| Параметър | Общи условия | Размер | |
| Общи размери | Дължина | Модели за Европа | 4575 мм |
| KQ (RVi) | 4535 мм | ||
| KQ (RVSi) | 4565 мм | ||
| КН (Южна Америка) | 4535 мм | ||
| КН (Китай) | 4570 мм | ||
| KK(LX) | 4535 мм | ||
| КК(ЕКС) | 4550 мм | ||
| Км | 4550 мм | ||
| KU | 4535 мм | ||
| KY(RVi) | 4555 мм | ||
| KY(RVSi) | 4570 мм | ||
| Ширина | 1780 мм | ||
| Височина | 1710 мм | ||
| Междуосие | 2620 мм | ||
| Ширина на коловоза | предни колела | 1535 мм | |
| задни колела | 1540 мм | ||
| Брой места | пет (5) | ||
| Тегло | Сарираното тегло на напълно заредено и оборудвано превозно средство | Модели за Европа | 1458-1542 кг |
| Нокаут | 1475-1515 кг | ||
| КН (Китай) | 1495-1520 кг | ||
| KY | 1470-1505 кг | ||
| KU | 1480-1495 кг | ||
| КН (Южна Америка), КК, КМ, КН, КР КТ, КВ | 1440-1510 кг | ||
| Максимално допустимо тегло | МКП | 1930 кг | |
| Автоматична трансмисия | 1960 кг | ||
| Максимално тегло на превозното средство с товар (съгласно стандарта ADR) | МКП | 1910 кг | |
| Автоматична трансмисия | 1940 кг | ||
| Двигател | Тип | Водно охлаждан, 4-тактов DOHC VTEC* двигател | |
| Разположение на цилиндъра | Редови, 4 цилиндъра, напречно разположен | ||
| Диаметър на цилиндъра и ход на буталото | двигатели K20A4, K20A5 | 86 x 86 мм | |
| двигател K24A1 | 87 x 99 мм | ||
| Капацитет на цилиндъра | двигатели K20A4, K20A5 | 1998 см³ | |
| двигател K24A1 | 2354 см³ | ||
| Коефициент на компресия | двигатели K20A4, K20A5 | 9,8 | |
| двигател K24A1 | 9,6 | ||
| Клапанен механизъм | Верижно задвижване, 4 клапана DOHC UTES* | ||
| Система за смазване | Принудително с трохоидна помпа за източване на вода | ||
| Производителност на маслената помпа | yari 6000 об/мин (мин⁻¹) | 54,3 л/мин | |
| Производителност на водната помпа | при 6000 об/мин (мин⁻¹) | 82 л/мин | |
| Изисквания за гориво | модели за Европа с двигател K20A4 | БЕЗОЛОВЕН първокласен бензин с октаново число 95 или по-високо | |
| с изключение на европейските модели с двигател K20A4 | БЕЗОЛОВЕН бензин с октаново число 91 или по-високо | ||
| модели KR, KT, с двигател K20A5 | ОЛОВЕН бензин с октаново число 91 или по-високо | ||
| kW модели с двигател K20A5 | ОЛОВЕН бензин с октаново число 88 или по-високо | ||
| двигател K24A1 | БЕЗОЛОВЕН бензин с октаново число 91 или по-високо | ||
| Стартер | Тип | С скоростна кутия | |
| Номинална мощност | двигател K20A4 (модел KZ) | 1,0 kW | |
| двигател K20A4 (модели KE, KG, KR, KS) | 1,1 kW | ||
| двигатели K20A4 (с изключение на модели KE, KG, KR, KS, KZ), К20А5 | 1,2 кВт | ||
| двигател K24A1 | 1,6 кВт | ||
| Номинално напрежение | 12 V | ||
| Работно време | 30 секунди | ||
| Посока на въртене | По часовниковата стрелка, гледано от страната на зъбното колело | ||
| Съединител | Тип | МКП | Сух дисков съединител от постоянно затворен тип |
| Автоматична трансмисия | 3-частичен преобразувател на въртящ момент с блокиращ съединител | ||
| Зона на фрикционната накладка на диска на съединителя | МКП | 174 см² | |
| МКП Z2C1, Z2M1 | Тип | Със синхронизатори, 5 предавки за движение напред, 1 задна предавка | |
| Трансформация от първичния вал | Директно 1:1 | ||
| Предавателно число | 1-ва предавка | 3,533 | |
| 2-ра предавка | 1,769 | ||
| 3-та предавка | 1,212 | ||
| 4-та предавка | 0,921 | ||
| 5-та предавка | 0,714 | ||
| Обратно | 3,583 | ||
| Разпределителна кутия | Тип | Хипоидна предавка | |
| Предавателно число | 0,904 | ||
| Главна диференциална предавка | Тип | Едно спирално зъбно колело | |
| Предавателно число | 5,062 | ||
| Ръчна скоростна кутия Z2M3 | Тип | Със синхронизатори, 5 предавки за движение напред. 1 задна предавка | |
| Трансформация от първичния вал | Директно 1:1 | ||
| Предавателно число | 1-ва предавка | 3,533 | |
| 2-ра предавка | 1,880 | ||
| 3-та предавка | 1,212 | ||
| 4-та предавка | 0,921 | ||
| 5-та предавка | 0,738 | ||
| Обратно | 3,583 | ||
| Разпределителна кутия | Тип | Хипоидна предавка | |
| Предавателно число | 0.904 | ||
| Главна диференциална предавка | Тип | Едно спирално зъбно колело | |
| Предавателно число | 4,764 | ||
| Автоматична трансмисия | Тип | Автоматична, електронно контролирана, 4 предавки напред, 1 задна предавка | |
| Трансформация от първичния вал | Директно 1:1 | ||
| Предавателно число Модели с двигатели K20A4, K20A5 | 1-ва предавка | 2,684 | |
| 2-ра предавка | 1,534 | ||
| 3-та предавка | 1,081 | ||
| 4-та предавка | 0,695 | ||
| Обратно | 2,000 | ||
| Крайното брой Модели с двигател К24А1 | 1-ва предавка | 2,684 | |
| 2-ра предавка | 1,534 | ||
| 3-та предавка | 1,974 | ||
| 4-та предавка | 0,638 | ||
| Обратно | 2,000 | ||
| Разпределителна кутия | Тип | Хипоидна предавка | |
| Предавателно число | 0,904 | ||
| Главна диференциална предавка | Тип | Едно спирално зъбно колело | |
| Предавателно число Модели с двигатели K20A4, K20A5 | 4,562 | ||
| Крайното брой Модели с двигател К24А1 | 4,437 | ||
| Управление | Тип | С хидравличен усилвател, зъбна рейка и зъбно колело | |
| Предавателно число | 15,06 | ||
| Революции, от ключалка до ключалка | 2,64 | ||
| Диаметър на волана | 360 мм | ||
| Окачване | Тип | отпред | Независима амортисьорна стойка със стабилизатор, спирална пружина |
| обратно | На два лоста | ||
| Амортисьор | отпред | Телескопична, хидравлична, с газово пълнене | |
| заден | Телескопична, хидравлична, с газово пълнене | ||
| Ъгли на регулиране на колелата | Свиване | отпред | 0° |
| заден | -1° | ||
| Надлъжен наклон на оста на въртене | отпред | 1°45' | |
| Пълна конвергенция | отпред | 0 мм | |
| заден | В 2 мм | ||
| Спирачна система | Тип работна спирачка | отпред | Саморегулиращ се вентилиран диск с усилвател |
| заден | Саморегулиращ се невентилиран диск с усилвател | ||
| Тип ръчна спирачка | С механично задвижване, в спирачките на две задни колела | ||
| Площ на повърхността на подложките | отпред | 42 см² x 2 | |
| заден | 21 см² x 2 | ||
| Площ на повърхността на фрикционните накладки | заден | 49,0 см² x 2 | |
| Гуми | Размери на предни и задни гуми | 205/70R1 5 95S | |
| Размер на резервната гума | нормален тип | 205/70R1 5 95S | |
| компактен тип | Т1 45/80 D16 | ||
| Климатик | Компресор | Тип | Със спирална камера |
| Брой цилиндри | - | ||
| Производителност | 85,7 см³/оборот | ||
| Максимален брой обороти | 12 000 об/мин (мин⁻¹) | ||
| Капацитет на смазочния материал | 130 см³ | ||
| Вид смазка | ND-OIL8 | ||
| Кондензатор | Тип | С гофрирани ребра | |
| Изпарител | Тип | С гофрирани ребра | |
| Вентилатор | Тип | Sirocco | |
| Тип електрически двигател | 220W/12V | ||
| Контрол на скоростта | непрекъснато променлив | ||
| Макс, производителност | 480 м³/ч | ||
| Регулиране на температурата | Смесване на въздух | ||
| Съединител на компресора | Тип | Сух еднодисков двигател с клинов ремък | |
| Консумирана мощност при 20°C | 42W макс., при 12V | ||
| Охлаждаща течност | Тип | HFC-134a (R-134a) | |
| Количество | 650-700 г | ||
| Електрическо оборудване | Акумулаторна батерия | 12 V, 36 A/ч, 5 ч 12 V, 45 A/ч, 20 ч | |
| Стартер | 12 V - 1,2 kW, 1,6 kW | ||
| Генератор | 12 V - 90 A | ||
| Предпазители | в кутията с предпазители/релета под капака | 100 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А | |
| в кутията с предпазители/релета под арматурното табло | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампи | фарове, дълги светлини | 12 V - 60 W | |
| фарове, къси светлини | 12 V - 55 W | ||
| предни пътепоказатели | 12 V - 21 W | ||
| предни странични светлини | 12 V - 5 W | ||
| предни светлини за паркиране | 12 V - 5 W | ||
| задни мигачи | 12 V - 21 W | ||
| странични пътепоказатели | 12 V - 5 W | ||
| стоп светлини/задни светлини | 12 V - 2 1/5 W | ||
| задни светлини | 12 V - 5 W (с изключение на модела за Тайван), 12 V - 3 SR (модел за Тайван) | ||
| задни фарове за мъгла | 12 V - 21 W | ||
| предни фарове за мъгла | 12 V - 51 W | ||
| горна стоп-сигнал | 12 V - 21 W | ||
| светлини за заден ход | 12 V - 21 W | ||
| осветление на регистрационния номер | 12 V - 5 W | ||
| таванна лампа | 12 V - 8 W | ||
| индивидуални осветителни тела без покривна конзола | 12 V - 8 W | ||
| индивидуални осветителни тела с покривна конзола | 12 V - 4 W | ||
| осветление на арматурното табло | 12 V - 1,4 W | ||
| показатели | LED, 12 V - 1,4 W |
*DOHC (double overhead camshaft) = с два горни разпределителни вала
VTEC (variable valve timing and lift electronic control) = електронна система за променливо газоразпределение