вентыляваны дыск з узмацняльнікам |
| заднія | Самарэгулюемы невентилируемый дыск з узмацняльнікам | ||
| Тып стаяначнага тормазу | З механічным прывадам, у тормазах двух задніх колаў | ||
| Плошча паверхні калодак | пярэднія | 42 см² х 2 | |
| заднія | 21 см² х 2 | ||
| Плошча паверхні фрыкцыйных накладак | заднія | 49,0 см² х 2 | |
| Шыны | Памер шын пярэдніх і задніх колаў | 205/70R1 5 95S | |
| Памер запасны шыны | звычайнага тыпу | 205/70R1 5 95S | |
| кампактнага тыпу | Т1 45/80 D16 | ||
| Кандыцыянер | Кампрэсар | Тып | Са спіральнай камерай |
| Колькасць цыліндраў | - | ||
| Прадукцыйнасць | 85,7 см³/аб | ||
| Макс, колькасць абаротаў | 12 000 аб/мін (мін⁻¹) | ||
| Ёмістасць змазкі | 130 см³ | ||
| Тып змазкі | ND-OIL8 | ||
| Кандэнсатар | Тып | З гафрыраванымі рэбрамі | |
| Выпарнік | Тып | З гафрыраванымі рэбрамі | |
| Вентылятар | Тып | Sirocco | |
| Тып электрарухавіка | 220 Вт/12 V | ||
| Рэгуляванне частаты абарачэнняў | бесступенькавае | ||
| Макс, прадукцыйнасць | 480 мЗ/ч | ||
| Рэгуляванне тэмпературы | Змешваннем паветра | ||
| Муфта кампрэсара | Тып | Сухая аднадыскавая з прывадам ад раўчукавага рамяня | |
| Спажываная магутнасць пры 20°C | 42 Вт макс, пры 12 V | ||
| Хладагент | Тып | HFC-134а (R-134а) | |
| Колькасць | 650-700 г | ||
| Электраабсталяванне | Акумулятарная батарэя | 12 V, 36 а/г, 5 г 12 V, 45 а/г, 20 г | |
| Стартар | 12 V - 1,2 квт, 1,6 квт | ||
| Генератар | 12 V - 90 A | ||
| Засцерагальнікі | у скрынцы засцерагальнікаў / рэле пад капотам | 100 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А | |
| у скрынцы засцерагальнікаў / рэле пад прыборнай панэллю | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лямпы | фары, далёкае святло | 12 V - 60 Bт | |
| фары, блізкае святло | 12 V - 55 Вт | ||
| пярэднія паказальнікі павароту | 12 V - 21 Вт | ||
| пярэднія габарытныя ліхтары | 12 V - 5 Bт | ||
| пярэднія стаяначныя ліхтары | 12 V - 5 Вт | ||
| заднія паказальнікі павароту | 12 V - 21 Вт | ||
| бакавыя паказальнікі павароту | 12 V - 5 Bт | ||
| стоп-сігналы/заднія ліхтары | 12 V - 21/5 Вт | ||
| заднія ліхтары | 12 V - 5 ВТ (за выключэннем мадэлі для Тайваня), 12 V - 3 ср (мадэль для Тайваня) | ||
| заднія противотуманные фары | 12 V - 21 Вт | ||
| пярэднія супрацьтуманныя фары | 12 V - 51 Вт | ||
| верхні стоп-сігнал | 12 V - 21 Вт | ||
| ліхтары задняга ходу | 12 V - 21 Вт | ||
| ліхтар асвятлення нумарнога знака | 12 V - 5 Bт | ||
| потолочный свяцільня | 12 V - 8 Вт | ||
| свяцільні індывідуальнага асвятлення без кансолі на даху | 12 V - 8 Вт | ||
| свяцільні індывідуальнага асвятлення з кансоллю на даху | 12 V - 4 Вт | ||
| падсвятленне камбінацыі прыбораў | 12 V – 1,4 Вт | ||
| індыкатары | LED, 12 V – 1,4 Вт |
*DOHC (double overhead camshaft) = з двума верхнімі размеркавальнымі валамі
VTEC (variable valve timing and lift electronic control) = электронная сістэма рэгулявання фаз газаразмеркавання